BMW сделал X6 длиннее и добавил более мощные двигатели

BMW X6 прошел очередную стадию редизайна получив более мощные двигатели, и впервые, опциональную радиаторную решетку с подсветкой.

Третье поколение X6 стало длиннее и шире предшественника, однако в высоту оно меньше, для лучшей аэродинамики.

Подсветка радиаторной решетки, дебютировавшая на редизайне X6, является частью функции дневных ходовых огней и, соответственно, может оставаться включенной и в движении. Функция может активироваться при открывании и закрывании автомобиля (на ключ), или может включаться в ручном режиме.

X6 был первый кроссовером в стиле купе и остается одним из наиболее заметных. Своим появлением он также подчеркнул продолжающуюся фрагментацию рынка кроссоверов.

BMW предвидел «фрагментация вызванную ростом» рынка кроссоверов, когда впервые представил X6 в 2008 году, отмечает аналитик AutoPacific Эд Ким. «Наблюдается сильная фрагментация по сравнению с тем временем, когда кроссоверы создавались по простой формуле, двухэлементный кузов с высокой посадкой и внедорожными элементами», - сказал Ким.

Дилерами BMW в Европе X6 будет предлагаться с гаммой из двух бензиновых о двух дизельных двигателей.

Топовым в линейке будет бензиновый X6 M50i оснащенный недавно разработанным V8. Он выдает 530 л.с. мощности и пиковый крутящий момент в 750 Нм. 340-сильный X6 xDrive40i оснащен рядным шестицилиндровым двигателем.

400-сильный X6 M50d – наиболее мощный из дизелей. Он выдает 760 Нм крутящего момента. Дизельный xDrive 30d оснащен рядным шестицилиндровым агрегатом мощностью 265 л.с.

X6 начнет поступать дилерам в декабре, следом за дебютом на Франкфуртском автосалоне в сентябре.

Как и текущий автомобиль, кроссовер-купе будет производиться на заводе BMW в США, в Спартанбурге, Северная Каролина.