Трудовая миграция в Российскую Империю

В начале царствования Николая II иностранцы контролировали 20–30 % капитала в России, в 1913 г.

уже 60–70 %, а к сентябрю 1917 г. — 90–95 %. Российская империя, с одной стороны, увязла в долгах

как в шелках перед Европой, с другой, она, пустив "козла в огород", стала терять контроль над своей

экономикой и внешней политикой.

Сегодня происходит то же самое....

Нет бОльших русофобов чем совки. Даже гитлеровцы нас так не ненавидели.

"Нет бОльших русофобов чем совки. Даже гитлеровцы нас так не ненавидели" - вас это кого? Тех кто воевал в составе Охранного корпуса? Или 15 казачей дивизии? Тех, кого генералы Краснов, Шкуро, Власов призывал воевать против Советов? Или тех кто благословлял Гитлера на поход в Россию?

Вы, твари, ради возврата заводов и церквей предали Россию и ещё вякаете о коммунистах-русофобах.

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Царский министр Коковцев откровенно потом писал, что "не мы запасли огромные запасы, а уровень сил, занятых в гражданской войне, был столь низок, что оставшихся запасов хватило надолго".

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Из записки, поданной царю ген. Алексеевым 15 (28) нюня 1916 г.

А уж автомобиль в 1915 году в России это "не средство передвижения"....))))

Но тем не менее.

А по-вашему, зачем такой труд издавали? Частное же издательство. Навряд ли чисто из-за понтов. Я так полагаю, что был коммерческий интерес.

Еще одна мааааленькая деталька: в России еще только создавалось автопроизводство, так что спорт "ехать куда глаза глядят, и рассчитывать в ремонте автомобиля разве что на деревенского кузнеца" - выглядит весьма бледно.

А насчет рентабельности - вообще-то, занятия, которые требуют нехилой материальной части, окупаются ценой, а не массовостью. Сомневаюсь, что конный спорт сегодня массов. Вот что он дорог - верю на все сто, жена в нулевые иногда ездила. Поэтому нехилые отделы товаров для конного спорта окупаются ценой товаров. Там просто нет товаров сверхдешевых, как в магазинах "Экспедиции".

Вот, не помню, каков был тираж...

Тогда,кстати,дальше Урала и городов больших не было.

Да мало ли ,что тогда могли издать....да что хотели......)) Вот только к моменту выхода книги в свет кое-что уже менялось.

Впрочем пусть будет по-вашему!-))) Спор ни о чём.

В конце 70-х я работал заграницей и познакомился с ребятами из внешторга. Вот у кого была житуха и совершенно другое представление о жизни. Как-то договорились вместе отдохнуть в Крыму (они москвичи,а мы лениградцы). Так вот они прилетели на самолёте,а автомобиль отправили по ж/д. Дня через три они его уже встретили и мы катались по Крыму,что в те годы было очень даже комфортно......

Я, кстати, первым делом прочитал чего писано про родные мне места - Качканар. Конечно, самого Качканара там не было, он только в 1956 г основался, но окрестности были вполне на месте. В основном, там интерес вызывают платиновые прииска. Как написано: "Доставляя более 70% мирового производства платины, Исовские прииска являются монополистомъ". Ну и про то, что каждый культурный чел, неравнодушный, скажем, к Дж.Лондону, должен посетить это потрясающее место. Ближайшая автобусная станция в городе Н.Тагиле, это примерно 120 - 130 км южнее. Есть ещё маршрут в Верхотурье - богомольный центр, но оттуда ещё дальше. Там где-то км 300 будет.

при том, что дороги были вполне приличные. есть места где их вообще никогда на моей памяти не ремонтировали. Это в первую очередь покосные дороги. Машина там свободно проезжает. Ну и на прииск всяко-разно нужно было много чего привозить-увозить.

Так что прямой смысл на автмобиле.

Вы забыли мааааленькую детальку - откуда въезжали. Особенно после начала ПМВ.

Подскажу: минимум один поток, сотнями тысяч человек, был из Поднебесной империи, откуда гастарбайтеры разъезжались по всему глобусу, в США в 1910-е даже китайские погромы были не редкостью. И Россия хапнула тысяч 200 китайцев только одним целевым набором в 1914-м, на работы во внутренних губерниях, заменяя призванных в армию русских мужиков. А такой приезд был не один, и был не с целью "приеду и останусь". Нет - "приеду, заработаю и уеду". Семьи чаще всего оставались там, дома.

Смотри.

И речь идёт не о том ткуда прибыли их предки, а о том, что из "благополучной" по описанию либерастов и монархистов, РИ люди уезжали.

Модестов, а что плохого в том, что Сталин для осуществления технической, индустриальной революции привлекал иностранцев? Что здесь не нормального?

Во всяком случае иностранные специалисты не получали таких окладов, как сейчас получают новые российские капиталисты: Сечин, Миллер, Греф.

Модестов, ты дурень!

Мудастов, о деньгах ты заговорил или у тебя очередное помутнение рассудка?

А что Сикорский он ехал много раньше до индустриализации. Читай его воспоминания, Модестов.

Королёв... Королёву тоже пришлось под руководством француза Поля Эвэ Ришара. Блин, Модестов, ты когда начнёшь изучать материалы? Ты полный идиот рассуждаешь о том о чём вообще не знаешь!!!

Туполев.... Модестов, ну ты хоть в гуглу заходи перед тем, чтобы что-то ляпнуть.

Только ты идиот, этого не знал, потому как у тебя отсутствует элементарное умение думать.

Это для начала. Были еще наивные романтики из иностранных коммунистов просившие политического убежища. Расстреливали и их.

Что мешало это сделать Николаше?

Подсказка: сравнимая со стоимостью одного такого завода стоимость фиалок, заказываемых в Ницце вагонами - для любовницы великого князя. Это только одна статья пустых расходов, таких было много. А Сандро был вообще шикарным способом слить любую страну, сравнимым разве что с Березовским.

запутался, идиот? Забыл кому что отвечал в последние годы?

Никакая война не мешала Николаше ввести всеобщее начальное. Одни декларации - к 1908 и 1915 году. С другими инициативами то же самое. То Витте ушли, то Сандро опять подгадит. Так что поищи других причин, более убедительных.