Перенести госучреждения за пределы МКАД.Письмо-обращение к президенту России Д.Медведеву
Письмо-обращение к Президенту страны Д.Медведеву
Только с переносом столицы можно решить дорожню проблему в Москве
12 ноября 2010 г
Евгений Важенин
В Москве более 4000000 машин.
Рано или поздно,но,неизбежно,мы придём к этому выводу.Так не лучше ли начать сделать это раньше ?
Созданная сегодня дорожная проблема в Москве не разрешима.Количество "пробок" не уменьшить.А если учитывать,что ежегодно Москва пополняется 300000 количеством машин, собственниками которых становятся жители Москвы и столько же машин,прибывают со всех концов страны ,утяжеляя проблему транспорта,то,можно предполагать,что транспортная проблема из года в год будет возрастать.Строительство платных стоянок,расширения дорожных покрытий,строительство новых дорог,устройство 2-х,3-х ярусных дорог,переездов, мостов-всё впустую.Во- первых,дорого для рядовых граждан,также отдалённость платных стоянок от места жительства, приводит к нерациональному и бесполезному использования денег налогоплательщиков.Нет смысла перечислять все проблемы их множество(подземные коммуникации,метро и пр.).
Думаю,что выход из положения единственный- это выделение "пятна",на расстоянии от Москвы 50-70 км и на отведённой площадке по новейшей градостроительной технологии построить лучшую в мире столицу России -Москву-2( постепенно,поочерёдно, плавно,безболезненно переводя властные структуры из Москвы в Москву-2).Все правительственные , президентские здания и помещения,все министерства РФ,посольства,представительства , подчинённые им ведомства и админисративные сооружения , их жилые дома переслить в новый построенный город- Москва-2. Соответственно построить метро,соединяющий с Москвой. Москва-2 будет являться
административным центром РФ.
Дороги освободятся от непосильного транспорта и "мигалок".Город освободится от копоти.Экология улучшится.Шум уменьшится.Народ спокойно взохнёт от пробок.Кремль станет достоянием народа.Количество ТЭЦ уменьшится .Город станет спокойнее.Примерно на треть сократится количество населения в Москве ,т.к. уменьшится количество приезжих и командированных,обслуживающего персонала столичных заведений,чиновников различных мастей и т.д.. Освободятся чиновничьи здания и по доступным ценах их заселят предприниматели,появятся дополнительные возможности создать на освободившихся площадях зданий необходимые социальные блага для населения. Москвичи скажут спасибо.Москвичи почувстуют себя хозяевами родного города, а не жителями столицы,приобретут спокойствие и свободу.
Облегчится вопрос воссоединения Москвы и Московской области естественным способом, а не методом принуждения.
Столица нашей Родины может переместиться за МКАД
Наиболее громкое и радикальное предложение президента Дмитрия Медведева, открывавшего Санкт-Петербургский экономический форум, звучало так: «для целей создания финансового центра, и чтобы облегчить жизнь огромному числу людей», стоит расширить границы Москвы.
Мэр Сергей Собянин уже высказался: речь идет о расширении границ города и переносе за его черту ряда федеральных правительственных учреждений, а не о слиянии. Будет создан так называемый «столичный федеральный округ», и на его территории - специальный город-спутник для чиновников.
Где он будет, пока неизвестно, но странно, если не в Сколково.
В таком случае речь будет идти о переносе столицы России из самого богатого и развитого города России – Москвы – на Рублевку, которая по факту уже является самостоятельным европейским государством. Москве и москвичам от такого переноса, впрочем, будет только лучше.
Проект грандионзный. По сравнению с ним сочинское деньгоперерабатывающее предприятие – просто фирма-однодневка. Ведь здесь будет идти речь о переселении народов. Двух. Чиновникам и уважающим себя бизнесменам нужно перебираться в новую столицу, а в область, ставшую Москвой, непременно депортируют значительное число граждан столицы, мучимых квартирным вопросом.
