Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Не можем не запустить в производство новую модификацию Ил-76МД-90А, не можем не создать СуперДжет, совсем не можем не испытать новейший МС-21, не могем не произвести Ил-114-300, совсем не могем не произвести Ил-112.
И естественно, не можем брать пример с украинского создания Ан-178, который вот уже 7 лет никак не может пройти летные испытания.
А как скакали))))
Это вы пытаетесь доказать, что без спецов из Антонова Россия не сможет развиваться.
Сможет и развивается.
И готовы украинских спецов спасти от бедности и безработицы.
Те 4млн. украинских зробитчан, что сейчас работают в России - это военнопленные))))
Конструкторское бюро Антонова располагает всеми чертежами на постройку целого ряда транспортных самолетов семейства “Ан” и интеллектуальными правами на них. После начала войны на Донбассе Украина полностью разорвала сотрудничество с российской стороной, после чего создание линейки самолетов в Воронеже было полностью остановлено.
В данный момент Россия не может полностью закрыть нишу среднемагистральных транспортных самолетов, так как у страны нет инженерных и конструкторских возможностей осуществить создание собственного самолета “под ключ”.
А сама Украина пока еще ничего не открыла и не изобрела.
Всю жизнь существует на "подарки" России.
Украинское авиастроительное предприятие «Антонов» не выпустит в этом году ни одного нового самолета из-за разрыва связей с Россией. Об этом заявил заместитель начальника отделения перспективных разработок предприятия Андрей Хаустов в эфире «Радио вести».
По его словам, чтобы произвести самолет, нужно заменить все российские комплектующие. Хаустов добавил, что они могут быть как украинскими, так и других стран. Например, на самолетах Ан-148 и Ан-158 нужно заменить около 5400 типов комплектующих. Самыми крупными из них являются компектующие бортового радиоэлектронного оборудования.
Он добавил, что в прошлом году предприятие выпустило два самолета Ан-148 и Ан-158 с российскими комплектующими. «Это фактически тот запас, который у нас был, на этих самолетах он закончился»
Эти бездари без России ничего не могут. Да им дуракам и не надо, а дуракам стеклянный хер ненадолго.
Валера, ты такой забавный дурачёк))) Обожаешь выдавать желаемое за действительное. Ну и как всегда, срал, да пал..
Вообще то ты в курсе, что К.Б. Антонов из РОссии?
ГП «Антонов» — украинское государственное предприятие, основной сферой деятельности которого является разработка, производство и ремонт самолётов серии «Ан». Основано как опытно-конструкторское бюро на Новосибирском авиазаводе под руководством Олега Антонова, с 1952 года — в Киеве.
А Королёв был всегда Русским....так он и сам считал..
А Королёв был всегда Русским....так он и сам считал..
Антеев сегодня 7 штук.1 -в Украине, 6 - в России.
Да и те производились в Ташкенте.
Мрия в одном экземпляре, второй Украина достроить не в состоянии, просит помощи у Китая.
В чем я не прав?
Рукоплещу!
Опять наше великодушые - дать людям шанс выжыть, а не трусами торговать на хохло-рынках.
– Мы ждем переезда в Россию украинских авиаконструкторов, авиастроителей. Мы готовы обеспечить наших коллег всем необходимым: работой, перспективой, заработной платой, чтобы не умерла та идеология авиастроения, которая когда-то была воспитана Олегом Константиновичем Антоновым, – сказал Дмитрий Рогозин.
После разрыва военно-технического сотрудничества с Россией в 2015 году авиационная отрасль Украины оказалось в сложном положении. В 2016 году госпредприятие «Антонов» не выпустило ни одного самолета из-за отсутствия комплектующих.
Дмитрий Рогозин отметил, что в этой ситуации «украинские авиастроители не видят никакой перспективы для себя в Киеве и в целом на Украине».
Заказов полно? Не смеши. Война - не самое подходящее время для разработки новых транспортников, а истребители им не потянуть, не их профиль...
Комментарий удален модератором
Ответ - НИ ОДНОГО.
Да и откуда, ведь более 60% комплектующих для украинских самолетов - российского производства.
Данный проект состоит почти полностью из украинских комплектующих и предусматривает кооперацию почти 50 предприятий. Украинские конструкторы отрабатывают оперативно-тактическую ракету, которая превышает по своим показателям тот проект, который в свое время получил название «Сапсан». Создается производство полного цикла, начиная от ракетного топлива и заканчивая боевой частью ракеты, которая будет наилучшим стандартом по оперативно-тактических ракет, которые есть в мире
За 25 лет, причем в кооперации с Россией.
=...еще 46 в стадии окончания строительства.=
Не фантазируйте.
Контракты, заключенные в 2016 году: три Ан-148 для Минобороны Украины, 10 самолетов Ан-178 для Азербайджана и 5 самолетов для Ирака (четыре Ан-148 и один — Ан-178).
Ни один даже не заложен на стапелях.
На Украине самолеты больше не делают!
Как можно заключать контракты по закупке того, что еще не существует в природе?!
=Создается производство полного цикла, начиная от ракетного топлива и заканчивая боевой частью ракеты, которая будет наилучшим стандартом по оперативно-тактических ракет, которые есть в мире.=
Вы явно не в теме.
На Украине не существует ни производства, ни технологий, ни НИОКР по разработке твердого ракетного топлива. Даже ракеты к ГРАДам вам поставляют из стран бывшего соцлагеря - Болгарии. Чехии и пр., т.к. украинская оборонка их не в состоянии производить.
Фантазии ваших руководителей полностью оторваны от реалий.
Читаю посты зтого деятеля и всё сдерживаюсь. Теперь не буду:
Валерий Буча = дерьма куча.
ЗЫ сделай мне приятность:занеси меня в ЧС.
http://xn----7sbooiklil0c.xn--p1ai/2017/01/tragediya-ukrainskogo-kb-antonov-rossiya-predlagaet-vyihod/
Мой однокурсник более лет 10 проработал на заводе Антонова в Киеве. Год назад уволился по причине бесперспективности.
Лучше бы строили что-нибудь, а не лозунгами бросались.
Украина строит свои самолёты точно так же, как "не покупает" российский газ.