Росавиация обвинила Минск в использовании административных мер
Власти Белоруссии хотели в административном порядке сократить число рейсов российских авиакомпаний с 35 до 28 рейсов в неделю, несмотря на то, что многие пассажиры российских авиаперевозчиков заранее купили билеты из Москвы в Минск или из Минска в Москву, говорится в сообщении Росавиации.
«Несмотря на продолжающийся рост объемов перевозок между РФ и Белоруссией, белорусская сторона административными мерами попыталась сократить количество рейсов российских авиакомпаний с 35 до 28 рейсов в неделю. Такие меры белорусская сторона пыталась реализовать, несмотря на то, что многие пассажиры указанных российских авиаперевозчиков заранее приобрели билеты для полетов по маршрутам Москва-Минск или Минск-Москва», - заявляет Росавиация, передает РИА «Новости».
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, ранее в Минске заявили, что виновником нарушения авиасообщения между Москвой и Минском, которое произошло в понедельник, стала Росавиация.
В понедельник между Россией и Белоруссией произошел авиационный скандал. Так, в 06.30 (07.30 мск) утра национальный белорусский перевозчик - авиакомпания «Белавиа» - получил сообщение об аннулировании разрешения на полеты его самолетов в Россию. В ответ Минск ввел запрет на полеты в Белоруссию самолетов всех российских авиакомпаний.
Позже Москва и Минск договорились о возобновлении авиасообщения до четверга.
Также стало известно, что временная отмена авиасообщения между Москвой и Минском доставила неудобства около 360 пассажирам.
Между тем в Минтрансе заявили, что в ходе переговоров с белорусскими властями, которые пройдут в четверг, Минтранс будет предлагать снять все ограничения по количеству назначенных перевозчиков, частотам и географии полетов.
Отметим, что Белоруссия выступила за паритетное число рейсов по маршруту Минск - Москва.
Комментарии
Увеличив количество рейсов, работая даже в этом направлении с минусом (который отобьется на других направлениях), маленькая Белавиа, потеряв загрузку, не сможет компенсировать эти затраты на других направления. Далее стагнация и банкротство.
В Белавиа это понимают и не допустят беспредела со стороны Росавиации.
Но мы еще не то увидим, когда нас в ВТО втащат. Тогда тут будут летать со всеми степенями свободы Люфтганза и Бритиши по внутренним рейсам, а наши платящие тут налоги авиакомпании пойдут по мирую
Конечно менеджерам из гос.компаний придется снижать маржу и напрягать мозги как на рынке выжить.
Что до америки долететь что до Сочи одинаково.
рОссия захотела 5-й рейс односторонне...
БелаРуСь естессна отказала...!
тогда рОссия развязала очередную агрессию...
теперь уже авиа-агрессию...!
Не говоря уже о защитных мерах (а они, скорее всего, есть), сомнительно, чтобы люфтганза ломанулась на наш рынок.
Я как потребитель сравниваю цены бюджетных международным авиакомпаний и российских авиакомпаний.
Самолеты, топливо и растояние одинаковое, только цены разные. Наверное это происходит из за "эффективного управления".
А теперь смотрите:
1. Пошлина на ввоз самолета. А у них нет
2. НДС 18%
3. Налог на фонд зарплаты
4. Социальные требования государства, например по перевозке детей
5. Монополизм по керосину
6. Постоянный рост аэропортового обслуживания
7. Высокие аэронвигационны ставки. Пространства большие, а летающих сущесвтенно меньше, чем на западе.
Да сервис лоу костеров и регулярных отлчается существенно.
Это сколько в цифрах?
Ты ничего,лукопочитатель, не попутал?
это очень дорого...
я в нью йорк за 600 летаю...
москва минск 6000 руб = 200 долляров...!
--------------
Специальное предложение на авиабилеты: Минск - Москва от 6090 руб.
Даты возможного перелета: с 06-04-2012 по 08-04-2012 Найти Авиабилет подробности акции
Билеты дорогие и снижать их нужно.