«Ведомости» сообщили об отмене рейсов «Победы» в Минск
Лоукостеру «Победа» — дочерней авиакомпании «Аэрофлота» — пришлось отказаться от запланированных рейсов в Минск. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на представителя перевозчика.
«К сожалению, по желанию самого аэропорта [Минска] или базового перевозчика нам не только не дали слотов, но и предложили практически заградительные тарифы на обслуживание. У нас минимальная цена билета ниже, чем предложенный тариф аэропорта за обслуживание одного пассажира», — отметил он.
По его словам, «Победа» готовит письмо в Минтранс с просьбой помочь в организации рейсов в Минск.
В свою очередь представитель аэропорта белорусской столицы Александр Карабликов заявил, что ничего не знает о переговорах между авиагаванью и лоукостером.
«Ведомости» также приводят слова неназванного федерального чиновника, который объяснил, что «в подобных случаях готовятся официальные письма в адрес авиационных властей другого государства с просьбой разъяснить ситуацию и разрешить перевозчику выполнять полеты на общих основаниях».
В настоящее время из Минска в Москву летают только «Белавиа» (семь раз в день) и «Аэрофлот» (пять раз в день). Планировалось, что «Победа» будет летать по этому направлению 14 раз в неделю.
Лоукостер начал продавать билеты на международные рейсы с 12 ноября. Первые международные вылеты из Москвы в Братиславу и Вену запланированы на 19 декабря. Минимальная стоимость билета в одну сторону составляет 999 рублей с учетом такс и сборов.
Авиакомпания была создана вместо бюджетного перевозчика «Добролет», который летом прошлого года остановил полеты после попадания в санкционный список Евросоюза из-за рейсов в Крым. «Победа» базируется в московском аэропорту Внуково.
Комментарии
Российский туристический рынок ушел на дно
1.11.2015Туристическая отрасль в России переживает худший период со времен своего становления в 2000?х годах. На падение доходов населения и девальвацию рубля накладываются новые непредвиденные риски: прекращение авиасообщения с Египтом и, возможно, другими странами, страх перед атаками ближневосточных террористов, банкротство второго по масштабу авиаперевозчика в стране и ограничения на перемещение для государственных служащих.
http://www.novayagazeta.ru/economy/70681.html
Есть 2 Вопроса к этой "кумпании".
1. А вы разве не знаете что для полётов должно быть финансовое и материальное обеспечение.
Ну там топливо, расходники?
Или Вам захотелось, вы полетели.
Организуйте тогда прямые рейсы в Антарктиду например.
Завтра вылет!
2. Ну и не меньшее значение имеет пропускная способность аэропорта.
Ах, да, есть ещё и конкуренция, добросовестная и не очень.
И работать по демпинговым ценам, что бы выдавить конкурента, вам никто не позволит.