Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Иначе - с чего бы, вдруг, такая "забота о ближнем"?
Бетонные дороги практичнее. Весь мир на них ориентируется.
А сейчас тем более. По причине воровства, откатов, распилов.
Без радикального снижения уровня коррупции качественных дорог не будет.
На самом деле вполне можно на асфальте кататься - если не воровать. В дорожном строительстве можно половину денег украсть, и это будет незаметно - вначале. Потом конечно все сломается.
Нахрен это всё, раз оно здесь не работает! Давно бы пора своей головой начать думать.
В России нет хорошего министра транспорта ,а есть только министр с проблемами дорог и головы
Но как только на него перейдут, начнут монополизировать этот рынок... :)
_Самые_ практичные дороги - из цельнопиленого гранита в мегалитических блоках весом ОТ четырех тысяч тонн )))
Вот уж на них-то мир как раз и ориентируется: пирамиды до сих пор стоят )))
А бетон это так... игрушки молодой цивилизации...
закатывание бюджетных денег в асфальт. Это из серии - "Очевидное и невероятное".
Залатали дыры, а в отчете - покрыли новым асфальтом.... Вот и битум как бы не качественный и пчелы не правильные . Зато деньги каждый год закладывают на одну и туже дорогу.... Принимающие ремонт так же с этого имеют. ПРИБЫЛЬНО!
***
Так уж повелось у нас давно -
Заходясь от самобичеванья,
Выливать помои и говно
На родное наше достоянье.
***
Ведь известно всем, ядрена вошь,
Хоть ты тресни, вылезя из кожи,
Что умом Россию не проймешь
И аршином, в общем, как-то тоже.
***
Ну а если вдуматься чуток,
То тогда бы мысль мозги прошила:
То, что нет в стране у нас дорог,
Так сама история решила!
***
Если бы дороги и мосты
Строились в России нашей дикой,
То тогда по ним бы хан Батый
Прискакал бы в Новгород Великий!
***
Если бы шоссе в Санкт-Петербург
Пролегло бы от границы плавно,
То Наполеон свою судьбу
Мог бы завершить не так бесславно.
***
Нужен государственный талант
Не построить ровных магистралей,
Чтоб агрессор или оккупант
К городам на подступах застряли!
***
Чтоб, кладя дороги, каждый час
Нас хранил авось и воля Божья!
Потому так высока...
Самый плохой битум в мире в самой богатой стране в мире...
Вот бяда то кака... Просто горе народное. А он "сердешный" слезу утрёт и всё о народе думает...
- Отдохнуть тебе надо Игорь Евгеньевич.
- Некогда мне отдыхать покуда бардак такой в стране нашей многострадальной творится.
«В России нет хорошего битума, - заявил министр - Битум, который получают дорожники, таков, что получаемый из него асфальтобетон надо ежегодно ремонтировать».
Особенно если этот асфальт класть тонким тонким слоем, чтобы "икринка от икринки" подальше лежала.
Снимаем с полотна импортной техникой три сантиметра, а сверху равномерно размазываем два. В результате неимоверная экономия средств получается, ведь то что сняли идёт на переплавку, потому такой у нас хреновый асфальт. А как же если его по десять раз не разбавляя битумом переплавлять...
Но при попытке довести до ума асфальт скорее всего окажется, что его выгоднее заменить на бетон.
"...У нас, до сих пор, не разработан соответствующий состав асфальта, с учетом увеличившейся в последние годы нагрузки..." -Задумчивая
"...у нас климат другой! ОК, значит нам нужны другие дороги..." - RST 1967
Справедливости для - во многих белорусских дворах так же убито все, как и у нас. Не Финляндия пока.
Первый раз об этом слышу! Оказывается Гольфстрим и Питер греет через заснеженные Скандинавские горы и Хибины?! Эвон оно как!!
КПП Долосцы. Проехал по ПЛАТНОЙ разбитой дороге от Опочки. Пересёк границу Белоррусии так сразу благотворное влияние Гольфстрима почувствовал. Буквально метр проехал и всё - полный Гольфстрим. Можно не боятся что подвеска рассыпется.
Американское изречение
Запретить производить асфальт совсем и повсеместно - это волюнтаризм, бесхозяйственность и растранжиривание средств.
Для себя я вывела такую формулу глупости: "В России все знают, как строить дороги, воспитывать детей и преподавать литературу". Именно поэтому у нас самые плохие дороги, самые невоспитанные дети и мы...
И опять про температурные стыки. Они бетону необходимы, но повышают износ транспорта - это же тысячи ударов по подвеске. То есть вполне возможно ситуация - экономия на дороге и убыток от повышенного износа транспорта.
О-о-о, да вы, видимо, шалунья? ))
Связано это исключительно с тем, что в мире чиновники таких больших взяток не берут.