Тревожно за судьбу подмосковных девелоперов, особенно тех, чей бизнес был завязан на областное правительство. Собянин уже завернул массу инвестиционных проектов, начатых в столице до его прихода. В Подмосковье церемоний будет и того меньше. Чувствуется, что на рынке недвижимости зажгутся новые сверхзвезды, отредактируется список «Форбс». В том числе, и за счет передела элитнейших объектов столичной недвижимости, которые освободят выезжающие на новое место жительства чиновники.
Страшно подумать, что станет с бюджетом области, если выдернуть из-под него территории с высокооблагаемой налоговой базой. Область и так находится неподалеку от банкротства, в первую очередь, за счет инвестиций в девелоперские проекты, которые теперь станут московскими. Не получить бы новый дотационный регион.
И москвичи, по определению, станут беднее, ведь их количество вырастет не совсем пропорционально социальным расходам бюджета.
Остальные выводы можно будет сделать не раньше, чем будет официально заявлен формат расширения, хотя бы – его география.
Комментарии экспертов:
Михаил БЛИНКИН, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства
— Это более-менее бесспорная идея. Москва - это не то, что нарисовано на карте, и пора уже привести реальную картину в соответствии с географической. Но есть масса вопросов. Мои любимые транспортные проблемы не являются доминирующими. Куда важнее разная правовая среда, которая касается любого человека, вплоть пенсионеров. Совершенно разные правила застройки и землепользования. Но политическая задача поставлена, значит, специалисты будут ее решать.
Что касается создания административного города-спутника, то это абсолютно не бесспорная задача. Должно быть исследование, проектно-полевая разработка, с очень серьезным количественным счетом. Экономическим, транспортным, урбанистическим и так далее. Ткнуть пальцем в карту было бы полным легкомыслием.
Наталья ЗУБАРЕВИЧ, директор региональных программ Независимого института социальной политики
— Мотивация Собянина состоит в том, что московские границы не расширялись, по-моему, с 1983 года, город себя перерос. Действительно надо рассредоточивать госучреждения, поскольку радиально-кольцевая структура горда и концентрация учреждений в центре - это полное безумие с точки зрения дорожного движения.
Дальше начинаются вопросы. Расширение границ субъектов должно проходить через референдум. Но можно решать и административно, как в советское время.
Какие части территории будут включены в Москву? Наиболее популярный ранее вариант - включение в состав Москвы междумагистральных «языков», которые не охватывают главные дороги. Это минимально ущемляет экономические интересы Московской области, поскольку ее крупнейшие города (Химки, Мытищи, Одинцово) сидят на магистралях, где создается значительная часть экономического продукта. Но эти межмагистральные остатки отчасти дачные, отчасти земли поселений, поля сельскохозяйственные, а так же остатки несчастного лесозащитного пояса. Может получиться так, что строители снесут не только остатки Химкинского леса, но и остатки зеленого пояса по другим направлениям.
Создать федеральный округ предложено потому, что мэр и губернатор между собой договориться не могут, надо начальника сверху посадить. Возникают риски, связанные с нерациональными управленческими решениями.
Если мы будем жить так, как живем, то это будет не последнее расширение. Потому что концентрация всего и вся в столице приводит к распуханию границ города. Слава богу, нет объединения Москвы и Московской области, но и с расширением границ мало не покажется.
Это решение - в какой-то мере признак управленческой слабости российской вертикали потому, что в нормальных странах эти вопросы решаются по соглашению между регионами между муниципалитетами.
Андрей КЛЫЧКОВ, руководитель фракции КПРФ в Мосгордуме
— На мой взгляд, в образовании столичного федерального округа нет никакой необходимости.
Прежде всего, мне непонятно, зачем увеличивать и развивать Москву, которая и без того является самым развитым городом России? Почему бы не заниматься другими территориями, той же самой Московской областью. Расширяя Москву, мы обрекаем ее на вымирание.
Видимо, власти поняли, что такими темпами не смогут справиться со столичными проблемами: пробками, нехваткой земли, дефицитом жилья, поэтому решили увеличить границы мегаполиса и вынести на окраины вновь созданного региона госучреждения.
Эту идею мы озвучивали еще пять лет назад, эксперты разработали целый план под названием «Вывернем Москву наизнанку», но тогда эти идеи не имели будущего, потому что главы субъектов Лужков и Громов просто не могли между собой ни о чем договориться.
Как правило, в пользу объединения всегда называли два основных плюса – строительство новых дорог, которые позволят разгрузить Москву, и вынесение из центра Москвы за МКАД производственно-офисной части. Это, безусловно, очень важно, но эти вопросы субъекты также могут решить совместно в рамках конструктивного диалога.
Если говорить о последствиях для населения, то я вижу достаточно много минусов, прежде всего, для москвичей.
Скорее всего, мизерные московские надбавки придется перераспределять между жителями вновь образованного округа. По всей вероятности, вырастут тарифы на услуги ЖКХ. Начнется повсеместное выселение москвичей из аварийного и некомфортного жилья, а также очередников, далеко за пределы МКАД, где жилплощадь сейчас значительно дешевле. Одновременно, чему вряд ли обрадуются жители Подмосковья, подорожает недвижимость в области.
Поэтому в итоге может получиться, что мы решим две старые проблемы, а получим пять новых.
Я считаю, что перед принятием такого решения нужно, в первую очередь, провести референдум и выяснить, что думают по этому поводу сами москвичи и жители Подмосковья. Однако пока у меня есть большие сомнения в том, что эта работа будет проводиться.
Георгий ДЗАГУРОВ, генеральный директор Penny Lane Realty
Не думаю, что подобная идея, когда-либо воплотится в жизнь. На сегодняшний день не видно ни одного управленца, способного справиться с таким огромным объектом. Москва нуждается в земле, однако дальнейшее развитие ее территориальных границ нецелесообразно. Столичные жители уже достаточно охотно приобретают недвижимость в многоквартирных домах в области. Я не вижу предпосылок для улучшения ситуации в Москве с экономической точки зрения в случае объединения. Куда выгоднее окажется ситуация для жителей области. Думаю, разумнее правительству сосредоточится на создании финансового центра в столице, а область развивать с социальной точки зрения, улучшая транспортную доступность и инфраструктуру.
Идея выноса правительственных учреждений за МКАД? В целом, разумно, ни к чему такая сосредоточенность в центре. Это могло бы резко улучшить дорожную ситуацию в столице, ведь не только чиновники добираются к рабочим местам, но и их подчиненные.
Алексей Полухин
редактор отдела экономики «Новой»
Ольга Осипова
17.06.2011
Профессор Глазычев: Московскую область разумно ликвидировать
По мнению ученого, идея создания столичного федерального округа,озвученная президентом, давно назрела
Выступая в пятницу на Петербургском экономическом форуме, президент России Дмитрий Медведев предложил расширить границы Москвы. Речь идёт о создании нового, столичного федерального округа.
--------------------------------------------
Глава государства подчеркнул, что его создание — это не только пересмотр границ. Реформа будет сопровождаться переносом за границы Москвы значительной доли административных функций федерального уровня и, соответственно, госучреждений.
Как позже пояснил помощник президента РФ Аркадий Дворкович, Москва после расширения ее границ получит статус федерального округа, часть государственных учреждений перебазируется за МКАД.
«Будет создан столичный округ более шире, чем МКАД. За эти границы должны быть выведены правительственные и другие госучреждения», — пояснил Дворкович.
На инициативу президента откликнулся мэр столицы Сергей Собянин. Столичный градоначальник уточнил, что «речь не идет об объединении области и города». Кроме того, Сергей Собянин сообщил, что связался с губернатором Московской области Борисом Громовым и предложил совместными усилиями решать задачу, поставленную президентом относительно возможного создания «столичного федерального округа».
«У нас накоплен большой опыт решения сложных проблем, и мы ведем диалог о передаче городу ряда областных территорий», — сказал Собянин на заседании одного из «круглых столов» в рамках Петербургского экономического форума.
По словам Собянина, он и Громов решили создать рабочую группу по определению, какие территории будут переданы городу.
Одной из целей создания Столичного федерального округа станет организация нового города-спутника, где разместятся выселенные из Москвы органы власти. Какие именно министерства и ведомства покинут пределы МКАДа, пока не определено, известно только, что переедут не все чиновники, а «часть». Неизвестно также, где именно построят город для бюрократов.
