Переговоры Минска с пилотами...Ну и где здесь принуждение к посадке в Минске?

Белорусский Минтранс опубликовал расшифровку переговоров пилота рейса Ryanair с диспетчером.

Командир несколько раз уточнил, кто именно рекомендует совершить посадку в Минске — компания Ryanair, аэропорт Афин или аэропорт Вильнюса. На что диспетчер отвечает: «Это наша рекомендация».

Пилот: 09:28:58 Минск, Добрый день, RYR 1TZ, FL390 приближается к СОМАТУ
УВД:09:29:04 RYR 1TZ, Минский контроль, добрый день, радиолокационный контакт.
ATC: 09:30:49 RYR 1TZ, Минск
Пилот: Да, продолжайте.
УВД: RYR 1TZ к вашему сведению, у нас есть информация от специальных служб о том, что у вас есть бомба на борту, и она может быть активирована над Вильнюсом.
Пилот: 1TZ в режиме ожидания.
Пилот. 09:31:17: Ok RYR 1TZ не могли бы вы повторить сообщение?
УВД: RYR 1TZ, я еще раз говорю, что у нас есть информация от спецслужб о том, что у вас на борту бомба. Эта бомба может быть активирована над Вильнюсом.
Пилот: Вас понял, готовность.
ATC: 09:31:42: RYR 1TZ по соображениям безопасности мы рекомендуем вам приземлиться в УММС.
Пилот: Хорошо...это...это...понятно, дайте нам альтернативу, пожалуйста.
Пилот:09:32:59: RYR 1TZ
УВД: RYR 1TZ
Пилот: Бомба ... прямое сообщение, откуда она взялась? Откуда у вас была информация об этом?
УВД: RYR 1TZ stanby, пожалуйста.
ATC: 09:33:42: RYR 1TZ
Пилот: Продолжайте.
УВД: Сотрудники службы безопасности аэропорта RYR 1TZ сообщили, что получили электронное письмо.
Пилот: Роджер, служба безопасности Вильнюсского аэропорта или из Греции?
УВД: RYR 1TZ это электронное письмо было передано в несколько аэропортов.
Пилот: Вас понял, готовность.
Пилот:09:34:49: Радар, RYR 1TZ.
УВД: RYR 1TZ.
Пилот: Не могли бы вы дать нам частоту для (нечитаемой) компании, чтобы мы могли (нечитаемой).
ATC: RYR 1TZ повторите, какая частота вам нужна.
Пилот: Нам просто нужно разобраться с работой компании, если для этого есть какая-то частота (нечитаемая).
УВД. Вам нужна частота работы RYR?
Пилот: Это правильно 1TZ.
УВД: В режиме ожидания, пожалуйста.
ATC: RYR 1TZ ,режим ожидания, пожалуйста
Пилот: В режиме ожидания.
Пилот:09:39:30: RYR 1TZ Есть реклама?
ATC: RYR 1TZ в режиме ожидания, ожидание информации.
Пилот: Не могли бы вы еще раз сказать, что я должен позвонить в аэропорт, что власти ...(нечитабельно) , чтобы отвлечься..
ATC: RYR 1TZ Я читаю вас ТРОИХ, повторите, пожалуйста, еще раз.
Пилот:09:39:57: Радар, RYR 1TZ .
УВД : RYR 1TZ ,Вперед.
Пилот: Можете ли вы еще раз повторить код IATA аэропорта, в который власти рекомендовали нам переадресоваться?
УВД: RYR 1TZ роджер, пожалуйста, в режиме ожидания.
Пилот: Хорошо, я даю вам (нечитабельно) можете ли вы еще раз повторить код IATA аэропорта, в который власти рекомендовали нам переадресоваться?
УВД: Режим ожидания RYR 1TZ.
Пилот: Готовность, Вас понял.
УВД :09:41:00: 1ТЦ .
Пилот: Продолжайте.
ATC: Код IATA-MSQ.
Пилот: не могли бы вы повторить, пожалуйста?
УВД:код IATA MSQ.
Пилот: MSQ, спасибо.
Пилот: 09:41:58: RYR 1TZ Опять же, эта рекомендация перенаправить в Минск, откуда она взялась?Откуда он взялся?Компания? Исходило ли это от властей аэропорта вылета или властей аэропорта прибытия?
УВД: RYR 1TZ это наши рекомендации.
Пилот: вы можете повторить?
УВД: RYR 1TZ это наши рекомендации.
Пилот : нечитаемо.
Пилот:Вы сказали, что это ваша рекомендация?
УВД: RYR 1TZ , Чарли-Чарли.
ATC: 09.42.49: RYR 1TZ у нас есть частота заземления для Вильнюса 131.750
Летчик. 131.75 и у нас есть контакт...(нечитаемо).
ATC:09:44:38 RYR 1TZ сообщите свое решение, пожалуйста?
Пилот: Радар ,RYR 1TZ
УВД:RYR 1TZ сообщите свое решение, пожалуйста.
Пилот; 09:44:52: Мне нужно ответить на вопрос, какой код (нечитаемый) зеленый, желтый или янтарно-красный.
УВД: В режиме ожидания.
ATC:09:45:09 RYR 1TZ они говорят, что код красный.
Пилот: Вас понял, в таком случае мы просим сохранить нынешнюю позицию.
УВД: RYR 1TZ Roger, держите свою позицию, mantain FL390 поворачивается по своему усмотрению.
Пилот; Ок, удерживающий по нашему усмотрению в настоящее время позицию, содержащую FL390 RYR 1TZ.
Пилот:09:47:12: RYR 1TZ мы объявляем чрезвычайную ситуацию MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. наши намерения состояли бы в том, чтобы перенаправить в аэропорт Минска
УВД: RYR 1TZ MAYDAY, Вас понял.Ожидание векторов.
Пилот: Резервный RYR 1TZ .
Пилот: 09:48:10 RYR 1TZ запрос на снижение до 10000 футов.
УВД: RYR 1TZ , спуск FL100.
Пилот: спуск (нечитаемый) RYR 1TZ .
УВД:RYR 1TZ с нынешней позиции очищена прямая точка КОЛОС : Кило Оскар Лима Оскар Сьерра.
Пилот: Прямой на КОЛОС РЫР 1ТЦ.
ATC:09:50:15 RYR 1TZ как вы меня поняли?
Пилот: Я прочитал вам 5 РЫР 1ТЦ .
УВД: Вас понял.
ATC:09:50:24: RYR 1TZ вам нужны какие-либо сведения об аэродроме и информация о погоде?
Пилот : Мы можем (нечитаем )АТИС из Минска ...достаточно.
ATC: RYR 1TZ вам нужна частота ATIS?
Пилот: Мы получили его.09:128.850, 1 ТЗ.
ATC:09:51:50: RYR 1TZ
Пилот: 1TZ , продолжайте.
ATC: RYR 1TZ KOLOS 2H прибытие, RW в использовании 31R и если вам нужны векторы, сообщите.
Пилот: Хорошо, КОЛОС... не могли бы вы сказать (нечитабельно).
УВД: Прибытие в КОЛОС 2 часа.
Пилот: КОЛОС 2 часа прибытия, RW 31R, RYR 1TZ
ATC: И частота ATIS составляет 128,850
Пилот: 28,85.
ATC:09:52:29: RYR 1TZ и консультируйте пассажиров на борту и, если на борту есть опасные грузы.
Пилот: Никаких опасных грузов, в режиме ожидания...и нам нужно 130, чтобы избежать.
Пилот:09:53:00 RYR 1TZ поворачивает курс 130, чтобы избежать.
УВД: RYR 1TZ роджер, курс 130, отчет о погоде.
Пилот: УИЛКО.
Пилот :09:54:45: RYR 1TZ человек на борту-133.
УВД: Лица, находящиеся на борту, скопировали спасибо.
ATC:09:55:33 RYR 1TZ, когда будет готов отчет о времени прибытия.
Пилот: 09:56:48: RYR 1TZ запрос на снижение на 9000 футов.
УВД: RYR 1TZ спускается FL90.
Летчик. Спуск FL90, RYR 1TZ .
ATC: 09:57:12: RYR 1TZ теперь свяжитесь с Минским подходом на 125.9.
Пилот: 125,9, RYR 1TZ

