Керченский мост – надувательство, не имеющее аналогов в мире
На модерации
Отложенный
Вот честно, просто с удовольствием прочитал новость о том, что стоимость строительства Керченского моста превышает стоимость строительства самого длинного моста в мире, коим является Даньян-Куньшаньский виадук! Причём, соотношение цифр, не только описывающих затраченные суммы, но и ТТХ сооружений просто поражают и наталкивают на мысль, что на самом деле мост, соединяющий Россию и оккупированный Крым это не более чем распил бюджетных средств, которые могли бы пойти на индексацию пенсий, строительство и ремонт школ, повышение зарплат бюджетникам… Но не пошли.
Так, на Керченский мост, длинною 19 км, планируется затратить $4 млрд, в то время как на строительство Даньян-Куньшаньский виадука, длинной 164,8 км (!!!) было затрачено $1,42 млрд!
То есть, на мост длинной в 8,6 раз больше нежели керченский, было затрачено в три раза меньше средств. Но и это ещё не всё, ведь построен он был всего за два года!
Разумеется, в контексте вышеуказанных цифр я не говорю о том, что Керченский мост, по сути, это гиблый проект и его судьба, рано или поздно, но будет сведена к покою на дне морском. И если учитывать это обстоятельство, пускай и в долгосрочной перспективе, то уровень надувательства россиян, искренне верящих в стройку века, просто не знает себе равных! С чем 86% носителей лишней хромосомы и подправляю, а так же констатирую – да, ваш мост и вправду не будет иметь аналогов в мире.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
.............................................................................
Свистишь! Забей в поисковик - стоит порядка 2,2 млрд дол ?.
Во Владивостоке тоже все мосты на месте, я их в прошлом году проинспектировал. На дороге Адлер-Альпик сервис тоже на месте десятки мостов и ни один из 12 тоннелей не завалило. Ещё чо врать будешь, алиир?
А в руине уже один единственный за три года открытый школьный сортир потёк и жутко воняет. Этот запах срывает занятия по мове, а это диверсия. А его порося в драбадан пьяный открывал, даже поссал мимо унитаза.
И вам второе и последнее предупреждение. Еще раз ТЫкнете и вперед в ЧС.
"Об этом нам рассказал известный советский и российский гидростроитель, бывший директор ЛенГЭС (возводил комплекс защитных сооружений Ленинграда от наводнений), профессор Юрий Севенард."
"Кроме того здесь сложная геология (плотные грунты, расположенные на 60 метров ниже уровня воды). Причем сейсмика при опоре на эти плотные грунты (твердые глины) не снижается. Колеблются именно глины, а не вышележащий слабый слой. Когда будет стоять мост, эти колебания обязательно будут передаваться его жестким сваям. В итоге во время землетрясения первой потеряется устойчивость основного пролета моста (от точки опирания сваи на глины — высотой около 100 метров)."
http://thekievtimes.ua/society/470421-kerchenskij-most-prikazal-dolgo-zhit-uchenyj.html
А с чего вы взяли что они коммунисты???
Это про немецкий мост,
Разгадал какляцкую болезнь :)
И зачем в 1654 году русские регулярные войска спасли этих ... от поляков? Благодарности 0, а вони на весь мир!
Они были польскими холопами и скоро снова ими станут.
Вот тут ты ошибаешься.поройся в словарях и увидишь,что слово это придумали тюрки и значение этого слова тебя не обрадует."Арабские «мясники и резники» на иных территориях превратились в «воинов». В XV–XVII веках русский воин всегда имел при себе наточенную секиру. Стрельцы Ивана Грозного были вооружены секирами с лезвиями в форме полумесяца, похожими на топор мясника.
После взятия Казани Иваном Грозным русские устроили в Казани настоящую резню. После Казанской трагедии татарское слово «кассап» (мясник) стало применяться местным населением по отношению к русским завоевателям."Учи матчасть,свидомый!
