Названа основная версия крушения самолета в Казани
Предварительная главная версия падения Boeing-737 авиакомпании «Татарстан» в аэропорту Казани - ошибка экипажа, заявил источник в правоохранительных органах региона.
«В качестве основной версии рассматривается ошибка экипажа, так называемый человеческий фактор», - сказал он, передает РИА «Новости».
По предварительного данным, самолет при посадке ударился носом о взлетно-посадочную полосу, уточнил источник.
Как сообщил в эфире канала «Россия-24» представитель Росавиации Сергей Извольский, аэропорт в Казани закрыт после инцидента.
По его словам, разбившийся самолет при посадке столкнулся с летным полем, в настоящее время создается комиссия для расследования причин крушения.
Как сообщил источник ИТАР-ТАСС, Boeing, разбившийся в Казани, при заходе на посадку потерял высоту и столкнулся с землей. «Он загорелся и у него в бензобаках взорвалось топливо», - сообщили в правоохранительных органах.
Ранее сообщалось, что Следственный комитет начал проверку по факту ЧП.
Самолет авиакомпании «Татарстан» выполнял рейс из московского аэропорта Домодедово.
По данным Росавиации, самолет трижды пытался уйти на второй круг при посадке. В итоге воздушное судно упало на ВПП в аэропорту Казани и взорвалось.
На борту находились 44 пассажира и шесть членов экипажа. По данным МЧС, все они погибли.
Пассажирский самолет Boeing 737-500 является самым маленьким представителем классической серии (Boeing 737 Classic) семейства самолетов Боинг-737 и отличается укороченным фюзеляжем и повышенной дальностью полета по сравнению с базовой моделью серии - 737-300.
«Татарстан» - региональная российская авиакомпания, позиционирующуя себя как «национальный авиаперевозчик Татарстана». Авиакомпания, созданная в 1999 году, осуществляет регулярные пассажирские перевозки как в города России (Москва, Нижневартовск, Нижний Новгород, Пенза, Пермь, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Сочи, Киров, Уфа) и СНГ (Баку, Душанбе, Ереван, Ташкент, Худжанд), так и в страны Азии (Стамбул) и Европы (Прага)
Комментарии
Второй круг и просед, зацеп шасси за полосу. Трагедия.
Просто, во первых об этом меньше пишут,
во вторых порядка больше ( потому, что контроль получше),
а в третьих Вся Беларусь как два наших Питера по населению. .
__________________________________________________________________
Но внезапно в кабинет к африканцам зашли братки из Татарстана и приобрели
авиахлам по цене "Запорожца".
- никто и нигде никого учить не хочет, а если и учат то по минималу.... но не везде это с рук сходит - небо жадности не прощает.
Это что, экипаж просил уйти на круг, а диспетчер ему не разрешал? Что мешало им уйти на
второй круг?
И далее,- если они не сели с прямой, они просто обязаны были уйти на второй круг.
Видимо, проблемы у них начались еще на подходе и наземные службы не могли вовремя
организовать помощь экипажу при осуществлении аварийной посадки.
А сам экипаж в сложившейся экстремальной обстановке не смог выйти из этой ситуации.
Как бы там ни было, произошла трагедия, погибли люди.
А виновные у нас, как всегда, сами погибшие. Пресловутый "человеческий фактор".
Прискорбно все это.
Баркашист Крыса из госдеповской пятой колонны прохрюкал про пятую колонну ельцепутов.
Вор заорал, чтобы воров хватали.
"Ошибка экипажа" - на покойников всё можно списать. А по аварийности, Россия первая! Как первая и по дебилизму начальников.
Неожиданно.
А про Путина - ну тут уж кто про что а вшивый про баню. - Ну кто же еще! Конечно же Путин виноват . Во всем. И что писают мимо унитаза тоже Путин (или Годеп - кому как нравится).
Не надоело еще в кучу-то одну все сваливать?
И вот эти шахиды скоро будут нас возить. ...
Видимо в один конец.
________________________________________________________________________________
Во-первых, чтобы самолёты падали - они должны БЫТЬ. И ЛЕТАТЬ. Это же касается и спутников.
Во-вторых, Белоруссия живёт ещё советскими понятиями и продолжает "неафишировать" подобное.
Ну а насчет надежности - это под вопросом.