В Питере снег лежит до мая, а чуток севернее в лесах Карельского перешейка (поближе к Гольфстриму) аж до июня!
В то же время на Украине - куда как дальше от Гольфстрима, но гораздо ближе к Москве снега нет уже в марте.
Вы сами-то из каких краёв будете?
Так и быть, свожу вас на север от Питера, поближе к Гольфстриму км. этак на 250-300.
В сентябре там уже заморозки.
)))) Аплодисменты!!!
Это, можно принять за приглашение? :-))))
Работа Паршева давно устарела - современные технологии стирают пресловутый климатическо-географический фактор.
Приглашение? Почему бы нет, а если вы ещё и красивы, то это не просто предложение - призыв! )))))
Зачем скажут чиновники, лучше мы на дерьмовом материале и доисторической технологии. Но, у нас будут баснословные откаты каждое лето.))
Хватило нескольких лет баблопила, что бы понять, что качесво дороги зависит от качества всех составляющих и соблюдения технологий.
:-))
Ну да, при советах воровали, конечно, но за это могли и по голове надавать с полной имущественной компенсацией. А сегодня?
Если дорогу делать по технологии, то долго живет.
А если, например, как МКАД, где в центральной части не сделан водоотвод, то можно бесконечно перекладывать асфальт, запрещать шипованную резину и пр.
Тем не менее, переход на бетонные покрытия оправдан.
По современной технологии укладываются железобетонные плиты с предварительно напряженной арматурой, стягиваются. Потом сверху тонкая стяжка. Такая дорога быстро возводится, исключительно прочная и служит десятиления. В том числе на слабых грунтах.
Но цены выставляются за полный технологический процесс с качественными исходными материалами и оплатой классных специалистов.
Невозможно контролировать качество, если получен откат, взятка.
Да и смысла соблюдать технологию нет. Проще сэкономить и откупиться...
Верхняя часть - стяжка - разрушается, и дорога представляет из себя сплошные и очень жесткие ухабы, в провалах которых торчит арматура. Ездить по ней - чистый экстрим и убийство машины.
Не в бетонах дело и не в асфальтах. Есть дороги со сроком службы 10 лет, есть и 20. Проблема в воровстве и частью в глупости. Если на дорогу нельзя залезать с нагрузкой на ось 10 тонн, но лезут по 15 - ну как она не сломается? Если водителю не охота чистить кузов после асфальтовой смеси и он смазывает его солярой, чтобы не прилипало - ну как эта смесь к дороге прилипнет? Если сказано, что смесь должна иметь температуру 250 градусов, а в ней и 100 нет и валят ее в дождь в лужи - чего удивляться что дыры на следующий год туточки, как и в прошлый?
Нечего на климат валить.
Если основание прочное, то никакая арматура торчать не будет.
Но в целом Вы правы, основная проблема не технологиях, а в их несоблюдении по причине воровства и глупости.
А вообще "вопрос" дорог частность, проблема шире.
Ответственность несет руководитель, а также начальник, поставивший его.
Но у нас то в стране, увы, создана система коллективной безответственности. Никто ни за что реально не отвечает. Круговая порука, порожденная тотальной коррупцией.
С самолета оно куда как доходней (и "современней").
Предлагаю Кремль заасфальтировать методом коврового асфальтометания. А затем, по результатам проверки, уже ентот метод запретить к применению.
А Левитина в шею гнать, с обязанностями своими не справляется
дальше откажемся от машин и пересядем на телеги!!!!
а цементно-бетонные без покрытия - надолго?
где гарантия на наш бетон?
Вы не видели пусть не церквей, но крепостей 11-го века? да и древнее есть.
В рамках дискуса достаточно посмотреть и на 200-летние
Плохому танцору всегда что-нибудь мещает.
воровать надо меньше!
А если сравнить цеенник строительства дорог в иосковской области, то получится все 1000% от, например, немецких дорого. И счетная палата это не видит.
Ограниченный!!!!!!!!!
Цены у него растут!
А почему не падают????
Уволить и разорить!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Эта чушь собачья в голове у министра Левитина указывает на прямую связь двух извечных российских бед - дураков и дорог.
На пути к моей даче есть два участка дороги прим. по 5 км, которые не ремонтировались уже лет 20-ть, и до сих пор в нормальном состоянии - ведь кто-то же их построил? И сделал это на совесть. Только всего-то и нужно, что соблюдать технологию, а не класть в лужи холодный асфальт силами гастеров, которым всё пох...
Правильно! Давайте вспомним старое и начнем мостить дороги булыжником. Слава Богу, этого добра у нас достаточно, да и камень крепок не в пример цементу расейскому.
Проблема дорог пока непобедима, в том числе из-за несоблюдения технологии дорожного покрытия; завышения смет дорожных работ; воровства и ненадлежащего качества дорожных материалов...
----
а в песке-плохой кварц...
и т.д.
Знаем,проходили уже.