Инспектора ДПС – неоцененная работа и повседневный героизм.
На модерации
Отложенный
Нелюбовь жителей нашей страны к работникам ГАИ (ГИБДД, ????) безгранична. Неисчерпаемая бездна ненависти, каждый день выливается, как ушат с нечистотами на головы, людей защищающих наши с Вами жизни. Кто из Вас, видя направленный в лобовое стекло полосатый жезл порядка, приглашающий к остановке, хоть раз сказал или хотя бы подумал «Спасибо Вам инспектор, за Вашу работу»? Вместо этого, произноситься многоэтажная брань, где единственными словами, которые пропустили бы СМИ в печать, являются местоимения.
Чем заслужили, эти люди, несущие круглосуточные вахты по обеспечению порядка на дорогах, такую неприязнь со стороны своих сограждан? Тем, что мешают Вам совершать глупости, нарушая основные правила, придуманные с единственной целью защитить жизнь и здоровье Вам и окружающим? Скажите себе правду, Вам просто не нравится, что кто-то мешает Вам, в своей безграничной самоуверенности, творить произвол на дороге, создавая опасную ситуацию для себя и тех, кто вокруг.
Поведение наших сограждан с сотрудником ДПС, напоминает отношения с дикими животными, участника гуманного фотосафари: не тревожить, в случае появления наблюдать издалека и предупреждать о присутствии нервного животного других туристов. А ведь инспектора дорожно-патрульной службы, представляют одну из самых многочисленных и важных служб в ГИБДД, (ГАИ, ????) осуществляющей надзор за движением транспорта и пешеходов, проведение рейдов и спецмероприятий, предупреждение краж и угонов автомототранспорта. Именно патрульные наряды ДПС, круглыми сутками, несмотря ни на что, выполняют свой долг, обеспечивая безопасность дорожного движения, профилактику и раскрытие преступлений, осуществляют сопровождение автобусов и спецтранспорта, крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, выезжают на места совершения дорожно-транспортных происшествий и просто помогают автолюбителям, попавшим в беду или тяжелую ситуацию.
Даже в трудные годы Великой Отечественной Войны, Госавтоинспекция не прекращала своей деятельности.
Наоборот, нагрузка и ответственность, только возросли, и выполняемая работа стала еще более важной. Проходила срочная подготовка, переподготовка и мобилизация шоферов, отправка автотранспорта, который так был необходим фронту. И даже сейчас, в мирное время, многие сотрудники строевых подразделений выезжают в служебные командировки в горячие точки Северного Кавказа. Каждая командировка является доказательством мужества, сплоченности и профессионализма этих Людей, с большой буквы.
Далеко не каждый сможет выполнять кропотливую, требующую глубоких знаний ПДД, технических характеристик транспорта и юридических основ работу. Именно глубокий профессионализм инспекторов, позволяет грамотно разобраться в каждом отдельном случае, будь то рядовое нарушение правил дорожного движения или дорожно-транспортное происшествие, повлекшее ранение или смерти людей
И легко понять, что высочайший уровень ответственности, постоянный риск, нахождение всегда на виду, ненормированный рабочий день, непрерывный поток оскорблений в прессе и от рядовых граждан, вызывают состояние хронического стресса, в рамках которого легко оступиться, поддавшись на провокацию нерадивого участника движения, предлагающего «заплатить штраф на месте».
Подумайте, и может быть в следующий раз, когда выполняя свой долг, Вас остановит инспектор ДПС, вместо криков, ссылок на несуществующие законы и вольной трактовки КоАП, стоит просто сказать ему «Спасибо!», за его самоотдачу, бдительность, ответственность, профессионализм, которые спасают человеческие жизни и оберегают здоровье участников движения.
Комментарии
Те кто ездил на легковых авто, не вписывались в экономику, это считалось развлечением.
И название было соответствующее автолюбитель - любитель авто = любитель каруселей.
ГАИшники доили любителей авто, государство закрывало на это глаза.
Но сейчас нет автолюбителей, сейчас автовладельцы, которые не любят покататься, а используют свой авто, как инструмент, которым зарабатывают себе на жизнь и на существование. Кроме того, валовой продукт государства создают владельцы авто.
И еще покупая бензин владельцы авто платят 60% налогов, который уже включен в цену.