Полностью фрагмент переговоров на английском:

<hr/>

Pilot: 09:28:58 Minsk, Good day, RYR 1TZ, FL390 approaching SOMAT

ATC:09:29:04 RYR 1TZ, Minsk Control, good afternoon, radar contact.

ATC: 09:30:49 RYR 1TZ, Minsk

Pilot: Yes, go ahead.

ATC: RYR 1TZ for your information, we have information from special services that you have bomb on board and it can be activated over Vilnius.

Pilot: 1TZ Standby.

Pilot. 09:31:17: Ok RYR 1TZ could you repeat the message?

ATC: RYR 1TZ, I say again we have information from special services that you have bomb on board. That bomb can be activated over Vilnius.

Pilot: Roger that, standby.

ATC: 09:31:42: RYR 1TZ for security reason we recommend you to land at UMMS.

Pilot: Ok...that..it..understood give us alternate please.

Pilot:09:32:59: RYR 1TZ

ATC: RYR 1TZ

Pilot: The bomb....direct message, where did it come from? Where did you have information about it from?

ATC: RYR 1TZ stanby please.

ATC: 09:33:42: RYR 1TZ

Pilot: Go ahead.

ATC: RYR 1TZ airport security stuff informed they received e-mail.

Pilot: Roger, Vilnius airport security stuff or from Greece?

ATC: RYR 1TZ this e-mail was shared to several airports.

Pilot: Roger, standby.

Pilot:09:34:49: Radar, RYR 1TZ.

ATC: RYR 1TZ.

Pilot: Could you give us frequency for (unreadable) company so that we would be able to (unreadable).