Из Яндекса: «Длина Эресунский моста: тоннеля 4050 метров складывается из 3510 метров подводного тоннеля и 270 метров порталов на каждом конце. Длина моста только надземной конструкции 7845 метров.. Высота проезжей части автодороги 204 м, над самым длинны пролетом 490м. .. Тоннель из двух автомобильных труб по 2 полосы и двух труб ж/д . Стоимость всего строительства, в том числе автомагистралей и железнодорожных соединений на земле, была оценена в 30,1 миллиарда датских крон = 282 млрд руб.т ». Налогоплательщики не платили за мост и тоннель. Однако налоговые деньги были использованы на строительство наземных соединений. То есть это без налогов.Архитектор — Джордж Ротне (George Rothne), структурный дизайн — Ове Аруп (Ove Arup & Partners).[2] Мост был спроектирован датской архитектурной фирмой Диссинг + Вейтлинг (Dissing + Weitling).
Через Лену тоннель с выходами 2,6 км, при пропорциональном уменьшении показателей Эресунского тоннеля , стоимость около 30 млрд руб, а сновыми предлагаемыми технологиями и того меньше
Спасибо России!
Только и всего.
Комментарий удален модератором
а спрос с вас за уничтожение собственного народа-впереди.
- Нисколько!
-Но я же ещё не договорил!
-Нисколько хохлов ни для чего не нужно!
Только Украины, как государства, уже не будет.
Как-то так, хлопчик Ваня.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
И не мечтайте так глупо....вы уже вышли из пубертатного возраста ...причем давно
Трудно судить
Яркий пример светского воспитания...
Комментарий удален модератором
Украинский паспорт получил?
А в профиле Национальность: Московит
Троллятина, однако
европейских и китайских.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Германия НЕ СТРОИЛА мостов...была переправа (ПАРОМНАЯ ВРЕМЕННАЯ)
Первый мост в Крым строили фашисты - Комсомольская правда
https://www.kp.ru/daily/26293.3/3169586/
8 окт. 2014 г. - О строительстве моста через Керченский пролив снова заговорили после воссоединения Крыма с Россией. Добираться на полуостров ...
Глупости писать- не мост строить.
Теоретик ОУН Михаил Колодзинский пишет о планах по завоеванию Европы: «Мы хотим не только обладать украинскими городами, но и топтать вражеские земли, захватывать вражеские столицы, а на их развалинах отдавать салют Украинской Империи. Хотим выиграть войну - великую и жестокую войну, которая сделает нас хозяевами Восточной Европы».
"Правительство Венгрии выразило решительный протест в связи с принятием закона. Об этом заявил 6 сентября государственный секретарь правительства Венгрии по вопросам национальной политики Янош Арпад Потапи. «Это беспрецедентное ограничение прав 150 тыс. этнических венгров, это полностью противоречит Конституции», — заявил Потапи. По словам Потапи, новый закон противоречит прежним обязательствам Украины не ограничивать права венгерского меньшинства. "
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
ну а что вы по этому поводу думаете, никого не волунует, даже ваше правительство.
Должны же они чем то отплатить свое питание и проживание на устоявших сваях? Не селить же их на крыше Чернобыльского саркофага вместе с Путины м и его соратниками?!!! Дам места для Кремлевских вип- персон и Зона отдыха для Януковича и его соратников.
Не могут же они сидеть сутками под саркофагом! им же надо хоть на полчаса выйти на солнышко..Мы же не звери...
Комментарий удален модератором
Ширина просвета 228 м, высота 35м - это не для морских судов. Практически Керчь перкрыта.
=
А причём тут хохлы?..Крым,это Россия..и мост Российский.Хохлы только потеряют,из за того,что отдыхающие поедут не через укрожопию.
=
Спросил козёл
Странное данное положение у модераторов.
Т.наз. украинцы этих дел наворочали СТОЛЬКО !!!, что их только дурак не видит или тот, кто
не хочет видеть ! Например - вроде ТЕБЯ !
Впрочем им после Крымского пляжа может даму захотеться, а одной Матвиенко на весь коллектив ныряющих не хватит...Так что пусть живет и получает удовольствие от контактов со своими соратниками...
отправляю вас в ЧС
причина
1. вы клон, на это указывает моя программка по проверке ай пи адресов.
2. вы клон нациста, сужу по вашему тексту призваному посеять ненависть к русским оскорбляя украинцев.
3 Ненавижу платных тварей вроде вашего тролля, сеющих ненависть между народами. Пшло .
ДМИТРИЙ СЕРГЕЕВИЧ ЛИХАЧЕВ как в воду глядел обрисовал нынешнюю позицию путинской России:"Никакой особой миссии у России не было и нет!
Народ России спасёт культура и искусство!