И в таких условиях, когда экономика страны выживает благодаря владельцам авто, их еще доят ГАИшники, причем очень жестоко.
ГАИшники заинтересованны, чтобы водители нарушали ПДД.
Если бы это было не так, то они делали бы все, что бы если даже захотел водитель нарушить ПДД, но не смог.
Такой девиз был на заводах в СССР, кода был трехступенчатый метод контроля правил техники безопасности. Дорога сегодня, это то же производство.
Комментарий удален модератором
Красивых, с разноцветными лампочками..
..Вот и будет предлог - на свечи будут собирать..
..И не надо рассказывать нам, как работали менты во время войны.. ментосудейское государство и тогда было организовано так, что народ - пыль, а мент - власть.
И творили они что хотели.
..А вот сейчас, похоже, конец пришел беспределу. Распространение видеокамер - вот чего они не переживут.
Вот и увидим - за кого государство.. Введет ли гарант конституции разрешение частнику фиксировать все, что происходит на дороге..
А в суде ? А в чиновном кабинете?
А чего бояться тем, кто денно и нощно, в условиях стресса, понимашь (в карманы деньги не помещаются.. как же тут без стресса..) выискивает не недостатки в организации движения, а удобные места для засады..
Даже сам их создает, с помощью знаков и разметки..
Да, забыл. Да здравствует наш суд, самый суд в мире! 2 процента оправдательных решений..
Основной аргумент судьи - "У меня нет оснований сомневаться в показаниях сотрудника ДПС!"
..Не разрешит закон повсеместное применение видеокамер - останутся народу только гранаты..
Комментарий удален модератором
- Ааа... Мне без надобности... Переведите в лечебницу для полицейских-алкоголиков...
Вот и вся проблема.
А коли сами деньги суёте, стараетесь договриться, так и нечего тогда возмущаться потом.
Должна быть ответственность одинаковая, как взяткополучателя, так и взяткодателя. И проблема сразу же решится.
Я хоть и сотрудник милиции, но пару раз попадал в такие случаи. Без вяких обсуждений дождался оформления протокола, поехал и заплатил. Всё.
Комментарий удален модератором
Хочу сказать только несколько добрых слов в адрес наших нижегородских,владимирских ребят,что встречались мне чаще,чем
сволочные южане.
Однажды ,перегоняя из Голландии машинку,нарушил кучу правил,обогнал-выехал прямёхонько к посту ГАИ(под Гороховцом)!
Остановил старлей молодой,просмотрел все бумажки,посмотрел на мою задрюканную дорогой морду(почти три тыщщи ),
пожелал не торопиться,удачной дороги и пр.Я обалдел!Меня можно было вздрючить за превышение,обгон под знаком с
пересечением двойной,езда по встречной,ибо машины ползли 40 км,а я их неоднократно обгонял,практически ехал по встречке!
Я хотел отдать ему в благодарность банки пива,пепси,пачку йогуртов-тогда этого у нас почти не было- не взял!
И таких случаев полно в моей практике,вожу машину с 80-х.
Так что у меня лично отношение к ним -в сторону всё-таки благодарности..
(Исключая Ростов,Калмыкию,Краснодар)
Зато на экаменах это 30% дурацких вопросов. Они их сами никогда не знали. Да когда крутят палкой просто - оно и для нас понятнее. Тупо все. Как во всем это государстве. Обрыгло!
Мне на них молиться? Пришлось позвонить оперативному....
И почему я сам должен выспрашивать у него причину остановки?
Почему этот занятый человек минут по 10 не подходит к остановленной машине?
Какое его собачье дело, КУДА я еду и ЗАЧЕМ?
- Вы знаете, я с Вами согласен. Все остальные просто бандиты, а эти - ... ну, просто вымогатели... Детский сад.
И работа шофёра ничем не легче мента.
У меня стаж чуть поменьше вашего,меня только в марте
четыре раза тормозили-поболтали,посмеялись,пожелали доброго пути-и всё!
У нас частенько контролируют на алкоголь и прочее.
Правила стараюсь не нарушать(уже не солидно).Из машины обычно не выхожу,
в патрульную машину не иду,если только посмотреть кино с моим участием...
