120-мм "Магнолия" для арктических широт

На шасси сверхпроходимого вездехода ДТ-30 создано САУ

Арсенал арктических бригад Российской Армии продолжает пополняться новыми оружейными системами. Еще в 2017 году появилось сообщение о создании для действий в условиях Крайнего Севера 120-мм самоходного орудия "Магнолия".

И вот, новинка, разработанная нижегородским АО "ЦНИИ "Буревестник" (входит в состав АО "НПК "Уралвагонзавод"), была представлена на Пятом международном военно-техническом форуме "Армия-2019". САУ, размещенное на базе двухзвенного транспортера ДТ-30МП "Витязь", находится в настоящий момент на завершающей стадии испытаний.

Главная причина создания новой самоходки следующая: для войск, действующих в северных широтах, необходима военная техника способная уверенно перемещаться по снегу, болотам и слабым грунтам арктической тундры.

Исходя из этих задач, вопрос был решен достаточно просто - на шасси высокопроходимого ДТ-30, способное еще и плавать, установлено боевое отделение от 120-мм самоходного орудия 2С31 "Вена" (с артиллерийской частью 2А80).

Напомним, что боевое отделение перспективной САУ "Вена" имеет баллистический вычислитель, систему спутниковой навигации, автоматическую систему управления огнем, позволяющей самостоятельно засекать цели и корректировать свою стрельбу по засечкам взрывов. Все это позволяет не только повысить точность огня, но и значительно сократить время прицеливания.

Дальность стрельбы осколочно-фугасными снарядами может достигать 8,5 км, управляемыми боеприпасами - 10 км, а осколочно-фугасными минами -7 км. Скорострельность составляет до 10 выстрелов минуту. Углы вертикального наведения -5…+ 80 градусов, горизонтального - 360 градусов. Боекомплект - не менее 80 снарядов. Экипаж – 4 человека.

Точных данных по весу "Магнолии" не сообщается, но, как известно, двухзвенный гусеничный транспортер ДТ-10ПМ в снаряженном состоянии весит 23.5 т, его грузоподъемность - 10 т.

Кстати, большой внутренний объем машины, позволяет не только перевозить боеприпасы, но и обеспечить комфортные условия для долговременного пребывания экипажа. Строго говоря, бойцы смогут жить в своей боевой машине. Дизельный двигатель В-46-5С мощностью 710 л.с. позволяет развивать максимальную скорость в 44 км/час. Скорость на плаву - до 5 км/час. Запас хода - 700 км.

Результаты испытаний показали, что "Магнолия" способна преодолевать даже практически непроходимые болота – такие как, например, на границе с Финляндией.

Отметим, что двухзвенные транспортеры есть на вооружении и других армий. Но именно боевые машины, такие как "Арктический Панцирь" (на том же шасси), а теперь и "Магнолия", многократно усиливают боевые возможности российских войск в таких условиях, где применение другой военной техники просто исключено.

Борис Джерелиевский

Газета "Военно-промышленный курьер",