(10) 23 декабря 1914 года император Николай II утвердил решение о создании эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец» – первого в мире соединения тяжёлых четырехмоторных бомбардировщиков.
За годы Первой мировой войны экипажи эскадры выполнили около 400 боевых вылетов на разведку и бомбардировку объектов противника.
«Илья Муромец» построен под руководством И.И. Сикорского на Русско-Балтийском вагонном заводе на базе самолета «Русский витязь» его же конструкции. Первый полет - 10 (23) декабря 1913. На «Илье Муромце» установлен ряд мировых рекордов грузоподъемности и дальности полета, в том числе совершен перелет Петербург - Киев в нюне 1914. В 1919 году Сикорский вынужден был эмигрировать из страны в США, где основал авиационную фирму «Sikorsky Aero Engineering Corporation», которая смогла занять лидирующие позиции в мировом авиастроении.
«Илья Муромец» строился серийно в 1914-1918 в различных модификациях (серии Б, В, Г, Д, Е); всего построено 73 экземпляра. К концу Первой Мировой войны в других странах тоже смогли создать свои многомоторные самолёты, в том числе даже четырёхмоторные, как «Илья Муромец». Но таких больших серий не строили нигде — максимум, пару десятков экземпляров.
Основные данные самолета «Илья Муромец» серии Е (наиболее совершенного типа): число двигателей 4; мощность одного двигателя 162 кВт; размах крыла: верхнего - 34,5 м, нижнего - 26,6 м; суммарная площадь крыльев 220 кв. м; длина самолета 18,8 м; масса пустого самолета 5 т; взлетная масса 7,46 т; максимальная скорость 130 км/ч; посадочная скорость 80 км/ч; практический потолок 3200 м; продолжительность полета 4,4 ч; дальность полета 560 км; разбег 450 м; пробег 300 м.
Комментарии
Англичане, уже в начале годов двадцатых, т.е. через двадцать лет, тоже начали строить четырёхмоторные воздушные корабли, НО! Характеристик русских тех изделий так и не смогли достичь.
Хорошая тема, заткнуться совкодротам с ихней сохой! В РИ, до этой мифической гевалюцыи, было 11 (Одиннадцать!) авиационных заводов, что способны были выпускать авиационные изделия серийно! НО! Была одна серьёзная проблема, не было своего моторного производства.Данная проблема была решаема! На урале всё для того уже существовало. И её решение уже было,,,,,,,,, НО! грянула эта кровавая бойня! Что затеяли бальшавики с лениным-троцким во главе. Так и вынуждены были нормальные Люди спасаться от верной гибели за океаном.
Туда же, как кляп-затычку позорным совкодротам.В Западно-Сибирском крае, ещё до тех событий, в глухой деревеньке - Морозовка, мои предки, пахали землю "Фордзонами", в деревне была телефонная связь СО ВСЕМ МИРОМ!
Я живу в Питере - вся Петроградская сторона была построена в конце XIX. в начале ХХ . Каменоостровский проспект - почти все здания в стиле модерн.
Россия Николая "Кровавого" - была однозначно на подъеме. Рубль котитровался значительно выше доллара.
Увы, просрали...