Эталонное «а нас за що?

Антироссийская риторика и введенные санкции лишили Польшу важного заказчика в области судостроения.

Опыт импортозамещения научил российских корабелов самостоятельно конструировать и строить новейшие военные суда без какого либо участия иностранных компаний.

Отсутствие заказов из России больно ударило по бюджету польской судостроительной отрасли и практически лишило её заказов.

Сильное раздражение вызвало у Варшавы построенный на заводе «Янтарь» в г. Балтийск Калининградской области большой десантный корабль «Петр Моргунов» проекта.

Строительство «Петра Моргунова» началось в июне 2015 года. Корабль был спущен на воду 25 мая 2018 года. Ходовые испытания продолжались с декабря 2019 года до ноября 2020 года.

Корабль имеет водоизмещение 5000 тонн, длина корпуса – 120 метров, ширина – 16,5 метра. Скорость – до 18 узлов. Численность экипажа – 100 человек. Корабль может перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников.

Проектирование шло шесть лет, и Военно-морской флот за это время трижды менял техническое задание, — сказал эксперт. — Но, наконец, дело дошло до серийной постройки. Главное для нас то, что большие десантные корабли для отечественного ВМФ строятся теперь в России, а не в польском Гданьске, как это было во времена СССР.

Свое недовольство строительством Россией военных судов новейшего типа польское руководство активно выражает на страницах газет и в интернете.

Подсчитывая, какие убытки принесла антироссийская пропаганда, поляки наконец то поняли, кто их обеспечивал хорошей зарплатой и высококвалифицированной работой.