Карлос Гон: «К 2040 году бензинового транспорта не останется»
На модерации
Отложенный
Глава Renault — Nissan заявил об этом на встрече в Париже, где альянс совместно с Mitsubishi представил план развития электрического и автономного транспорта до 2022 года и далее. Альянс подтвердил высказанные ранее намерения по электрификации своего модельного ряда, подчеркнув, что увеличение объемов производства — это единственный путь к снижению цен на электромобили.
По мнению президента альянса Renault — Nissan Карлоса Гона, главный стимул к электрификации транспорта будет исходить от правительств и регуляторов. «Основной причиной будет не столько потребительский спрос, сколько правила по эмиссии, — отмечает он. — К 2040 году дизельного и бензинового транспорта не останется. Это абсолютно вероятный сценарий».
Вторая волна электромобилей Nissan — 9 миллионов машин — будет создаваться на базе четырех новых платформ.
На таком уровне стандартизация шасси еще никогда не производилась в альянсе. Число автомобилей на новой платформе возрастет с 25% до 70% к 2022 году. К этому же сроку будут представлены 12 новых полностью электрических моделей, будет достигнута дальность пробега на одной зарядке в 600 км, а стоимость батарей снизится на 30%, сообщает Gas2.
Еще более решительным шагом Гона является переход к автономному транспорту. Новый Nissan LEAF никогда не претендовал на звание полностью автономного автомобиля, но постепенно наращивал уровень технологий, помогающих водителю. В первом LEAF была система ProPilot, у нового будет адаптивный круиз-контроль, системы удержания транспортного средства в пределах полосы движения, детектор слепых зон и тому подобное.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Все здорово, но для завтрашнего завтра подсчитаем. А сегодня Ниссан за $10'000, это бесплатный подарок, которого нет.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Ну и нафига козе баян?
А ваш дизель поменяйте на более экономичный. 10 литров на сотню - это перебор. У меня машинка есть 6 литров на сотню бензина и полностью меня устраивает.
Комментарий удален модератором
Ваш проезд на автомобиле вовсе не равен по цене израсходованной солярке. К цене солярки вы должны добавить цену шин, техобслуживания, страховки и амортизацию.
Если вы всё посчитаете правильно, то вполне может получиться, что цена километра на Тесле в несколько раз выше, чем на вашем авто.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Но если мне необходим предварительный нагрев только для запуска, то электромобилю зимой электронагрев нужен всегда.
Комментарий удален модератором
Подогреватель - пробка для слива масла со штырем, как карандаш - был лет десять назад на "сорок первом Москвиче", правда без таймера - не впечатлило.
Комментарий удален модератором
Вот тогда и посчитаемся.
Комментарий удален модератором
То же самое станет с электроэнергией - ее потребуется дьявольски много и цена резко вырастет.
А бензин будут делать из той нефти, что сама течет из скважины, а девать ее будет некуда - вот цена и упадет.
Комментарий удален модератором
(хотя мне кажется, что в первые "Жигули" заливали 93 бензин, или я путаю)
Комментарий удален модератором
А чтобы воспользоваться тремя фазами у нас просто забрасывали провода на ближайшую линию электропередачи.