Господдержку автопрома могут урезать

Сумма антикризисной поддержки автопрома из бюджета РФ может быть значительно меньше, чем названные Минпромторгом 180 млрд рублей. Такое мнение в интервью Reuters высказал заместитель министра финансов Александр Новак.

«На наш взгляд, цифра будет существенно меньше 180 миллиардов рублей», — сказал он.

В стратегии развития автопрома РФ до 2020 года сумма господдержки не определена, а источник в правительстве ранее рассказывал журналистам, что она составит около 180 млрд рублей.

По словам Новака, предложенные Минпромторгом 180 млрд рублей включают в себя такие меры, как компенсация процентных ставок по кредитам, льготное автокредитование, утилизация старых машин, субсидирование НИОКР, а также 54 млрд рублей на развитие поставщиков автокомпонентов и поддержку моногородов, в которых находятся автозаводы (Тольятти — «АвтоВАЗ», Набережные Челны — КАМАЗ).

«Мы осторожно относимся к таким расходам, они пока недостаточно обоснованы, это (180 миллиардов рублей) некая сумма, которая нам не очень понятна. Будем смотреть каждый инвестиционный проект по каждому предприятию, его финансовую модель, необходимость его субсидирования, поддержки», — сказал Новак.

Напомним, что 4 марта 2010 года правительство РФ в основном одобрило проект стратегии развития автомобильной промышленности на период до 2020 года. Проект должен быть доработан до 30 марта.

Общий объем затрат на реализацию стратегии оценивается в 1,2-1,8 трлн рублей, из которых 584 млрд рублей придется на долю российских участников рынка. Остальные инвестиции должны обеспечить иностранные производители.

Основные инвестиции в отрасли должны быть сделаны в период до 2013 года.

В частности, в 2010 году основные участники рынка, как ожидается, вложат 55 млрд рублей, в том числе – 20-24 млрд рублей за счет бюджетной поддержки. В 2011 году объем инвестиций ожидается на уровне 135 млрд рублей, бюджетная поддержка – 39 млрд рублей, в 2012 году – инвестиции 90 млрд рублей, бюджетная поддержка – 44 млрд рублей.

В последующие годы объемы вложения в отрасль будут снижаться.

Как указывается в материалах к заседанию правительства, реализация стратегии будет проходить в три этапа: I этап (2010 год) — преодоление последствий экономического кризиса; II этап (2011-2014 годы) — посткризисное восстановление отрасли, формирование базы инновационного развития; III этап (2015-2020 годы) — развитие конкурентоспособной автомобильной промышленности в условиях стабилизации рынка.

Реализация стратегии предусматривает сохранение нынешнего уровня тарифной защиты отрасли в ближайшие годы.

Средствами господдержки отрасли будут госгарантии, проектное финансирование в рамках действия институтов развития. Также Минпромторг считает необходимым рассмотреть вопрос о компенсации части процентных ставок по кредитам для автопрома в среднесрочной перспективе – до 2015 года.

В соответствии с проектом стратегии, емкость российского рынка легковых автомобилей к 2020 года в размере 3,5-3,6 млн шт в год. Порядка 20% этого рынка или около 700 тыс. штук в год придется на импортные автомобили. Внутреннее производство легковых автомобилей в РФ к 2020 года прогнозируется в размере 3,1 млн шт в год, из них 8% или примерно 250 тыс. штук будет направляться на экспорт.