ATC: RYR 1TZ say again what frequency do you need.

Pilot: We just need to quawk with the operation of the company, if there any frequency for that (unreadable).

ATC. Do you need RYR operation frequency?

Pilot: That is correct 1TZ.

ATC: Standby please.

ATC: RYR 1TZ ,Standby please

Pilot: Standing-by.

Pilot:09:39:30: RYR 1TZ Any adverts?

ATC: RYR 1TZ Standby, waiting for the information.

Pilot: Could you say again that I have to call for the airport that authorities ...(unreadable) to divert to..

ATC: RYR 1TZ  I read you THREE, say again please.

Pilot:09:39:57: Radar, RYR 1TZ .

ATC : RYR 1TZ ,Go.

Pilot: Can you say again the IATA code of the  airport that authorities recommended us to divert to?

ATC: RYR 1TZ roger, standby please.

Pilot: OK, I give you (unreadable) can you say again IATA code of  the  airport that authorities have recommended us to divert to?

ATC: RYR 1TZ Standby.

Pilot: Standby, Roger.

ATC :09:41:00: RYR 1TZ .

Pilot: Go ahead.

ATC: IATA code is MSQ.

Pilot: can you say again please?

ATC:IATA code  MSQ.

Pilot: MSQ, thanks.

Pilot: 09:41:58: RYR 1TZ Again, this recommendation to divert to Minsk where did it come from?Where did it come from?Company? Did it come from departure airport authorities or arrival airport authorities?

ATC: RYR 1TZ   this is our recommendations.

Pilot: can you say again?

ATC: RYR 1TZ   this is our recommendations.

Pilot : unreadable.

Pilot:Did you say that your recommendation?

ATC: RYR 1TZ   , Charlie-Charlie.

ATC: 09.42.49: RYR 1TZ we have ground stuff frequency for Vilnius 131.750

Pilot. 131.75 and we have contact...(unreadable).

ATC:09:44:38 RYR 1TZ  advise your decision please?

Pilot: Radar ,RYR 1TZ 

ATC:RYR 1TZ  advise your decision please.

Pilot; 09:44:52: I need answer the question what is the code of the (unreadable) green, yellow or amber red.

ATC: Standby.

ATC:09:45:09 RYR 1TZ  they say code is red.

Pilot: Roger that, in that case we request holding at present position.

ATC: RYR 1TZ   Roger, hold over your position, mantain FL390 turns at own discretion.

Pilot; Ok holding at our discretion at present position mantaining FL390 RYR 1TZ.

Pilot:09:47:12: RYR 1TZ  we are declaring an emergency MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. our intentions would be to divert to Minsk airport

ATC: RYR 1TZ  MAYDAY, Roger.Standby for vectors.

Pilot: Standby RYR 1TZ .

Pilot: 09:48:10 RYR 1TZ request descent to 10000 feet.

ATC: RYR 1TZ , descend FL100.

Pilot: descend (unreadable) RYR 1TZ .

ATC:RYR 1TZ   from present position cleared direct  point KOLOS : Kilo Oscar Lima Oskar Sierra.

Pilot: Direct to KOLOS RYR 1TZ.

ATC:09:50:15 RYR 1TZ how do you read me?

Pilot: I read you 5 RYR 1TZ .

ATC: Roger.

ATC:09:50:24:  RYR 1TZ  do you need any aerodrome details and  weather information?

Pilot : We can (unreadable )ATIS from Minsk ...enough.

ATC: RYR 1TZ  do you need ATIS frequency?

Pilot: We got it.09:It is 128.850, 1 TZ.

ATC:09:51:50: RYR 1TZ 

Pilot: 1TZ , go ahead.

ATC: RYR 1TZ  KOLOS 2H arrival, RW in use 31R and if you need vectors advise.

Pilot: Ok, KOLOS.. could you say the (unreadable).

ATC: KOLOS 2H arrival.

Pilot: KOLOS 2H arrival, RW 31R, RYR 1TZ  

ATC: And ATIS frequency is 128.850

Pilot: 28.85.

ATC:09:52:29: RYR 1TZ and advise passengers on board and if any dangerous goods on board.

Pilot: No dangerous goods, standby...and we need 130 to avoid.

Pilot:09:53:00 RYR 1TZ  turning heading 130 to avoid.

ATC: RYR 1TZ  roger heading 130 report clear of weather.

Pilot: WILCO.

Pilot :09:54:45: RYR 1TZ    persons on board is 133.

ATC: Persons on board  133 copied thank you.

ATC:09:55:33 RYR 1TZ  when ready report estimating time of arrival.

Pilot: 09:56:48: RYR 1TZ request descend 9000 feet.

ATC: RYR 1TZ descend FL90.

Pilot. Descend FL90, RYR 1TZ .

ATC: 09:57:12: RYR 1TZ  now contact Minsk approach on 125.9.

Pilot: 125.9, RYR 1TZ 

Использованные источники: 

Расшифровка переговоров