Вот вам статистика потерь самолетов в катастрофах и авариях
Туполев (например Ту-134 и Ту-154)
Производились с 1966 по 2013.
Было произведено - 1880 едениц.
Потеряно - 139
Боинг (737 и 747)
1968-2013
9048 едениц произведено
Потеряно - 225
Так что статистика надежности явно не в нашу пользу
Татарстана?
Или это случайность, что они почему то оказались на одном борту, который почему то
потерпел катастрофу при посадке. Что это? Диверсия, теракт, роковое стечение обстоя -
тельств?
Вон, уже говорят, что на борту были технические проблемы и экипаж докладывал, что не готов
к посадке, однако ни на борту, ни на земле никто ничего не мог поделать в этой ситуации и
произошло то, что произошло. Словом, всюду вопросы, вопросы. Где ответ на все эти
вопросы. Или так же, как с АПЛ "Курск",- Вован ответил, потупя глазки,- Она утонула!
Это же вам не сверхманевренный Су-35!! Тут идя по глиссаде если на второй круг идти, РУДы в максимал и штурвал в пузо, а он еще несколько десятков метров будет к земле сыпаться...
Банальное нарушение НПП и РЛЭ неопытным экипажем. КВС кстати только в должность встал - опыта самостоятельного принятия решений - с гулькин нос
на лицо решение о уходе на второй круг ниже ВПР с последующей просадкой и банальной нехватки высоты
Страшное горе, но зачем делить VIP — значимость летевших и погибших??? Перед смертью все равны…более чем кощунственно.
Если бы власти действительно желали хорошее, давно бы вломили штрафы за каждого погибшего 1 млн. долларов США. Как в других странах. Авиакомпаниям просто не выгодно было бы падать
Коэффициент запаса прочности в российских самолетах - не ниже 1,5, у амеровских - не выше 1,3.
Потому что любителей схалявить на производстве,"отстреливают" до того как допустят к строительству значимых объектов.
Не существует фильтров,которые бы проверяли смысл текста,прежде чем он уйдет на какой-либо сервер.
Классический случай нарушения НПП и РЛЭ
Татарстана?=
А, может это сын президента Татарстана возил начальника УФСБ по Татарстану в Москву? Не возникает вопрос, зачем вообще все пассажиры этого рейса летели в Казань и что они делали в Москве или только очень волнует вопрос, почему сын президента Татарстана и начальник УФСБ Татарстана летели простым рейсом?
Генерал полковник Трошев погиб в авиакатастрофе такого же Боинг 737 в 2008 году. Он в свое время командовал группировкой войск в Чечне - тоже поле деятельности для мозгов, а если объединить эти катастрофы, то такого можно напридумывать, что все Донцовы, Маринины, Дашковы, Устиновы умрут от зависти.
Самолет, который в лизинге не один десяток лет по разным странам, который собрали еще во времена СССР, который разваливался на ходу со слов пассажиров – еще бы летал и летал, если бы его не угробил экипаж!
1) Пилоты. Только в России возможно, чтобы штурманы и бортинженеры переучивались на летчиков. Переучивались за считанные месяцы. Затем отлетав несколько месяцев вторым пилотом, становились первыми. Что произошло и в данном случае. Во времена СССР, второй пилот мог стать первым, только отлетав семь лет вторым.
2 ) Летают в России корыта, которые даже Уганда списала. Этот лайнер после Уганды в Бразилии после посадки фактически развалился. Его чуть подлатали и продали в Румынию, затем в Болгарию, для внутреннего пользования, ну и в итоге в Россию.
3) И пожалуй главное. В России не действуют те законы о безопасности, что действуют в Европе. В Европе бы этот лайнер никогда не допустили к полетам. Там самолет, которому 12 лет, считается старым. И никогда бы не доверили самолет и жизнь людей, переученным штурманам и бортинженерам... Тут первый пилот был переученным штурманом, а второй переученным бортинженером. Оба с минимальной практикой. С минимальнейшой практикой пилотами. Они были обречены... И пассажиры тоже...
За всё расплачиваются пассажиры: и высокой стоимостью билетов, и ... своими жизнями.
Так что вы не правы - посвежее наших тушек он будет
валите все на мертвых.
