Расчет транспортного налога будет оспорен в суде
В России транспортный налог могут реформировать. С соответствующим требованием в Конституционный суд обратился московский адвокат Санал Дорджиев, пишет www.cartage.ru.
В своей жалобе правозащитник просит отменить подпункт ст. 359 Налогового кодекса (НК), устанавливающий размер налога в зависимости от мощности двигателя автомобиля. По мнению юриста, такой метод расчета не учитывает возраст автомобиля.
Как пояснил адвокат, в первую очередь он хочет защитить интересы многочисленных владельцев мощных подержанных иномарок в России. Такие машины популярны, потому что стоят на вторичном рынке как новые отечественные Lada или бюджетные «народные» иномарки, но превосходят их по уровню комфорта, мощности и надежности. Однако от мощности зависит и размер транспортного налога.
Доджиев считает, что это нарушает равноправие граждан и прямо противоречит Конституции.
Эксперты также убеждены, что транспортный налог в нынешнем виде морально устарел и не учитывает многих факторов.
Напомним, споры вокруг транспортного налога ведутся последние несколько лет. В правительстве неоднократно заявляли о том, что он будет реформирован. В прошлом году году Минпромторг договорился с Минфином о переходе с транспортного на экологический налог.
Предполагается, что при таком расчете владелец бюджетной иномарки, чей двигатель соответствует классу «Евро-4», станет платить больше, чем владелец более новой машины с двигателем класса «Евро-5». Самый большой налог будет у владельцев старых автомобилей, выхлоп которых не соответствует экологическим нормам.
Комментарии
Комментарий удален модератором
но больше...!
без возмездно кормят
тираспольский регион молдовы
цхинвальский и сухумский регионы грузии
армению...
украинский крым...
прощают десятки миллиардов долгов всяким кубам-венесуеллам
платят прямые и косвенные налоги до 90%% от своего дохода...!
а ужо какие та допналоги на авто
им pobarabanu...!
это с какого перепоя он украинский? пора уже забыть такое словосочетание.
Вроде бы не так давно уже ввели но на половину.
Требования по экологии весьма туманные.
Возраст, объем и пробег более внятные, как и паспортная мощность.
Но пробег сложно контролировать, а мощность и возраст влияют на экологию и состояние дорог только среднестатистически.
Мое мнение:
Меньшее из зол это налог в цене бензина.
Тут уж сложно отвертеться (хотя и можно)
Любишь погонять на стареньком ибитом дымящем керогазе - плати больше.
А если утебя монстр, но ухоженный и экологичный, значит и бензину ест меньше чем убитый.