Транспортер был построен в начале 80-х в едиственном экземпляре, для использования на космодроме Ванденберг на западном побережье США. Стоимость постройки транспортера оценивалась приблизительно в миллион долларов (еще по курсу того времени). После аварии Челленджера, программа запусков шаттлов из Ванденберга была свернута, а транспортер перевезли на восточное побережье, на космодром имени Кеннеди. С тех пор он верой и правдой служил там, отвозя шаттлы с взлетно-посадочной полосы до ангаров послеполетного обслуживания. Его карьера закончилась с завершением программы Спейс Шаттл в 2011 году. Последний раз он брал Шаттл себе на "горб" в 2012 году, для перевозки Атлантиса в туристический комплекс космического центра им. Кеннеди. (Смотрите замечательное видео этого события, транспортер там очень хорошо показан).
После этого транспортер был списан, и оставлен на пустыре на территории космодрома. Довольно быстро он пришел в полную негодность, и начал потихоньку ржаветь, покрываться плесенью и пометом местных птиц.
К счастью для него, в 2014 году Администрация федеральной собственности (GSA) выставила уникальную машину на аукцион по цене металлолома, с начальной ценой лота в $2,000. Победителем аукциона стала компания СпейсХ, купившая машину за $37,075.
С тех пор транспортер обрел вторую жизнь - его помыли, заново покрасили, привели в порядок, заменили колеса и все вышедшие из строя детали, и сделали сверху опорную балку-крепление, для перевозки первых ступеней ракеты Фалкон 9.
Первое его использование в новом качестве произошло совсем недавно, когда, после успешного приземления первой ступени во время запуска Дракона к МКС (миссия CRS-9), транспортер перевез севшую ступень в новый ангар СпейсХ, находящийся рядом со стартовым комплексом LC-39A.
Оригинал: http://spaceksc.blogspot.ru/2016/08/on-road-again.htm..
Комментарии