Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
- фигня это, как и появившиеся в последнее время "советы" не прогревать двигатель перед поездкой.
ЖЕНАтый - это когда жена мужа везет.
А в байки, что двигатель греть не надо, не верю. Это басни, чтоб запчасти пользовались спросом.
Есть люди, которые только и ездят в режиме *газ-тормоз* и по-другому не умеют.
А тут совсем ничего не понял:
Кроме того, сразу после выключения зажигания происходит отключения реле-регулятора, но генератор, который приводится в движение продолжающимся вращаться валом, продолжает подавать напряжение в бортовую сеть автомобиля.
Что, в свою очередь, может негативно повлиять на функционирование электроники.
Ну вот это уже откровенная бредятина,реле-регулятор работает независимо от включения или выключения зажигания.
---
Нет, Оно находится под напряжением от аккумулятора, но не работает, пока не начинает вращаться ротор генератора. А вот почему тот вращается после останвоки двигателя и портит электроннику я так и не понял.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
---
Но толку-то, вентилятор охлаждает радиатор, помпа-то не работает.
А это приводит к тому, что детали двигателя перестают охлаждаться.
В итоге они перегреваются и в камерах сгорания появляется нагар.=
Странно это однако пусь эти эшперты обьяснят как детали двигателя перегреваются при заглушенном двигателе и откель там начинает появляться нагар
Такое и с бодуна не обьяснить
Но а на практике не знаю что-бы заглушенный двигатель закипел
Двигатели нужно глушить на первой скорости, плавненько упершись лобешником в бетонную или кирпичную стену.
А вот "прогрев" двигателя, это поле битвы для настоящего, вечного срача...:))
Дело в том, что обычно сторонники получасового холостого хода на месте, забывают, что "греться", должен не только двигатель, но коробка и карданчики и мосты....:))
Тут они надо полагать паяльной лампой орудуют...:)
=======================
Когда то в северных районах так и делали,тогда в трансмиссии применяли нигрол,а сейчас рекомендуют трогаться как только движок заработает стабильно,не давая лишней нагрузки.
Ну, если соседка сверху не скинет камушек в пару пудов. Или, на худой конец, не выльет помои на вашего красавца. Ибо за...ли со своими фырчащими машинами под чужими окнами.
1 На турбированных стоит турботаймер позволяющий охладить турбину после остановки двигателя
2. Заглушили двигатель, помпа остановилась, откуда нагар то?))) Двигатель остановлен, там гореть сцуко нечему!)
3 С генератором вообще шедевр!)))) Как он крутиться то будет, если привод генератора от шкива коленвала?)))))
Лежу и писяю в потолок.
условия смесеобразования, чем в рабочем режиме, а значит
низкую компрессию, недостаточное самоочищение камер сгорания
и неизбежный при этом перегрев всех деталей.