Анализируя водительский опыт,хочу сказать,что гайцы нужны на дороге.
А раньше,перегоняя машины или едучи на большие расстояния,ночевал только у постов ГАИ.
Так прокладывал маршрут-ночёвка у поста!
У нас здесь так принято-я привык,- и не выпендриваюсь,даю документы,
он в окошко принюхивается,смотрит бумажки,и я еду дальше.
У НАС НА ДОРОГАХ ПРИДУРКОВ БЕЗ ПРАВ И ПЬЯНЫХ ДОСТАТОЧНО МНОГО-
я за контроль,потому что ..
А мне -не трудно остановиться,я по жизни уже никуда не спешу.
Хорошо, думаю я мстительно, завалю твоего сынка на экзаменах и верну свои денежки. А как по другому?
К нам по "человечески" и мы в ответ. Так все и идет по кругу.
Выводы?
Если тормозят когда действительно нарушил -- да нет к ним претензий. Положен штраф ну значит платишь или упырю государству или инспектору. Ну да иногда немного поторгуешься. Что поделать ритуал так сказать.
Но уж больно дофига таких, что пытаются "развести на ровном месте" а этим они сами к себе порождают отношения как извините к ПИДР.
Следует ли полагать, что в отсутствие такого человека, на дороге произвол.
Зачастую, за своеобразное профессиональное исполнение долга хочется выстрелить ему в морду, да вот нечем. Принимая вежливое приглашение посетить патрульный авто, хочется оставить там грамм 200 тротиллового эквивалента.
Чем за занимаются инспектора ДПС?
1. Творят произвол на дороге, создавая опасную ситуацию.
2. Способствуют кражам и угонам автомототранспорта. Без их содействия или попустительства ни одна угнаная машина не доедет до Чечни или Ингушетии.
3. Третируют водителей, что позволяет Высочайший уровень БЕЗответственности .
4. Вызывают состояние хронического стресса у водителей, приволящий к ДТП.
6. Не отбирают "права" у пьяного за рулём, а берут деньги и отпускают.
7. Боятся "крутых", потому что у самих рыльце в пушку, не наказывают, и по этому на наших дорогах полно хамов.
9. Не кричат на всех углах о местах с бестолковой организацией движения (или сами такие места организуют), ведь там можно собирать деньги сколько унесёшь.
...Продолжить можно еще на пару страниц.
Иван Петров, ты с какой планеты.
Почему я их не люблю?
Комментарий удален модератором
Не берите;
Не нарушайте, установленные, для всех правила ДД;
Не давайте своим начальникам;
Не самовольничайте на дорогах;
Не уходите от выполнения законов;
Не закрывайте дороги, чтобы угодить начальству;
Не уходите ответственности за свою работу;
Не прячьтесь в кустах;
Не лукавьте;
Не создавайте, своими не умелыми действиями, пробки;
Не сидите там, где не пробки;
Не ставьте знаки ДД там, где нет потребности.
Если все эти пункты выполните, тогда будет и уважение и благодарности. А пока вы такие, какими есть по перечиню, но без НЕ.
про глубокое знание ПДД и КоАП РФ гайцами-перегнули, уважаемый.
мне как юристу и участнику межрегионального движения"комитет по защите прав автомобилистов"регулярно приходится проводить на дороге либо в кабинетах гаёвни,а частенько и в судах бесплатный правовой ликбез для людей в погонах.
На одной из улиц областного центра Орёл долгое время красовался рекламный щит ГИБДД: два жирных чувака в милицейской форме с сытыми физиономиями, и текст крупным шрифтом - МЫ В ОТВЕТЕ ЗА ВАШУ ЖИЗНЬ. Сколько жизней за это время убыло на дорогах - хоть за одну из них гаишники ответили? :))
А вообще, Петров, в этом панегирике ты превзошел самого себя. Ты в самом деле в голову ужаленный паяльником или прикидываешься?
Я бы подписался под каждым словом, если бы жизнь не показывала нам совершенно другое.
Они прежде всего должны предупреждать нарушения , а не заниматься их фиксацией.
Стой в том месте где совершаются правонарушения или даже чуть раньше, а не с биноклем через полкилометра.
Пока гайцы будут так понимать свои функции им не дождаться любви народа.
