На Севмаше начали изготовление подшипников для атомного ледокола "Чукотка"

На Севмаше разработали проект и начали изготовление огромных подшипников для атомного ледокола «Чукотка».  

Ледокол «Чукотка» строится на Балтийской верфи в Петербурге. 

Масса одного подшипника составляет 25 тонн. 

Как отмечается в сообщении, для выполнения данного заказа на Севмаше пришлось модернизировать некоторые участки производства.  

«К нам обратился Балтийский завод с просьбой разработать подшипник, в соответствии с теми техническим условиями, которые необходимы для работы этого узла на ледоколах проекта 22220. 

ПКБ наше Севмаш успешно справились с этой задачей, разработали конструкцию подшипников. 

Таких больших мы еще не делали, скажем так, кубик с гранью 2,5 метра можно примерно ориентироваться на такие размеры», — рассказал Иван Ануфриев, управляющий проектами АО «ПО «Севмаш».  

Для полного комплекта подшипников на один корабль потребуется около ста тонн металла. 

В работе задействовано более 15 цехов предприятия.

В этой работе для «Севмаша» ничего принципиально нового нет. 

Подшипники скольжения, которые разрабатывают здесь, включены в каталог «100 лучших товаров России».

Большую их часть предприятие делает в рамках государственного оборонного заказа. 

Но подшипники для ледоколов в полтора раза крупнее, чем на подводных лодках. 

Поэтому необходима модернизация производства. 

В четвертом цехе уже установлена новая камерная электрическая печь.  

Вячеслав Янко, инженер-технолог механосборочного цеха № 4:  

«У нас так же будет здесь плита установлена нагревательная, что исключит тепло потери при технологическом процессе при лужении вкладышей и подшипников.

Будет подведена вентиляция, после этого можно будет полноценно работать этой печью».  

После ледокола «Чукотка» Балтийский завод планирует построить ещё два заказа той же серии. 

Так что перспектива для сотрудничества есть.