Краткий тест-драйв Toyota Tundra 4x4 SR5 2017: Большой, вместительный и массивный

Пакеты TRD 4x4 Off-Road (внедорожный) и SR5 оборудуют этот пикап всем, что вам может понадобиться, а также предоставят много того, что вероятно никогда не потребуется.

Что же это такое? Полноразмерный пикап с внедорожными способностями и 144-литровым бензобаком, и все от тех же парней, что производят Prius.

Ключевые конкуренты: Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Ford F-150, Nissan Titan, Ram 1500.

Базовая цена: $40,000

Особенности: Обозначение FFV означает, автомобиль с гибким выбором топлива, в данном случае, то пикап с 5.7-литровым V8 который можно заправить и E85. Кроме того, сзади в его кабине спокойно уместится центровой из NBA; а грузовой кузов при этом имеет в длину 1,651 мм. Этот пикап поставляется с внедорожным пакетом TRD, который добавляет 18-дюймовые колеса и шины, а также амортизаторами Bilstein настроенными на то, чтобы проехать повсюду, куда только посмеет заехать владелец.

Toyota Tundra 2017 спокойно послужит в роли грузовика нагруженного оборудованием или камнями. Однако здесь легче найти место, чем загрузить.

Тест-драйв Autoweek: Это большой пикап, что знак хорошего вкуса (у пикаперов). Я не говорю в каком-то одном измерении, речь обо всех измерениях.

Да, к тому же на нем неспроста наклеены декали TRD 4x4 OFF-ROAD и он выглядит крепким, даже когда окрашен в бежевый (который Toyota называет «зыбучим песком»). Однако все это делает его менее практичным пикапом, чем может показаться с первого взгляда.

Для теста у меня была простая задача, перевезти небольшую кучку камней с одного конца моего участка на другой, и сложить их около дорожки. Однако высота борта кузова Tundra 558 мм, больше полуметра, что делает его выгрузку несколько сложной процедурой. Другая проблема, как его загрузить, просто перекинуть все камни через бортик не получится, высота борта от земли почти 1,500 мм. Но вот грузовой кузов более, чем вместительный, по крайней мере один «большой» плюс. Сюда вы поместите практически все что угодно. С другой стороны он не то что больше, чем нужно, он больше, чем удобно.

Однако сев за руль, все меняется. Это великолепный в вождении пикап. На дороге Tundra едет плавно, а в кабине тихо. Несмотря на размеры, расход топлива в короткой поездке составил 13,1 л/100 км, превзойдя заявленные 13.8 л на шоссе. А массивный бензобак позволит вам спокойно проехать 1,610 км. Кабина Crewmax вместительная и имеет массу мест для хранения. Такие мелкие детали, как расположение переключателей и подключения Bluetooth были интуитивны и легкодоступны. Пикап Tundra – это великолепная машина для каждодневного использования, конечно, если вас не смущают размеры.