А деньги они берут исключительно из-за стресса, автолюбители за ними бегают с палкой и требуют
-"Возьми деньги, а то поколочу"
Уже писал, совсем недавно проехал 250 км по горным дорогам Австрии, сплошной разметки нет, причем ее даже не во всех поворотах рисуют, а через 20 метров после поворота она просто заканчивается. А у нас даже на прямолинейных участках она тянется метров по 500 от каждого поворота, оставляя на обгон 200 метров.
Спасибо работникам ГИБДД за бдительность и заботу о нашем здоровье.
Знакомый их пожалел, отвез всех в травмопункт, врач позвонил в ГАИ. Оформили как уезд с места происшествия и началось вымогательство денег, как гайцев , так и пострадавшего урода, который понял, что может поднять деньги.
Спасибо ГАИ вы открываете нам глаза и учите как себя вести.
Низкий вам поклон.
Как работает ГАИ? Сначала дождаться нарушения, а потом наказать. Могут и спровоцировать нарушение. Например, установкой неоправданных знаков. Или сфальсифицируют нарушение там, где его не было (имею выигранный судебный иск к инспектору ГАИ).
Спрашивается - за что их уважать?
На дежурство надо срочно.
Кто сумел бы по пути
Постового подвезти?
Говорит один водитель,
Молодой автолюбитель:
- Вас подбросить к отделенью
Посчитал бы я за честь,
Но, к большому сожаленью,
Вам в "Москвич" мой не залезть!
- Эй, Степанов! Я подкину,-
Тут другой шофёр позвал.
- Залезай ко мне в машину,
В многотонный самосвал! --
МИХАЛКОВ
Гаишник остановил, как оказалось, попросил подбросить. Ну как не помочь!
Вез я его км 25.
Потом , хвать за карман, а документы то забыл там откуда ехал. Вот блин!
Назад за документами, уже зная, что их нет с собой. И по сторонам озирался как бы мент снова палкой не махнул.
А пока надо ввести дополнение в КОАП - применение установленного наказания только при создании помех другим участникам движения.
Представьте себе - Нургалиев в кабинете с простеленной головой и посмертной запиской.
Ухожу, потому что совесть моя - на службе народу.
Вот так... один случай за 18 лет. Чаще всего - из кустов мелкой рысью с радаром наперевес...
Чаще мы сталкиваемся с "подставами", с бестолково расставленными знаками, и не видим гаишников там, где они должны быть в первую очередь.
Если бы эта служба действительно толково работала, не было бы такого количества нахалов на дорогах.
Желаю автору проехать на авто по территории Украины, к примеру в Крым. Денег вывалите столько, что пожалеете, что в Париже отпуск не провели...
трассе" забыли " убрать временный знак -40, или ждут вместе со своими помощниками -стукачами водителями, когда граждане припаркуются у магазина со знаком "Остановка запрещена" и машину увозит эвакуатор,а тебе предлагают быстро решить вопрос за 2700 руб.Часто наблюдаю такую
картину на Московском проспекте в СПб - едут две машины без мигалок,по-видимому босс и охрана-"Майбах" и "Геленваген"- постоянно пересекают
двойную сплошную, выезжают на встречку, едут на красный свет,чуть не давят пешеходов .Сотрудники ДПС отворачиваются.Я спросил-почему?Говорят
номера не "пробиваются" ,т.е. - хозяева жизни- или бандиты,или политики или надзорные органы- впрочем все одно и то же, связываться не хотят с ними.
Наверное уже нет таких сотрудников, как в фильме с Никитой Михалковым.
Если положено предупреждение по штрафу, то е стоит по максимуму штрафовать.
Не стоит на улицах устраивать досмотр, ой внутрений осмотр авто.
Научиться различать злостных нарушителей и нормальных водителей
и так далеее....
Выезжают полковники на трассу, ту, которую только сделали новой, а там 90 ехать просто невозможно - прямая, под уклон, длинная, ясная. Но это как раз и приватизировано полковником. Первое желание которое возникает после "вежливого" жезла - это ПЛЮНУТЬ ЕМУ В РОЖУ. А тот , полковник в Элисте, с рожей с блин - как он меня пас по городу, увидев чужой номер. Шестерка он по числу звезд на погонах. Мелкая душенка нацика.