Известный архитектурный критик Григорий Ревзин предположил, что новый город-спутник для чиновников можно разместить в районе Звенигорода, Волоколамска или Нового Иерусалима.
«В Кубинке могут садиться любые самолеты. К Звенигороду идет отдельная тупиковая железнодорожная ветка, она доезжает до Москвы за 30 минут», – пояснил Ревзин в интервью «Газете.ру» преимущества такого варианта.
Поддержали идею выноса из столицы органов власти и в оппозиции. Алексей Навальный заявил в своём блоге, что «это отличная инициатива, достойная президента страны. Не то, что какая-то фэйковая лабуда со «Сколково» и т.п.»
В свою очередь губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко заявила, что вслед за Москвой и Северная столица должна расширить свои границы, так как в этом есть экономическая необходимость. Матвиенко напомнила, что многие преобразования начинаются с Москвы, а потом доходят до субъектов РФ.
Возможно, и в других крупных города России власти заявят о необходимости переноса границ и административном включении в агломерации городов-спутников.
По словам экспертов, решение о расширении Москвы давно напрашивалось — без этого невозможно решить многие проблемы.
«В этом случае транспортные и логистические вопросы будут решаться более рационально», — считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
По мнению Блинкина, шаг в направлении расширения сегодняшних границ столицы «был абсолютно необходим». В свою очередь председатель комиссии столичного парламента по перспективному развитию и градостроительству Михаил Москвин-Тарханов, отметил, что создание нового федерального округа поможет координировать не только решение транспортных проблем, но и экономические процессы. По его словам, в настоящее время уже налажена координация между Москвой и Подмосковьем, однако этого недостаточно.
О перспективах объединения Москвы и области «Свободная пресса» спросила члена Общественной палаты РФ, ведущего российского эксперта в области урбанистики и территориального развития, профессора Московского архитектурного института Вячеслава Глазычева.
«СП»: — Идея Медведева о создании нового, столичного федерального округа, расширения границ Москвы и так далее — насколько она работоспособна?
— Эта идея, которую экспертное сообщество пытается протолкнуть уже несколько лет. Урбанизированная территория с населением 17-20 миллионов (население Москвы официально — 10 млн, области — 7 млн. — «СП») не проходит в категориях города-пригорода. Это уникальный объект на территории России. Поэтому к нему необходимо применять и нестандартные решения.
«СП»: — Если особые правила — то какие именно?
— Есть две альтернативы. Одна в наших условиях очень труднореализуема: это договорная агломерация по канадскому образцу Ванкувера или Торонто, где нет смены административного управления, но есть выработка общей программы, общих предметов интереса, будь то полигоны ТБО, зелёные насаждения, восстановление земель, транспортные вопросы и так далее. Здесь надо научиться договариваться десяткам различных субъектов. В принципе, этот путь наиболее верный, но очень трудный, он не в российской традиции.
Есть и второй путь — это врезывание федерального округа, признания тем самым уникальности объекта. В нём тогда нужно особым образом выстраивать систему местного самоуправления, нестандартную. Нельзя же 17 млн человек лишить возможности хоть как-то влиять на процессы? На практике это означает ликвидацию Московской области, потому что тоненький обруч с большой дырой в середине — это смешно.
«СП»: — Сейчас подчёркивают — речь не идёт о ликвидации Московской области.
— А тем не менее сказавши «А» надо сказать «Б», и, может быть, это абсолютно разумная мера. Тогда фрагменты Московской области переходят к соседним регионам и усиливают их примерно 100-тысячными городами. Коломна, Серпухов, Дубна, другие города уходят к областям-соседям.
Это возможная реконструкция? Абсолютно, в ней нет ничего драматического. Но всё равно это очень сложный процесс, к которому надо готовиться минимум 2 года, и минимум 3 года, чтобы этот проект воплощать. Быстрее не получится — это мировой опыт. И самое главное — нужно создать мощную проектную группу, которая сможет эту идею просчитать, с её выгодами, с её потерями, с её изменениями нормативного механизма. Это огромный, очень интересный труд, под который надо собирать, в том числе, и международных экспертов.
