СМИ России: кто повинен в гибели рейса МН17 над Украиной
Спецвыпуск "Новой газеты" полностью посвящен обстоятельствам гибели малазийского "Боинга" в небе над Донецкой областью.
Собранные материалы - свидетельства очевидцев, доклады, первые публикации и интервью - итог года работы журналистов и привлеченных изданием экспертов. В результате, пишет газета, удалось найти ответы на большинство вопросов: откуда и из какого оружия стреляли в МН17, а также почему самолет оказался в зоне поражения.
Один из конфиденциальных документов, которые приводит "Новая газета", доклад российских военных инженеров - сотрудников концерна ПВО "Алмаз-Антей" (занимается производством и проектировкой "Буков" и других средств противовоздушной обороны). Согласно выводам авторов доклада, "наиболее вероятно, что к разрушению самолета МН17 в воздухе привело воздействие зенитной управляемой ракеты 9М38М1 с боевой частью 9М314М, являющейся основной ракетой ЗРК "Бук-М1".
Это, комментирует газета, делает абсолютно несостоятельной версию СК России о неком украинском Су-25, который будто бы сбил авиалайнер.
"Новая газета" также публикует интервью с заместителем командира воздушного командования "Центр" по авиации ВСУ Олегом Захарчуком, которого пока не допросили представители следствия, в том числе международного. По его словам, доказательством того, что ни одного боевого самолета вооруженных сил Украины в светлое время суток в воздухе не было, могли бы стать данные с самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 ВВС России. Однако, пока не известно предоставлены ли следствию такие данные.
Не ясно также, пишет "НГ", имеет ли международная комиссия по расследованию крушения "Боинга" доступ к материалам ВВС Украины и ВВС России, касающимся 17 июля 2014 года.
Среди вопросов, на которые не удалось найти однозначный ответ, - из какого района Донецкой области были выпущены ракеты: из Снежного или Зарощенского. Тем не менее, пишет газета, можно утверждать, что 17 июля 2014 года Зарощенское находилось под контролем сепаратистов, никаких "Буков" там не видели, зато жители Снежного утверждают, что пуск ракеты был произведен с их территории.
За крушение малайзийского "Боинга" должны ответить все, утверждает издание: и те, кто непосредственно запускал ракету "земля-воздух", и те, кто ее доставил к месту пуска, и те, кто давал на это свою санкцию, и те, кто не обеспечил безопасность полетов над территорией своей страны, и те, кто решил сэкономить деньги и не изменил маршрут следования авиалайнера.
"Идиотская война, развязанная на востоке Украины, - следствие той коррупции, что расцветала при президенте Януковиче и поддерживалась Москвой. Именно эта коррупция породила войну, война же привела к очередному витку коррупции с переделом стратегической собственности, продажей ракет, контрабандой и огромным количеством разнообразных "патриотов", - что в России, что в Украине, - для которых Родина начинается и кончается в банковской ячейке. И это - отвратительная дурная бесконечность, в которой пропадают тысячи человеческих жизней", - подводит итог "Новая газета".
Комментарии
http://www.rg.ru/2012/05/30/tu.html
"В соответствии договором «Об урегулировании претензий», подписанным между Россией и Украиной 26 декабря 2003 года, украинское правительство перечислило 7 809 660 долларов для выплаты родственникам погибших российских пассажиров. Выплата компенсаций осуществлялась ex gratia, то есть без признания юридической ответственности.
20 сентября 2004 года Генеральная прокуратура Украины закрыла уголовное дело по факту катастрофы, поскольку расследование не установило объективных данных, которые бы достоверно указывали на то, что Ту-154 был сбит ракетой С-200, запущенной во время учений украинских войск противовоздушной обороны. Военный суд Киевского гарнизона 19 октября 2004 года отменил постановление Генеральной прокуратуры о закрытии дела, Верховный Суд не удовлетворил жалобу Генпрокуратуры с просьбой отменить это решение, и расследование было возобновлено, но в июле 2007 дело было окончательно закрыто с предыдущей формулировкой.
Сразу после решения суда руководитель «Фонд помощи семьям погибших» Борис Калиновский и семья Белоноговых, которая отказалась от получения материальной пом...
Одновременно с иском от родственников погибших ОАО «Авиакомпания „Сибирь“» подала иск к Министерству обороны Украины и Государственному казначейству Украины о возмещении ущерба: сумма исковых требований включала в себя рыночную стоимость уничтоженного самолёта с дополнительным оборудованием, расходы, связанные с расследованием катастрофы, расходы по страхованию, упущенную выгоду в связи с потерей самолёта и моральный вред. Рассмотрение дела длилось больше семи лет и закончилось победой стороны защиты МО Украины:
28 мая 2012 года Киевский апелляционный хозяйственный суд отклонил жалобу российской авиакомпании «Сибирь» (S7 Airlines) на решение суда первой инстанции, который не признал вину украинских военных в крушении российского Ту-154 в 2001 году. 11 декабря 2012 года Высший хозяйственный суд Украины оставил решение в силе. Представители авиакомпании заявили о намерении обратиться в Европейский суд по правам человека, однако после того как 21 апреля 2013 года ВХС отказался передать дело на рассмотрение Верховного суда Украины, авиакомпания, пройдя все возможные инстанции на Украине, не воспользовалась возможностью обратиться в ЕСПЧ. Таким образом, финансовые претензии «Сибири» также не были удовлетворены."
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_над_Чёрным_морем
-------
Опять во всём Москали виноваты... :)