«Платона» уже мало: Ротенбергам власть позволит обирать всех водителей

КЛАНОВО-ФЕОДАЛЬНЫЙ КОЛХОЗ ПУТИНА или итоги выборов 18 марта 2018 года.

«Платона» уже мало: Ротенбергам власть позволит обирать всех водителей

Олигархи решили, что им не хватает денег всех российских автовладельцев

Миллиардер Игорь Ротенберг, сын «короля госзаказов» и владелец системы «Платон», может получить доступ к рынку дорожных штрафов объемом 50 млрд. рублей в год. Эксперты уверены: в России возвращается феодальная система, когда именем государства удельные князьки с людей собирают последнее.

Уже и Генпрокуратура ратует за монополизацию?

Генеральная прокуратура неожиданно озаботилась тем, кто и где на российских дорогах устанавливает видеокамеры для фиксаций нарушения правил. Вчера, 2 июля, этому было посвящено целое совещание в главном надзорном ведомстве страны, на котором с жесткой речью выступил сам Юрий Чайка.

По его словам, в России до сих пор отсутствуют единые правила установки таких камер. Поэтому, мол, в некоторых регионах штрафы, наложенные в результате автоматической фиксации нарушений, практически полностью уходят… не в бюджеты, а частным компаниям, устанавливающим и эксплуатирующим камеры.

— Водители получают квитанции на оплату штрафов за правонарушения, которых они не совершали. А места установки камер порой свидетельствуют о стремлении скорее заработать на штрафах, чем обеспечить безопасность на дорогах, — возмущался Чайка.

Рвение Генеральной прокуратуры, которая вдруг озаботилась собираемостью штрафов, было бы похвальным — если не одно «но». Проблему эту подчиненные Чайки подняли как раз в то время, когда вот-вот начнется монополизация «штрафного» рынка с годовым объемом более 50 млрд.

рублей.

Еще месяц назад заместитель министра транспорта Алексей Семенов предложил «централизовать» установку и обслуживание всех фото- и видеокамер на автодорогах у компании «РТ инвест транспортные системы», которая является оператором скандально известной системы «Платон». Ей же владеет Игорь Ротенберг — сын олигарха Аркадия Ротенберга, которого часто называют «королем госзаказа».

Еще в марте Forbes оценил личное состояние Игоря Ротенберга в $ 1 миллиард.

Аппетиты у операторов «Платона» между тем растут — причем не только за счет «штрафного» рынка. Так, с начала июля вырос тариф для большегрузных автомобилей — теперь дальнобойщики заплатят 2,04 рубля на каждый километр проезда по федеральным трассам (ранее было 1,9 рубля). Остается только подсчитать, во сколько это выльется для рядового потребителя: ясно, что перевозчики свои растущие расходы переложат на него.

При этом мы все помним как буквально на днях президент Путин заявил, что в стране нет олигархов, и он не знает ни одной компании, которая бы пользовалась преференциями от власти.

Антон Чаблин

ПОЛНОСТЬЮ ТУТ: https://svpressa.ru/economy/article/237139/                                                                            «Платона» уже мало: Ротенбергам власть позволит обирать всех водителейsvpressa.ru