Рейс длится из Москвы в Казань - 1 час 40 минут
Расход топлива - 2400 кг/ч, а следовательно за 1 час 40 минут расходуется около 4000 кг керосина, на руление расходуется в 5 раз больше. Округлим все и получим, что в среднем израсходовано было 5000 кг топлива из 15581 кг. Остаток - 10581 кг.
Если даже было заправлано полбака, то остаток будет свыше 2500 кг
Или вы думаете, что 2.5 тонны керосина не взорвутся
к бензобаку если бензобак заполнен по горлышко -взрыва не последует , только загорится.
А вот полупустой или совсем пустой бак реально взорвется при ударе ибо там - газовоздушная
смесь.
Так пытался или трижды уходил. Как то не верится, что в экипаж набрали "трактористов" которые ранее не летали.
что основном много зависит от диспетчеров
и состояние самолета.списывают на пилотов
чтоб не нести ответсвенность.как говорил один
перевозчик.нам легче выжать самолет до крайности.а
потом выплатить всем по милиону.чем каждый день
менять болтик за 500 тысяч минимум.там дорогой ремонт
и обслуживание.
или еще что, а им не разрешили по непонятной причине. В данном случае, виноваты наземные службы.
Если на борту возникли какие то технические проблемы, то почему о них не доложили диспетчеру?
Короче, вопросы, вопросы, вопросы. А ни в чем не повинные люди погибли,- по чьей милости?
_______________________________________
Выжать из самолета все, что возможно пока заклепки на обшивке "рваться" не начнут.
Тут варианта 3 как минимум:
1) Путин среди правящего клана олигархов имеет неограниченную власть, авторитет в Кремле,
2) Путин - равноправный и равнобогатый член клана, а все решения принимаются на сходке элиты,
3) Путин - бутафорный президент, которому отводится лишь роль говорящей головы для телевизора,
основные решения исходят от никому неизвестных лиц.
кстати, мировая статистика - если бы всех убитых на автодорогах пересчитать на самолёты то было бы более 500 боингов в год разбитыми...
где авиасообщение было практически в каждой области... и между ними в рамках малой авиации которой нынче нет и в помине
Так что ври да не завирайся.
Все понятно
В последнее время - одни ошибки экипажа
Надо летать на своих, современных самолетах.
в простонародье называемая шишкой.
http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/16/incident/15683542/?frommail=1
И начальник УФСБ РФ по РТ Александр Антонов.
И с ними почти 50 человек.
Очень жаль ни в чем не повинных людей.
пилотов.что б не платить страховку и не нести ответсвенность
живым
Ну а если о причинах - то всё это банальный путинизм. Хотя и не исключается схема "Волгоград - Казань - ???.........." Впрочем, и это путинизм...
В одном уверен - этим старым сверхресурсным дерьмом укомплектован весь расиянский "ерофлот". Поэтому путиноиды скорее всего назначат крупное расследование катастрофы с прицелом списания летающих старых гробов и включения расиянии в схему международных поставок "аербасов" и "боингов" на общих основаниях. Ну а заковыку с расиянским "говно-суперджетом" придётся всё-таки решать по-живому. Т.е. окончательно уничтожив национальное самолётостроение.
Мне, почему-то, именно тАк кажется... И это только начало окончательного конца.
Земля пухом погибшим. Соболезную.
В аэропорт Казани едут священники, дабы на месте оказать помощь родственникам погибших в авиакатастрофе Boeing-737.
01:21
Вице-премьер Татарстана подтвердил появившуюся ранее информацию, что в казанской авиакатастрофе погибли сын президента Ирек Минниханов и руководитель УФСБ республики Александр Антонов.
01:18
Как сообщают из Казани, по громкой связи объявили что аэропорт закрыт до 12:00 18 ноября.
01:15
Как стало известно, в авиакатастрофе в Казани погибли жена и дочь комментатора "России-2" Романа Скворцова. "У меня один вопрос: зачем теперь жить?!" — пишет он в своем Twitter.
01:14
Процедура опознания погибших в казанской автокатастрофе может начаться уже завтра, рассказали в Следственном комитете. Пока же идет осмотр места крушения Boeing-737.
01:09
Также в списке погибших значится Александр Антонов. По предварительным данным, это может быть глава Управления ФСБ по Татарстану. В ведомстве пока никак не комментируют эту информацию.