Не надо искать никакую национальную идею для России - это мираж.
Культура и искусство — основа всех наших достижений и успехов.
Жизнь с национальной идеей неизбежно приведет сначала к ограничениям, а потом возникнет нетерпимость к другой расе, к другому народу и к другой ре...
«Основная сила, тормозящая дело объединения республик в единый союз,- это та сила, которая нарастает у нас, как я уже говорил, в условиях нэпа: это великорусский шовинизм».
«Основная опасность, отсюда проистекающая, - опасность, проистекающая от того, что в связи с нэпом у нас растет не по дням, а по часам великодержавный шовинизм, самый заскорузлый национализм, старающийся стереть все нерусское, собрать все нити управления вокруг русского начала и придавить нерусское».
И.Сталин.
Будьте внимательнее!
Он и сам рухнет!
В нем винограду кисти рделись.
У кумушки глаза и зубы разгорелись;
А кисти сочные, как яхонты горят;
Лишь то беда, висят они высоко:
Отколь и как она к ним ни зайдет,
Хоть видит око,
Да зуб неймет.
Пробившись попусту час целой,
Пошла и говорит с досадою: «Ну, что́ ж!
На взгляд-то он хорош,
Да зелен — ягодки нет зрелой:
Тотчас оскомину набьешь».
Или же это ваш дрессировщик вас заснял?
Или, что вероятнее, из укров, которые Чёрное море выкопали?
Или в одном флаконе?
строится.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А Донецк и Луганск просто держат оборону.
Можешь считать всех крымчан ворами.
Впрочем ты, скорее всего просто клон - ни адреса, ни прочих данных
Глупо.
Напыщенно.
Вторая ложь автора: курс доллара на протяжении строительства и сегодня, даже если исходить из проектной стоимости, даст совершенно иные цифры!
Поэтому и несопоставимы приведенные автором цифры!
Неужто Даньян-Куньшаньский виадук в России проектировался?)
Скажите, только честно,что перед сном употребляли?))))
Комментарий удален модератором
monolitpro.info›Проекты›Даньян-Куньшаньский виадук
Стоимость строительства. Более 10 млрд $. Общий объем бетона. ... Так как Даньян-Куньшаньский виадук очень протяженное сооружение и основная его часть пролегает в дельте реки Янцзы, то строителям при его возведении пришлось...
Дело не в ракурсе взгляда, а в компентенции
Почему?
Потому что тут, в Керченском проливе, сталкиваются две плиты, проходит тектонический разлом. Плиты постоянно в движении, смещаются на миллиметры кончено в год, но доля мостов и прочих сооружений это критически. На берегах даже просто сараи у рыбаков рушатся. Если мост будет построен и если он будет работать хотя бы лет пять - это будет шаг вперёд для всего мостостроения мира. Как-то так, без громких слов.
А если не получится (и такое тоже может быть), злорадствовать не надо: деньги вкладывают в строительство у нас тут, а не в офшоры. И получают в конечном итоге их наши рабочие. В Германии и США тупо дороги строили, чтобы население занять, преодолевая кризис. В США так вообще в пустыне это делали, многие дороги так и не использовались потом. Автор, понятно Вам, о чём я?
Комментарий удален модератором
И пофиг ворам, что мост долго не простит (если вообще будет достроен!)
- Ну да, как же иначе??? :-))))))))))))))
Чувствуется рука, точнее, язык , мастера!
Обычно крупные воры (особенно в тех масштабах, в которых воруют на Украине) - очень неглупые люди! Умеют и писать, и считать.
Но не везде беспредельничают.
(Marcus Tullius Cicero)
"Если враги злобствуют, то это значит, что Вы идёте правильным путём"
(Цицерон)
Ну кто еще в здравом уме такую дичь писать будет, и выставлять себя дураком?
Только 9 километров моста проложено над водой и то не подряд. Даньян-Куньшаньский виадук пересекает озеро Янчэн (5,5 км.) где глубина достигает всего 12 метров.
Керченский мост. Акватория пролива, где идет строительство, — территория с тяжелой геологией: грунты, на которые будет опираться мост, находятся на глубине 60 м.
Зимой мост должен выдерживать сильные штормы и ледовые нагрузки. Раз в год ветер в проливе достигает 25 метров в секунду, а раз в 50 лет – 32 метров в секунду.
