Новый Nissan Patrol не будет продаваться в Европе

Каких машин не было в Женеве? Казалось бы, главный европейский смотр достижений, и все, кто хочет кусок пирога, везут в Женеву свой товар. Но, как оказалось, не всем Европа интересна и не у всех на нее есть силы.

Самое большое разочарование автосалона – отсутствие новейшего Nissan Patrol. Прямо перед открытием выставки долгожданную машину показали арабам в Эмиратах, учинили там масштабный тест-драйв и тут же пустили машину в продажу. Но, увы, в Европе ее решено не продавать. Основные рынки сбыта – родная Япония, всеядная Америка и богатый Восток. Ну, может быть еще Россия, но для ниссановцев она, скорее, часть Азии.

Предыдущий Patrol в Европе продавался, и даже были времена, когда он выпускался на заводе в Испании. Но сейчас ниссановцы решили сделать из этого настоящего внедорожника туристический автомобиль для увеселений и прямо из армейского гаража наметились в \"Премиум\", туда, где большие деньги, респектабельные покупатели и хороший асфальт. На разборчивых знатоках бездорожья не заработать много, то ли дело шейхи.

Но в Европе на ближайшие десятки лет место самого престижного внедорожника занято \"Рейндж-Ровером\", и даже \"Лексусу\" с ним не тягаться. А только что демобилизованному солдату со все еще заметными замашками бойца, умеющего вовремя сунуть кулаком по зубам, на площадках для гольфа места подавно нет.

Зная это, Nissan в Женеву свой Patrol не привез.

Второе сильное разочарование – не приехал Jeep Grand Cherokee. Американцы смастерили его так давно, что даже успели заявить у себя в конце 2008 года. Но потом у них случился самый что ни на есть кризис, и машина на конвейер не попала. К тому же, Grand Cherokee – дитя от брака с Мерседесом. Супруги развелись, а вот ребеночек остался. Сделан Grand на базе \"Мерседеса\" ML, и в память о родителе имеет очень много полезных немецкий деталей.

И чтобы поставить машину на конвейер, американцам надо точно сказать, чего и сколько они хотят получить немецкого – двигателей, мостов, коробок. Иначе немцы не запустят свой конвейер. А работать в пустоту или на склад они не собираются.

Но и \"Крайслер\" не имеет ни малейшего представления, чего и сколько ему понадобится. В общем, машине уже два года, а ее не видно, не слышно, и когда будет - неизвестно. Тем более что за дело взялся неудачник и аутсайдер FIAT, тонущий сам и тянущий руку к \"Крайслеру\", поэтому, может быть, ничего, кроме пузырей на воде, и не получится.