И есчё: "самолет ТРИЖДЫ пытался уйти на ВТОРОЙ круг при посадке" - этот расиянский словесный перло-понос как понимать-то??
Семьям погибших соболезнования.
На борту разбившегося Boeing находилась и супруга известного спортивного комментатора телеканала "Россия-2" Романа Скворцова - Эллина. Она также погибла. Жена журналиста родом из Казани. На борту она находилась вместе с дочерью от первого брака Дарьей Арташевой.
http://www.topnews.ru/news_id_62985.html
Жаль всех погибших. Земля пухом...
личная переписка и многое другое. Да кстати все данные в открытом доступе, но можно скрыть свою анкету если вы не хотите чтоб ее увидели другие.
Вот ссылка http://abtds.com/?code=yoyhgq
ЛЮДЕЙ ЖАЛКО , НО НЕ ЧИНОВНИКОВ И ТЕМ БОЛЕЕ ТИПА ПРЕЗИДЕНТОВ - они не люди, и в этой аварии им хороший урок.
- "На россиянских самолётах летать опасно, но на "Боингах" россиянских авиакомпаний летать опасно смертельно. Это вопрос не людей и техники, а вопрос системный, связанный с экономической средой в стране. В результате Росссия по авиакатастрофам уже наверное перегоняет Африку."
- "Сначала "Боинг" летает в США или в Европе, потом его покупает Китай, эксплуатируя его до упаду, и уже когда начинают отпадать крылья, этот металлом продают в Гондурас, Никарагуа или в Россию."...
А как часто бьются машины !
личная переписка и многое другое. Да кстати все данные в открытом доступе, но можно скрыть свою анкету если вы не хотите чтоб ее увидели другие.
Вот ссылка http://abtds.com/?code=yoyhgq
Да уж, это как, «Основная причина ДТП: «Транспортное средство столкнулось с другим транспортным средством»
Если бы власти действительно желали хорошее, давно бы вломили штрафы за каждого погибшего 1 млн. долларов США. Как в других странах. Авиакомпаниям просто не выгодно было бы падать
__________________________________________________________________
Но внезапно в кабинет к африканцам зашли братки из Татарстана и приобрели
авиахлам по цене "Запорожца".-
А возглавил от Татарстана комиссию Халиков, который сделал всё, чтобы прикрыть своих дружков- ханов- паханов и подставил бедолаг пилотов!
Они предлагают частные, коммерческие и персональные кредиты с очень низкими годовыми процентными ставками по цене от 3% в течение одного года до 50 лет срок погашения в любой точке мира . Мы предлагаем кредиты в пределах от $ 5000 до 100 млн. долл. США .
Их кредиты хорошо застрахованы на максимальную безопасность является их приоритетом. Вы потеряли сон по ночам беспокоит , как получить законные кредитором кредита ?
Как подать заявление ? Электронная почта : idealfinance_ltd@live.com
Пожалуйста, заполните данную форму :
ФОРМА кредитной заявки
Ваше ФИО *
Ваш e-mail *
Ваш полный * Телефон
Ваш адрес *
Ваш город *
Штат / провинция *
Ваша страна *
* Факс
Дата рождения *
У вас есть аккаунт ? *
Обращались ли вы раньше? *
Годовой доход *
Сумма кредита необходимо *
Срок кредита *
Цель займа *
Отправить мне отсканированную копию вашего паспорта: *
Контакты IDEAL АГЕНТСТВО кредитов ( займа Services) в настоящее время , эксперты, которые могут помочь получи...
Самолёт намеренно введён в пике ?!
Нормальное поведение самолета перед срывом в штопор это завал на крыло с последовательным опусканием носа. Видео с камеры показало последние 2-3 секунды падения, когда нос уже был опущен. Как я понимаю это единственное пока видео. Оно не показывает первые секунды срыва, потому что это было гораздо выше угла установки камеры. Посмотрите для наглядности видео на YouTube о падении грузового Б747 в Афганистане несколько месяцев назад. Там сместился груз назад, самолет задрал нос, но нас не это интересует. В результате потери скорости он за валился на крыло с тенденцией опускания носа, но из-за малой высоты там в пике он так и не вошел. Тем не менее классическое сваливаете выглядит примерно так.