Для понимания: скорость в 25 метров в секунду – это 90 км в час, сильный шторм. На воде образует волны высотой до 8–11 метров. А ветер 32 метра в секунду (более 117 км/ч) – это ураган, как правило, с порывами ветра до 50–60 метров в секунду, с высотой волн выше 11 метров, то есть выше двухэтажного дома.
Какие ж предсказуемые эти небратья.
Такие ваши с ПуКиным дела...
Пламенный привет с Ближнего Востока! Ваш Поэль.
Времен двенадцатого года,
Европа пляшет на костях
Ей ненавистного народа.
И грозный брит и грузный швед,
И галл, презрительно лукавый,
Плюют остервенело в след
Его тысячелетней славы.
И мутной злобою кипят,
За них попрятавшись блудливо,
Поляк спесивый, лит и лат,
Эстонец – пасынок залива.
Хохол с натуги ворот рвет,
За ляхом тянется к европам,
Спеша за шнапс и бутерброд
Служить в неметчине холопом.
И мир вокруг по швам трещит,
И шрамы набухают кровью,
А мы как прежде держим щит
Пустому вопреки злословью.
Умолкни, лживая молва, –
Пускай узнают поименно:
Россия все еще жива!
Не пали отчие знамена!
А.С. Пушкин
О, Господи, как же актуально!!!
"....Но силой ветра от залива
Перегражденная Нева
Обратно шла, гневна бурлива..."
Именно, западный ветер образует "нагонную волну" из Финского залива в устье Невы. Дамба встала на пути этой нагонной волны. Осенью в Северной Атлантике в зоне схождения арктического холода и тепла Атлантики образуется поток мощных циклонов на континентальную Европу через Скандинавию. Центральные головные части циклонов следуют по северу Скандинавии и Баренцевом море. Питер оказывается в южной части циклонического вихря (вращение против часовой стрелки), где дуют западные ветры (Но силой ветра от залива...).
Хочу отметить, что Питер стоит на основной трассе следования циклонов из Атлантики на Россию, поэтому погода здесь изменчива, прохладна и сыровата.
Только 9 километров моста проложено над водой и то не подряд. Даньян-Куньшаньский виадук пересекает озеро Янчэн (5,5 км.) где глубина достигает всего 12 метров.
Керченский мост. Акватория пролива, где идет строительство, — территория с тяжелой геологией: грунты, на которые будет опираться мост, находятся на глубине 60 м.
Зимой мост должен выдерживать сильные штормы и ледовые нагрузки. Раз в год ветер в проливе достигает 25 метров в секунду, а раз в 50 лет – 32 метров в секунду.
Для понимания: скорость в 25 метров в секунду – это 90 км в час, сильный шторм. На воде образует волны высотой до 8–11 метров. А ветер 32 метра в секунду (более 117 км/ч) – это ураган, как правило, с порывами ветра до 50–60 метров в секунду, с высотой волн выше 11 метров, то есть выше двухэтажного дома.
Недоросль, прежде чем писать интересуйся фактами.
Я только тут появилась и меня в ЧС.
Глупый ,вы наш, трусливый зайчишка! Высунет голову из норки, пискнет и сразу прятаться за ЧС,
Цитата Иванова: "За скачками обратитесь к своим землякам нацистам, прыгающим на Боротной и метро с 2011 года."
Уж как в мире прославились скачкуны на Майдане - всем остальным не дотянуться!!! Куда уж нам!
А лозунг какой содержательный: Хто не скаче, той москаль!
Обзавидоваться можно!!!!
87 миллиардов рублей - $8,8 млрд ??? Это по курсу оппозиции? ))))
А что на самом деле?
8,8 х 57,34 = 504 592 000 рубл или 504 млрд. рублей
42,5 км
высота 33 метра
Полотно моста шириной 35 м состоит из шести полос (по три в каждую сторону) 6х3 = 18 35? - для пешеходов? ))))
На самом деле полос 8. 8х3 - получаем 24 м.
А где ж/д путепровод? )))).
***
Утвержденная итоговая стоимость строительства моста через Керченский пролив с учетом графика строительства составит 227,92 миллиарда рублей
Эта сумма почти на 380 миллиона рублей меньше, чем предельная стоимость реализации проекта, утвержденная распоряжением правительства России от 30 января 2015 года.