А эти, что поставили свои камеры через 200 метров, и за одно нарушение каждый из своей конторы прислал письмо счастья.
А эти, придурки, на кавказском перевале, предъявляющие мне, фото со своего мобила как некое доказательство.
Я много езжу на дальняк. Но каждый раз - словно выхожу на тропу войны на окупированной территории.
У меня, наверное уже произошли генетические изменения. Если бы у меня еще родились бы дети, то у них уже было бы врожденное чувство опасности и стремление скрыться при виде ментов на дороге.
Полковник. Не знаю кто по должности, но наверное не менее главного гиббона обезьянника - калмыкии. Разошлись на 500 р. Но как было противно всю остальную дорогу. Я подумал и об автомате, и о удушающих газах и Бог его еще о чем. Прав был т. Сталин, когда упрятал этих обезьян в сибирь.
Ничем кроме как национализмом это объяснить нельзя.
Разговор был долгий у него в кабине. Ну не мог же он отпустить меня вообще без добычи.
Там - доят только русских.
Комментарий удален модератором
В ГАИ идут за деньгами и только за деньгами И доходы не сравнимы с зарплатой по горячей сетке Нет не коррумпированных Гаишников вообще
Скажете где-то если поискать найдутся честные
Нет их в этой системе быть не может
Вспомните был пи в вашей практике хоть один Гаишник отказавшийся от взятки У меня за 23г дачи взяток Гаишникам не было
есть индивидуумы, которые к штрафу еще магарыч требуют и левые чеки алкотестера выдаюти еще много чего (сами знаете чего)...
есть и те, что на красный свет мчатся,создав аварийную ситуацию, при этом еще распугав кучу пешеходов, и чуть не задавив инспектора, который им машет гневно жезлом.....
Такие уроды с номерами 777, А001АА и т.д. обычно звонят по волшебному номеру, обматеря с ног до головы инспектора или показывают волшебный документ работника прокуратуры, спокойно уезжают, заодно обрызгав мимо идущего пешехода.
Люди добрые, не стоит по таким представителям судить обо всех! Грамотные, вежливые водители и честные ГАИ-шники - это не миф, поверьте!
Я бы даже съездил в этот город!
1. Недавно 2 часа простоял в Екатеринбурге в пробке на Черепанова по направлению к вокзалу. Машины, которые поворачивали с Готвальда не прерывали свой поток, что является нарушением ПДД (если за перекрестком сформировался затор, выезжать на него нельзя). В резульате тарнспорт, идущий с Черепанова на мог проехать прямо (за 1 цикл светофора - 1-2 машины). 2 машины ГАИ все-таки проехали с мигалкой, в разруливании сложной ситации участвовать не захотелию Далее ГАИшники ловили всех, кто выезжал на встречку, объезжая яму. Видимо, это более важно для безопасности дорожного движения, чем регулировать заторы.
2. На дороге Теплая Гора - Чусовой (это уже Пермский край) множество ямин вот уже нескоько лет. Все ямы оборудованы знаками типа 40, некоторые действуют по 3-5 км, даже где ям нет. И вот на наиболее благополучных участках как раз и стоят труженики полосатых палочек. На вопрос, сколько делали предписаний дорожно-эксплуатирующей организации, и почему они за состояние дороги никого не штрафуют, внятного объяснить ничего не могут.
4. Стоит знак 70, потом 50, далее следует пересечение с лесовозной дорогой, а метров через 500 - другой перекресток и там обычно стоит машина гАИ, дорога везде хорошая. Задумался, забыл про них. Останавливают, на приборе - 93 (не гоняю никогда). Объясняю, что знак действует до перекрестка, т.е. до пересечения с лесовозной дорогой. Говорят, что там нет знака "перекресток", предлагаю почитать ПДД. Говорят, что там не лесовозная дорога, а прилегающая территория. Предлоагаю поставить тогда там знак "въезд в жилую зону". Молчат. За это время мимо пролетела куча машин. Сговариваемся на превышении скорости на 11 км/ч
5. История с "зая, я убила мента". Сколько раз вылазят на дорогу совершенно неожиданно. За 50 м до быстро идущей машины в гололед выскакивают на дорогу, чтобы перейти её.