«СП»: — Если говорить о сегодняшней Москве — она уже слишком крупная для одного субъекта. Разумно ли было бы её разделить на несколько частей?
— А может быть, их будет не несколько, а, допустим, 500? Это и есть задача — нужно не просто бросаться идеями, лозунгами, а обсуждать, сравнивать варианты, строить сценарии, и считать-считать-считать.
«СП»: — Какой вариант, сценарий вы бы предположили как наиболее вероятный, учитывая нашу традиционную кампанейщину?
— Никакой. Пока эта идея вброшена как предмет для беспокойства. Но к такой идее надо постепенно приучать. Ранее была абсурдная идея объединения Москвы и области. Вот это безусловно неправильно — поскольку интересы жителей в радиусе 50 километров это одно, а орехово-зуевские или дубнинские — совершенно другое. Плюс натянуть московские льготы на 7 миллионов человек — на это никаких денег не хватит.
«СП»: — Высказывалась идея расширить Москву до ЦКАДа — насколько это реально, насколько это уместно?
— Граница по первой бетонке — это глупо. Транзит надо выводить сильно дальше — на вторую бетонку, иначе это будет повторение пройденного, тот же самый МКАД, и никому этого не надо. При этом нам надо сберечь остатки зелёного пояса и хотя бы частично его восстановить или компенсировать.
«СП»: — Есть ещё одна идея, высказанная президентом — вынос органов власти за пределы МКАДа, и строительства города-спутника, «посёлка Управленческий».
— Это тоже возможно. Это тоже нельзя делать рывком, нужно вложить такое строительство в большую концепцию.
«СП»: — А власть у нас поедет за пределы МКАДа?
— Поедет, она и так живёт за пределами Москвы.
«СП»: — То есть управленческие функции переедут на Рублёвку?
— Вряд ли Рублёвка, но Молжаниново, рядом с аэропортом — вполне возможно. Но я повторюсь — все эти варианты требуют серьёзного анализа.
Куда перенести столицу из Москвы
Как применить в России мировой опыт переноса столиц
Гоненье на Москву. Что значит видеть свет! Где ж лучше? В новом административном центре за МКАДом. Пока нас там еще нет, но скоро будем. Есть множество поводов переместить столицу, и почти все они уже испробованы. Император Константин вынес административный мозг государства на Восток – поближе к самым населенным и богатым краям империи, подальше от ненадежного Запада, который ему пришлось отвоевывать, и Рима с его республиканскими пережитками. Цезарь уехал, Бруты остались и чувствуют себя клоунами. В этом смысле едва где сыщется столица, как Москва: богата, населена, и без республиканских затей. Константин бы одобрил.
--------------------------------------------
Петр Великий перенес столицу на Запад, поближе к морю, флоту и любимой Голландии – источнику инноваций своего времени: зеркал, табака, рессорных карет и полков иноземного строю. Африканская страна Кот Д'Ивуар – Берег слоновой кости (при изготовлении этого сайта не пострадал ни один слон – Slon.ru) перенесла столицу из большого портового города Абиджана (через который вывозили кость) в маленький Ямусукро в глубине страны. Ямусукро – родной город президента Феликса Уфуэ-Буаньи, который правил страной с 1960 по 1993 г. Пятое переизбрание на высший пост он и отметил переносом столицы на свою малую родину и построил здесь самый большой христианский собор в мире. В этом отношении наш сегодняшний выбор невелик: между Санкт-Петербургом и Санкт-Петербургом. Нет даже стилистической разницы. И соборы там все уже построены, кроме кафедральной базилики «Газпрома».
Гораздо больше упущенных возможностей у периода советской власти. Столицей мог бы стать родной город Ульянова-Ленина Симбирск-Ульяновск, родной город Сталина Гори, родной город Брежнева Днепродзержинск Днепропетровской области. Перспективы открывались блестящие: в первом случае не отделилась бы Грузия, во втором – вообще Украина. Но это уже Гори от ума.
