Renault Lodgy проходит тест драйв

Справедливо принято считать, что самым нейтральным цветом для авто считается белый цвет. Однозначно, по сравнению с предыдущими моделями румынского подразделения Renault, Lodgy смотрится более свежо и современно. Но назвать его при этом стильным или элегантным трудно. Но не за этим идут в салоны потребители таких авто. Они идут, прежде всего, за умеренной ценой, экономичным расходом топлива и… большим количеством автомобиля за меньшие деньги. Ну и за неприхотливостью и надежностью, само собой.

Прежде всего, в Renault Lodgy действительно много места. Причем во всех направлениях и для всех без исключения. Как за рулем, так и на третьем ряду вполне комфортно смогут разместиться люди ростом до 190 см. И ни кто, ни кому мешать не будет. Автомобиль действительно семиместный. И при этом однозначно самый недорогой из таковых.

Второй ряд сидений Renault Lodgy предусматривают наличие специальных креплений Isofix для детских автомобильных кресел. Также сиденья второго ряда складываются в пропорции 1/3 и 2/3, что позволяет использовать автомобиль не только для пассажирских перевозок. А в случае демонтажа сидений второго и третьего рядов минивэн вполне можно использовать и для транспортировки длинных и объемных грузов.

Что касается дизайна и функциональности интерьера, то здесь все примерно так же как в Renault Logan, Sandero и чуть ранее в Duster. Скромненько, но чистенько. Материалы не дорогие, но вполне качественные и проверенные временем. Все органы управления на привычных местах, включая "блуждавшие" до этого кнопки стеклоподъемников.

Кроме нового дизайна приборной панели и хромированных вставок на ней, особого внимания в Renault Lodgy заслуживает новая мультимедийная система MEDIA NAV. С одной стороны это обычная встроенная мультимедийная система с цветным 7-дюймовым сенсорном экраном и интегрированным GPS навигатором с картой Украины и меню на русском языке.

А с другой – это действительно беспрецедентное предложение в сегменте бюджетных минивэнов. Впервые эта мультимедийная система была представлена на Новом Renault Logan, Sandero и Sandero Stepway. И, по словам представителей Renault, с момента ее запуска на украинском рынке она получила только положительные оценки клиентов и специалистов.

Мы можем подтвердить, что мультимедийная система MEDIA NAV действительно очень удобна и функциональна. Кроме навигационных возможностей она также позволяет управлять радио, подключать переносные аудио устройства в USB-порт или аудиоразъем на приборной панели, принимать звонки в режиме "свободные руки" через соединение Bluetooth®.

Также в Renault Lodgy за дополнительную плату можно получить круиз-контроль и задний парктроник, что тоже является весьма редким предложением в сегменте бюджетных авто. Кроме этого создатели обещают что более эффективная система отопления и кондиционирования Renault Lodgy обеспечивает одинаковый комфортный температурный режим по всей длине салона. В силу комфортных погодных условий мы не смогли оценить это обещание.

По заверению создателей оба двигателя отличаются умеренным расходом топлива. Так в смешанном цикле аппетит бензинового двигателя составляет 7,6 литра, а дизельного 4,7 литра. Нам довелось прокатиться на дизельной версии и мы можем подтвердить, что расход на трассе можно удержать в рамках 5 литров солярки.

Передняя подвеска типа MacPherson с треугольными рычагами заимствована Renault Lodgy от моделей Logan и Sandero. Задняя же подвеска Renault Lodgy с так называемой программируемой деформацией построена на базе задней подвески Renault Kangoo. Такое конструкторское решение сочетает в себе активную безопасность и прочность с высоким уровнем комфорта при езде.

Со своей стороны мы на собственном опыте убедились в стабильном поведении этого семиместного вэна, когда устроили гонки с "переставками" на песчаном берегу лимана. Автомобиль с системой ESP очень прогнозируемо и точно вел себя даже на высоких скоростях.

Особенно приятно удивило его поведение в моменты, когда мы отчаянно и беспардонно пытались сорвать его с траектории движения на мокром песке. В этой ситуации система курсовой устойчивости Renault Lodgy вела себя как шаолиньский монах – спокойно и уверенно, без малейших признаков паники. И это, на наш взгляд очень важно для такого длинного и высокого автомобиля.