Крупнейшего владельца теневого флота России вырезали с мирового рынка перевозок нефти

На модерации Отложенный

Удар, который нанесла крупнейшая страховая структура мира по индийскому нефтяному перевозчику, с одной стороны должен создать прямые проблемы для транспортировки российской нефти, с другой - стать последним британским предупреждением главному перевозчику и нарушителю санкций - греческому танкерному флоту, который и обеспечивает на самом деле основные объемы российской нефти перевозок сегодня.
 
Бить наотмашь по грекам Lloyd не спешит, так как тут можно наворочать делов, да и свои в конце концов - европейцы, хоть и специфические. Но серьезность намерений не должна вызвать сомнений.
 
Вряд ли греки испугаются настолько, что бросят столь выгодное дело. Однако им придется создавать дополнительные схемы и «прокладки», что ударит по доходам российских компаний, у которых все эти схемы будут оплачиваться из их маржи. А вот здесь-то и кроется основной интерес Запада: закрывать движение российской нефти ему невыгодно, убирать российскую нефть с рынка - это гарантировано играть на повышение, а зачем Западу спонсировать производителей нефти за свой счет?
 
Но вот уронить прибыльность российских компаний, а с ними - и доходы российского бюджета, который и так получает вполовину меньший нефтегазовый доход - это как раз и есть основная задача всех подобных решений. И пока эта задача вполне успешно реализуется.