Германия в конце 90-х вернула столицу на Восток, в мать городов прусских Берлин, чтобы подчеркнуть вновь обретенное единство и перевернуть позорную страницу истории. При этом немцы очень беспокоились, чтоб соседи не приняли это за восстановление имперских амбиций: последнее немецкое государство со столицей в Берлине называлось Третий Рейх. Документ о переезде (Berlin/Bonn Act) включал главу о компенсации Бонну потери столичного статуса: городок получил за 10 лет полтора миллиарда евро. Питеру потерю столичности не компенсировали, самое время поднять вопрос. Немецкие служащие и депутаты очень не хотели переезжать из уютного западного Бонна в дикий Берлин почти где-то в Польше. Для них придумали подъемные деньги да льготный период, в течение которого им оплачивались поездки между старым домом и новой работой. Освоили огромный бюджет.
Часть федеральных ведомств все равно остается в Бонне, а те, что переехали в Берлин, сохраняют в Бонне свои Zweitzitzе – дополнительные штаб-квартиры (в одних боннских допофисах работает 9000 федеральных служащих), и коммуникация между чиновниками в старой и новой столицах до сих пор хорошо оплачивается из бюджета. Так что перемена столицы может оказаться выгодным предприятием, только тогда лучше переезжать подальше, чем просто за МКАД. Но куда? Рассмотрим зарубежный опыт.
Нефтеносная стомиллионная Нигерия (которую в Грузии и на Украине сгоряча сравнивают с Россией) перенесла в 1991 г. столицу из океанского Лагоса (10 млн человек) на 800 км в глубь страны в Абуджу (800 тысяч человек). Не только из-за пробок, а потому что Нигерия – федерация накануне войны севера и юга. Мусульманские штаты севера давно были недовольны тем, что столица находится на христианском юге (с которого вербовалось и большинство госслужащих). Новую столицу поместили как раз посередине, на нейтральной территории между севером и югом. Точно так же когда-то построили столицу США – Вашингтон Ди-Си, – чтобы не передрались северные и южные штаты.
Вот при таком подходе у нас богатый выбор. Можно вынести госучреждения поближе к Северному Кавказу – в Минеральные воды, например. Еще в советские времена чиновникам прописывали нарзан. Боржоми пить все равно уже поздно – см. пункт про Гори. Или вывезти министров и депутатов во что-нибудь на полдороге к Казани – Нижний Новгород, что ли. И проводить там нижегородские ярмарки тщеславия.
Столицу Австралии Канберру основали специально, чтобы из-за столичного статуса не перессорились вечные соперники Мельбурн и Сидней. Чтобы разрядить конфликт между московскими и питерскими можно построить столицу на полпути. Это что за остановка – Бологое иль Поповка? А с платформы говорят: это столица нашей родины, сынок.
Пакистан перенес столицу из тропического Карачи на север, в искусственно зачатый Исламабад, прохладный по местным меркам город чиновников. Еще британцы предпочитали на лето переезжать поближе к Кашмиру. На север я бы в нашем случае не стал. Лучше вы к нам. А вот на юг – пожалуй. Тут наш выбор не богат, между Сочи и Туапсе. Замечательный мужик: столицу вывез в Геленджик.
Макиавелли в одноименной книге советовал государю обустраивать столицу на вновь завоеванных землях или на тех землях, которые государь боится потерять. С мыслями об этом Нурсултан Назарбаев перенес столицу в Целиноград, на русскоязычный север. В чем казахстанские чиновники и признались американским дипломатам, а те Джулиану Ассанжу. Судя по WikiLeaks, Назарбаев в январе 2009 года принимал генерала, главу американского центрального командования Петреуса, и в извилистых кулуарах этой встречи Петреусу рассказали, как перевели столицу в Астану, чтобы в лихие 90-е спасти север Казахстана от российских территориальных претензий. Кто ж знал, что лубяная избушка станет ледяной, растает, и вся информация вытечет. Михаил Саакашвили тоже читал Макиавелли: это ясно из того, что до войны 2008 года он говорил, что готов перенести столицу в абхазский Батуми, если Абхазия каким-то чудом снова станет грузинской. А может, Макиавелли у него просто в крови. Человек возрождения Грузии.
