"Двойное дно": Forbes раскрыл причину массового отказа стран от российского Су-35
На модерации
Отложенный
«Двойное дно»: Forbes раскрыл причину массового отказа стран от российского Су-35
Сегодня
Потенциальные покупатели отказываются от покупки у Москвы истребителей Су-35 из-за реализуемой Вашингтоном тактики кнута и пряника, пишет американский портал Forbes. Эксклюзивный пересказ статьи предлагает своим читателям «ПолитРоссия».
Автор публикации Пол Иддон утверждает, что российский истребитель Су-35 (по классификации НАТО – Flanker) сталкивается с трудностями на экспортном рынке. По мнению американского обозревателя, объясняется это как политическими, так и технологическими факторами.
В качестве примера аналитик Forbes приводит Индонезию, которая планировала приобрести 11 самолетов, однако изменила решение. Правительство страны объяснило, что проблема заключается в нехватке бюджетных средств. Однако автор американского портала увидел в отказе Джакарты от российских истребителей «двойное дно».
Автор статьи полагает, что от сделки с Россией на покупку истребителей Су-35 может отказаться и Египет. Причиной также могут послужить опасения, что Америка «покарает» Каир санкциями. К тому же аналитик из США не исключает, что Египет не захочет рисковать сотрудничеством с США из-за самолета, к которому у Каира есть определенные претензии.
Речь идет о том, что российские истребители Су-35 не оснащены радарами с активной фазированной антенной решеткой. Отсутствие такой РЛС заботит еще одного потенциального покупателя, который, по слухам, проявлял интерес к Су-35 – Алжир.
Обозреватель Forbes, ссылаясь на мнение эксперта в области военной авиации Тома Купера, утверждает, что падение спроса на Су-35 может быть спровоцировано сочетанием двух факторов – политического и технологического.
Соединенные Штаты используют на рынке вооружений хитрую тактику кнута и пряника, пишет Forbes. Так, с одной стороны, Вашингтон пугает возможностью введения санкций против стран, которые заключают сделки с Москвой. С другой, некоторым из них предлагает альтернативу, которая сделает отказ от покупки российской техники менее болезненным. Например, Пентагон заключил контракт на модернизацию египетских ударных вертолетов AH-64D Apache Longbow. Как уточняет автор публикации, это будет первый шаг на пути модернизации вертолетного парка Каира до новейшего стандарта AH-64E Apache Guardian.
Стоит отметить, что многие эксперты (в том числе американские) считают российский Су-35 одним из лучших в мире самолетов в точки зрения ситуационной осведомленности. Благодаря использованию тройных радаров, этот истребитель эффективен даже против самолетов-невидимок. Тем не менее отсутствие РЛС с активной фазированной антенной решеткой некоторым потенциальным покупателям кажется недостатком.
Комментарии
====================================================================================
Абсолютно верно.
Конечно, невозможно продать самолет, если у тебя нет современной электроники и ты вынужден покупать ее у своего главного конкурента, который по совместительству является еще и твоим потенциальным противником. Конечно он прекратит снабжать тебя комплектующими. Покупатели это отлично понимают, они не захотят участвовать в подобной афере.
Я совсем не говорю про цены. Дело в том, что при продаже сложных изделий цена практически не имеет значения. Тут важен предоставляемый сервис. Например, продавец обязуется бесплатно обновлять бортовое оборудование. То есть, появилась новая система наведения - и ее вам сразу же установили. То же с навигационными приборами, катапультой итд. Может РФ все это предоставить? Нет, не может, потому что она не сама делает начинку, а покупает ее у Америки.
Вывод - надо мириться и интегрироваться в мировую экономику
===
Вот это ты прямо в точку, такой подход - это "не по-русски", начинать серийное производство, когда еще нет контрактов, никто не станет. Причин много, но главное - это монополизм. Монополисты не участвуют в рискованных предприятиях, потому что у них никогда не встает вопрос жизни и смерти. Если у тебя триллионы, норма прибыли не имеет значения, главное - минимизировать затраты.
Но в статье речь идет не про гражданскую авиацию, а конкретно про Су-35 - многоцелевой сверхманёвренный истребитель с управляемым вектором тяги поколения 4++
Современное вооружение - это всегда предмет гордости любого уважающего себя правителя, а новейший истребитель - жемчужина в его короне. То есть, ему сначала надо корону подарить, в виде аэродромов, сети РЛС и прочей военной инфраструктуры, а потом уже он купит драгоценный камень, как финальный штрих. А под фуфайку колье не носят.
Например-частота технического обслуживания, turnaround time, отношение часов налета к часам простоя..
Как авиакомпании так и ВВС скрупулезно проверяют и документируют эти параметры... и часто обосновывают на них решение о покупке модели. Боинг 737 по отношению к А320, например имеет на 10000 ремонто-часов меньше за время жизни борта, но А320 имеет другие преимущества...
Я к тому, что уже есть накатанная история накопленная за многие годы на тысячах бортов...
Единственный выход - интегрироваться в мировую экономику и начинать искать свои ниши. На первых порах это точно будут не самолеты и не автомобили, а что-то попроще, но если мы научимся делать хотя бы первосортные патрубки и лопасти для турбин и производить их СЕРИЙНО - это уже будет шагом вперед. Потому что у нас нет серийного производства, наша технологическая культура еще не доросла до него.
Но чекисты не пойдут на интеграцию, так и будут строить натуральное хозяйство, как в каменном веке.
https://topwar.ru/177047-letajuschaja-laboratorija-f-35i-dlja-vvs-izrailja.html
Техническое обслуживание F-35 "Адир в Израиле Летающая лаборатория F-35I для ВВС Израиля
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
России ...(Бодливой корове Бог Рог не даёт...). Слава Путину!