Работы на линии Адлер - Сочи ведутся с опережением графика

Объём инвестиций в возведение железнодорожной линии от Адлера до сочинского аэропорта составил в I полугодии 2010 года более 1,9 млрд руб. Все строительно-монтажные работы по объекту ведутся с опережением графика, а подготовительные выполнены досрочно.

Как сообщили в ОАО «РЖД», к данному моменту завершено строительство моста через реку Большая Хирота, практически закончен монтаж каркаса здания пассажирского терминала аэровокзального комплекса. Кроме того, подходят к концу работы по сооружению одной из трёх предусмотренных проектом эстакад. На трассе протяжённостью 2,76 км появится также два тоннеля, по одному из которых уже ведётся проходка.

Проходку обоих тоннелей железнодорожные строители намерены завершить к концу года. К этому времени планируется также сдать под укладку пути две эстакады, а пассажирский павильон у аэровокзального комплекса будет полностью готов для монтажа оборудования.
Окончательный ввод в эксплуатацию линии Адлер – Аэропорт Сочи намечен на 2012 год. Со сдачей объекта гости и участники зимних Олимпийских игр 2014 года смогут совершать комфортабельные поездки современными скоростными электропоездами. Проектная мощность новой железной дороги составляет более 86 тыс. человек в сутки, а это до 60% авиапассажиров Олимпиады.

Другим важным проектом РЖД является усиление линии Туапсе – Адлер, что позволит увеличить её пропускную способность с 54 до 70 пар поездов.

Только за шесть месяцев этого года на модернизацию железной дороги было направлено 4,9 млрд руб.

В рамках проекта уже завершено строительство двухпутных вставок на трёх из девяти запланированных участках: Мацеста – Хоста (4,1 км), Хоста – Адлер (4,5 км) и Шепси – Водопадный (1,7 км). До конца года вторые пути будут введены ещё на трёх перегонах общей протяжённостью 7,2 км.

Особое внимание уделяется повышению безопасности движения поездов на линии. В частности, проводятся работы по её комплексной защите от природных явлений: штормов, обвалов, оползней и селей. Строительными организациями РЖД ведётся сооружение волногасящих бунов, подпорных стен, отсыпаются гравийно-галечные защитные береговые полосы. В курортной зоне возводятся шумозащитные экраны.

Ввод модернизированной линии в эксплуатацию проводится поэтапно – окончательное завершение работ намечено на декабрь 2011 года.

Справка «Гудка»

ОАО «РЖД» ведёт работы по шести «олимпийским» проектам. Среди них один из самых сложных инфраструктурных объектов – совмещённая автомобильная и железная дорога Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» протяжённостью 48,2 км.