Если же нам руководствоваться Макиавелли, следует перенести столицу на Южные Курилы. Представляете, какие рожи будут у японцев? Им и школьных карт толком будет не напечатать, только контурные: получится, что столица соседней страны находится на их территории. Абсурд, потеря лица и ритуальное самоубийство. Если идти по этому пути последовательно, то по мере надобности надо перемещать столицу со всеми госслужащими, депутатами и штабами молодежных движений прямиком в центр самого проблемного региона. Например, в Грозный. Об этом Юлия Латынина может написать утопический роман, а Михалков снимет хоррор «Цитадель-2», в котором лично будет прорываться из окружения.
Правящая в Бирме (Мьянме) военная хунта перенесла столицу из Янгона на 320 км на север, в деревню в глубине страны. Перенос начался 6 ноября 2005 года в 6 часов 37 минут утра по совету астрологов. (Проверить бы квалификацию астрологов, которые назначают первый день новой жизни на 7 ноября.) В тот день и час в намеченную деревню выехала первая колонна машин с чиновниками, секретаршами, принтерами, дыроколами, штемпелями и бумагами. 11 ноября в новую столицу отправился новый военный конвой из 1100 военных грузовиков, который перевозили 11 армейских батальонов и 11 правительственных министерств. Не иначе как к астрологам при планировании конвоя присоединились пифагорейцы.
Имя новой столицы военные назвали полгода спустя в другой благоприятный день – праздник вооруженных сил Бирмы, 26 марта 2006 года: город назвали Нейпьидо. В случае переноса столичных учреждений в деревню 320 км к северу от Москвы название города-спутника было бы Пейдодна.
Относительно причин переноса бирманской столицы до сих пор нет официальных объяснений. Некоторые полагают, что она целиком астрологическая не только по части времени, но и места переезда. Если же у нас место нового административного городка будут называть астрологи, возможны любые неожиданности. Деревня, где скучал Евгений, может тогда показаться не худшим вариантом. Потому что вероятны также Заплатово, Дырявино, Разутово, Знобишино, Горелово, Неелово, Неурожайка.
Другие думают, что столицу Бирмы военные перенесли, дабы предотвратить цветную революцию с иностранной интервенцией и сменой режима по ее итогам. В 2007 году буддистские монахи вместе с беспокойным многочисленным населением устроили массовые марши и беспорядки и едва не спровоцировали западное вмешательство. А в городе-спутнике Нейпьидо монахов и лишнего населения мало. Вокруг – джунгли, в джунглях – бункеры, море с вражескими авианосцами – далеко. Ни объятья невозможны, ни измена. Если у нас опасаются такого сценария, столица в Неурожайке – тоже вариант.
Известны и сложные случаи, включающие и расставание с колониальным прошлым, и вывоз госучреждений подальше от пробок, и симпатическую магию, направленную на ускоренную модернизацию страны. Великий архитектор Оскар Нимейер и планировщик Лусио Коста построили для своей родины новую столицу Бразилиа в сердце страны подальше от колониального, перенаселенного Рио, в форме самолета.
То есть если на город Бразилиа смотреть с самолета, то будет виден изготовленный при помощи проспектов, офисов и спальных районов большой наземный самолет. Центральный проспект – фюзеляж, боковые — крылья, есть кварталы-хвосты и кварталы-турбины. В столичном городе, рассчитанном на полмиллиона человек, до сих пор живут 200 тысяч и многие кварталы пустуют, в то время как рабочие-строители, вместо того чтобы разъехаться, осели в окрестностях, образовав вокруг города-самолета города-облака из фавелл и прочего жилья эконом-класса. В результате на улицах все равно не протолкнуться от машин. Ну и что. Зато карго-культ сработал. Из всех стран развивающегося мира только Бразилия стала мирового значения производителем самолетов.
Так что перед постройкой города чиновников нам надо хорошо подумать, чего мы хотим добиться. Построить ли нам его в форме ракеты, персонального компьютера, смартфона или автомобиля представительского класса.
Австралия Бразилия Грузия Казахстан Кот-д
Комментарии