У англичан и американцев лоцманы падают со штормтрапов

Ассоциация морских лоцманов Великобритании (United Kingdom Maritime Pilots' Association, UKMPA) была вынуждена сделать по этому поводу специальное заявление.

Недавно во время высадки с сухогруза разорвались обе верёвки лоцманского штормтрапа, и лоцман упал на палубу своего катера с двухметровой высоты. Ему крупно повезло, он только повредил лодыжку, и всё. 

А в марте нынешнего года в порту Панама-Сити (Panama City) – и тоже при высадке с балкера –  в утренних сумерках упал со штормтрапа 73-летний лоцман, капитан Фрэнк Ноулз (Frank Knowles). И погиб. Ассоциация лоцманов залива Святого Андрея (St. Andrew Bay Pilots Association, Florida) обслуживает порты Панамы-Сити и Сент-Джо (Port St. Joe). И это было второе падение в жизни капитана Ноулза. 

Согласно новым правилам, которые предложила UKMPA, в связи с очередным происшествием, теперь перед подъёмом лоцмана на борт или высадкой капитан судна должен подтвердить, что лоцманский штормтрап соответствует международным стандартам безопасности.

А лоцман и экипаж лоцманского катера обязаны осмотреть верёвки и деревянные ступени на предмет обнаружения видимых дефектов.

Все должны понимать, что штормтрапы изготавливаются из натуральных материалов, поэтому подвержены химическому воздействию, а также могут быть повреждены грузами.
 
Если есть сомнения в безопасности, рекомендует UKMPA, лоцманский штормтрап не использовать.

Установки весьма просты, что и говорить. Однако теперь у капитанов судов и лоцманов есть легитимный алгоритм действий в такой опасный момент, как посадка-высадка.