Ник Стивенс - художник, вернувший русским их лунную реликвию - ракету Н-1
На модерации
Отложенный
H-1, — ракета-носитель сверхтяжёлого класса. Разрабатывалась с начала 1960-х годов в ОКБ-1 под руководством Сергея Королёва, а после его смерти — под руководством Василия Мишина.
Первоначально предназначалась для вывода на околоземную орбиту тяжёлой (75 т) орбитальной станции с перспективой обеспечения сборки тяжёлого межпланетного пилотируемого корабля для полётов к Венере и Марсу, но после включения СССР в лунную гонку была перенацелена на доставку совкетского космонавта на Луну.
Четыре испытательных пуска ракеты-носителя Н-1 были аварийными на этапе работы первой ступени. Как только к руководству ОКБ-1 пришёл Валентин Глушко (называвший Н-1 складом двигателей) им были закрыты все работы по Н-1. Были разрезаны на металлолом готовые ракеты, уничтожена проектная документация и засекречены все материалы по данной теме.
К нашему счастью отрывочные сведения по этому проекту сохранились в личных архивах некоторых участников работ, а в Англии нашёлся художник, энтузиаст Ник Стивенс, поставивший целью вернуть человечеству память о лунной ракете Сергея Королёва.
Ник проделал титаническую работу, воссоздав облик лунной красавицы-ракеты Сергея Королёва.
Можно сказать, что он не дал Валентину Глушко лишить нас исторической памяти о нашей лунной ракете Н-1.
На основе графики Стивенса создан замечательный видеоролик, который все должны обязательно посмотреть:
https://www.youtube.com/watch?v=zVNHOQBoKis
Комментарии
К счастью не всё удалось уничтожить.... Двигатели делал прямой конкурент Глушко - Н.Д. Кузнецов. Поэтому все двигатели собраные еще для 4 ракет были законсервированы.... И через 35 лет! востребованы... 3 раза на носителе Союз2-1в - в центральном блоке рд-108, были заменены на НК-33 и 20 двигателей были проданы американско-украинскому консорциуму. Где из перебрали и под названием AJ-26 ставили на ракету - Антарес. 4 удачных полета и 5 взрыв на 6 секунде. И воспользовались 30-летним наветом В.П.Глушко - обвинили во всем двигатель....
Справедливость требует отметить, что не во всех 4 авариях Н-1 был виноват НК-33.
Союз2-1в имеет возможность восстановить подмоченную репутацию НК-33.
Отдельное спасибо за картинки.
в отличие, например, от Анатолия Зака, он не уродует
свои рисунки водяными знаками: