Новый паром появится на линии Крым - Кавказ

О спуске на воду этого судна мы сообщали в новости «Морское инженерное бюро в Одессе и судоремонтный завод «Южный Севастополь» в Севастополе построили и уже спустили на воду небольшой, но очень нужный автомобильно-пассажирский паром для работы на линии Крым-Кавказ» от 05.08.2013


Cудоходная компания «Аншип» (генеральный директор
Александр Монин, технический директор Сергей Добряков) приняла в
эксплуатацию автомобильно-пассажирский паром для линии Крым - Кавказ проекта
CNF12 «Николай Аксененко».

Завод-строитель - «Южный Севастополь».

Проект парома CNF12 разработан Морским Инженерным Бюро.

Судно предназначено для перевозки пассажиров и накатным способом колесной
техники с кормовой и носовой схемой грузообработки.

Проект разработан на класс КМ  Ice2 R2 Ro-ro passenger ship Регистра
Судоходства Украины.

Паром перевозит 43 легковых автомобиля или 4 грузовых.

Допускаемая нагрузка колесной техники на ось:
4 колеса на оси - 12 т;
2 колеса на оси - 10 т.

Пассажиры в количестве 261 чел. размещаются в двух салонах вместимостью 80 и
58 чел., VIP салоне вместимостью 30 чел. и на открытой палубе защищенной
тентом - 93 чел.

Для комфортного пребывания пассажиров на пароме предусмотрены:

-  система вентиляции и кондиционирования;
-  в пассажирский салонах установлены телевизоры и ведется трансляция
телевизионных программ, также работает беспроводной интернет;
-  буфетная;
-  комната «матери и ребенка» и детский уголок;
-  отдельные санузлы для женщин и мужчин;
-  лифт для инвалидов.

Длина габаритная 67,75 м, длина между перпендикулярами 63,15 м, ширина
габаритная 12,0 м, ширина расчетная 11,60 м, высота борта 3,60 м.

Главные двигатели располагаются в корме, жилые и служебные помещения - в
средней части.

В качестве главных двигателей используются два дизельных двигателя мощностью
588 кВт каждый, работающих на дизельном топливе MDO.

Движение и управляемость судна обеспечивается двумя винтами регулируемого
шага диаметром 1850 мм и двумя рулями, двумя носовым подруливающим
устройством мощностью 147 кВт каждый.

На испытаниях скорость судна составила 12,0 узлов при 85% мощности главных
двигателей.

Автономность судна по запасам топлива составляет 10 суток.

Для экипажа численностью 12 человек предусмотрено дежурное помещение с
возможностью хранения и подогрева пищи. Имеются комнаты отдыха для экипажа.