Это, если грубо, смета 2-х мостов! Автомобильного и жел-дорожного, при этом ж.д - туда и обратно.
длиной 19 км
Ширина моста будет состоять из четырех полос движения по 3,75 м каждая, обочины шириной 3,75 м и 0,75 м укрепленной обочины или 24,5м, т.е., шире китайского на 0,5 м..
Теперь понятно, почему автор сделал китайский мост шире на 11 метров. ))))
Пустой звон должен быть громким. ))...
А теперь вопрос: ну как мы можем доверять подобным, которые, оказавшись во власти, и тогда будут нам и мозги туманить, и мозги вправлять.
Этому не бывать! Никогда не бывать. Изыдьте, сатаны. )))))
Добавлю. Затраты на обследование морского дна и суши на предмет остатков ВОВ несопоставимы. Обследовался каждый кв. метр!
Остальное в моем комменте.
С уважением.
МОСТ В КРЫМ
В стране невиданных затей,
Апломба, яростных амбиций,
Немало есть ещё людей
Из тех, кто в никуда стремится.
Для нас, привычны и легки
Такие стройки, без оглядки.
Пусть даже, поперёк реки
Мы строим мост. И всё в порядке!
Пусть денег нет уже в стране.
Пусть до небес взлетают цены.
Ненужное тебе и мне,
Мы будем строить, непременно!
07.09.2017. Игорь Яскевич
Будет мост - будет всё. Так-то. Кто мне, крымчанину будет говорить, что мост дорогой, что он не нужен? Нужен. Я готов платить за поездку по этому мосту тысячу рублей, сейчас мне переправа на личном автомобиле обходится в 2.5 тысячи в одну сторону, если я хочу просто съездить на материк. При крымских зарплатах в 10 - 12 тысяч рублей в месяц, это много. И по зарплатам: да, зарплаты у нас не ахти, будет мост, будет привозное сырье для заводов и фабрик, будет работа, будет всё. Будет мост - будет всё.
Если мост будет хотя бы 5 лет, Россия получит миллионы тонн крымского высококачественного зерна твёрдых сортов. А это хлеб всем россиянам. И себестоимость его будет на порядок ниже при перевозках. Только это окупит всю эту стройку: потому что деньги есть нельзя, а хлеб можно.
Будет мост - будет всё.
И вдоль, и поперёк
Писать рифмовки,
Что изрёк. )))
Мне нужен этот мост! ))))
***Встречное предложение к администрации ньюсленда - внести этого анонима с ником "Иван Иванов" в капитальный вечный бан!
Насчёт "прошлых" мостов - которые рухнули - это были временные свайно-ледовые сооружения, типа переправы ч-з Ладогу по льду в 1942-43 г, до снятия ленинградской блокады. И если ленинградские свайно-ледовые переправы разбирались ввиду таяния льда и постройки позже , весной-летом 1943 г, капитальной временной дороги вдоль южного берега Ладоги, то временному мосту возле Керчи повезло меньше: его, деревянного, просто раздавило кусками льдин. Современные капитальные мосты , естественно, предусматривают много более совершенную конструкцию. и построено уже немало их в стране и в мире и куда сложнее этого.
А вот наверное болшим недостатком моста вообще как такового будет - во-первых, наличие опор в проливе, и во - вторых, конструктивный - заложенная высота над водой в 35 м - явно маловата , ведь как известно, самое высокое судо, на которое расчтывают везде в мире неразводящиеся мосты - имеет высоту мачт 55 м, итого мост долж...
Кстати, про мост Крым-Кавказ ещё в 2010 г http://forum.tr.ru/read.php?7,997605,page=1
http://forum.tr.ru/read.php?7,997605,997958#msg-997958
и там просто пророчество (тема-то ещё от 2010 г!)
"История "периодического поднятия" дольше на много десятков, а то и сотню лет...
Но моста нет...
А мост поболе нужен будет для транспортировки воды, а не нефти, дабы не платить Украине, когда Крым воссоединится с Россией"
и самое интересное пожалуй: http://forum.tr.ru/read.php?7,976601,979202#msg-979202
"
Re: Керченский мост (туннель).
БелЧернил 06.03.2010 01:51
Цитата (Дмитрий Васильев)
Чтобы тоннель построить надо сначала Крым вернуть, тогда он будет очень нужен.
...
Комментарий удален модератором