Началось серийное производство электрического кроссовера Jaguar
На модерации
Отложенный
Сборку первого электрокара британской марки наладили в Австрии. Jaguar I-Pace дебютирует в сентябре 2017 года на Франкфуртском автосалоне
В Австрии на заводе компании Magna Steyr начался серийный выпуск электрического кроссовера Jaguar I-Pace. Об этом изданию Automotive News рассказал ведущий инженер предприятия Карл-Фридрих Штраке.
Публичный дебют первого в истории электрокара Jaguar состоится в сентябре на Франкфуртском автосалоне, а его европейские продажи должны стартовать к концу текущего года. До США электрокроссовер доберется в 2018 году. Прямым конкурентом модели станет Tesla Model X. По словам Штраке, он был одним из первых, кто смог прокатиться на товарной версии модели.
«Ускорение просто невероятное — кроссовер быстрее, чем Tesla. Когда нажимаешь акселератор, то тебя просто вдавливает в сиденье. Рулевое управление настолько отзывчивое и живое, что ты не чувствуешь массы машины. Шасси великолепное и очень тихое. Осталось только немного настроить подвеску, но это нормальный процесс», — отметил Штраке.
В основу Jaguar I-Pace ляжет совершенно новая платформа, разработанная специалистами альянса Jaguar Land Rover специально для полностью электрических машин.
По предварительным данным, кроссовер оснастят двумя электрическими моторами, один из которых расположится на передней оси, а другой — на задней. Суммарная отдача агрегатов составит около 400 лошадиных сил.
Jaguar I-Pace сможет ускоряться с места до 100 км/ч за четыре секунды и сможет проехать без подзарядки аккумуляторов до 500 километров.
Для сравнения, топовая версия Tesla Model X тоже комплектуется двумя электромоторами — 259-сильным спереди и 503-сильным сзади. С активным режимом Ludicrous Mode кроссовер способен разгоняться до 96 км/ч за 3,2 сек., а его максимальная скорость ограничена 250 км в час.
Комментарии
Непонятно - зачем приглашать дураков?
Очередной подхалим мечтает выслужиться?
Умных же надо искать, связываться, приглашать, давать программу, уговаривать...
.
Я всегда вспоминаю, как Маск с самого начала говорил, что главная задача Теслы заключается в том, чтобы развернуть мировую автоиндустрию от ДВС к электротяге.
И ещё вспоминается, как он говорил давным-давно, когда акции Теслы ещё стоили меньше 40 баксов, что для того, чтоб оказать влияние на мировую автоиндустрию, надо добиться уровня капитализации компании, сравнимым с американскими автогигантами... И он был прав. Сейчас капитализация Теслы не только "сравнима" с Дженерал Моторс и Форд, но обошла и их, и БМВ.
Тесла стала ориентиром и высоким стандартом мирового автопрома. Все автомобильные фирмы, не готовые к бизнес-суициду, хотят того или нет, активно развивают электромобильный сектор и сокращают инвестиции в развитие производства машин с ДВС.