Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
1. Площадь двери автомобиля S= 1,5м х 0,5м = 0,75кв.м (примерно)
2. Давление 1 атмосфера= 1кг/кв.см, т.е 10 000кг/кв.м, другими словами на 1 квадратный метр давит 10 тонн.
3. Авто погрузилось в воду выше крыши, а высота "амфибии" метра 2, берём среднюю глубину 1 метр. Т.е. давление на глубине 1 метр будет равно 0,1 атмосфере = 1000 кг/кв.м
4. 1000 кг/кв.м х 0,75 кв.м = 750 кг.
Именно с таким усилием вода будет давить на дверь кабины при быстром погружении.
Позвольте поинтересоваться - Вы сами какой вес сможете хотя бы оторвать от земли? На зимних рыбалках при езде по льду рыбаки специально открывают окна или приоткрывают двери, чтобы не быть заблокированными в машине в случае ухода под лёд. А если бы кабина "амфибии" сразу наполнилась водой, и давление выровнялось - мужику просто не было бы чем дышать. Акваланга я у него что-то не заметил.
Тоже хочу перед вами блеснуть умом и поэтому расчеты: салон авто примерно занимает 3 м кубических, если не больше и если его не заполнить водой то весь этот объем придаст выталкивающую силу в 3 тонны, вес газика думаю не больше полутора тонн. Так что при герметичном салоне он не смог бы по дну пройти.
Легковушки кстати в целях безопасности умные люди на подледной рыбалке камерами накачанными нашпиговывают, чтобы машина при проваливании не затонула и заметте автомобиль никогда сразу камнем не идет на дно, он сначала как поплавок плавает секунда пока вода просачивается в салон. Но а на этом авто еще раз повторю такие зазоры между дверями, что он камнем идет на дно.
Так что свои расчеты вы можете ни кому не показывать, они не по ситуации, просто ваша рисовка здесь не уместна, я не хуже вас в гидравлике разбираюсь.
Всякую фигню здесь понаписали вкупе с автором заметки чушь несусветная. Выставляете водителя придурком который не знает что делает.
А на самом деле не его проход по дну, ни его "риск" здесь ни при чем, восхищение здесь от подготовки автомобиля перед испытанием, что превосходно и сделал парень. А ведь сделать надо много, это и зажигание, и герметичность мостов, коробки, и вывод выхлопа, целый комплекс. А вы тут "Это, между тем, вовсе не снимает вопрос - зачем понадобилось новоявленому "капитану Немо" добровольно рисковать жизнью, ведь очевидно, что донный рельеф представлял для него совершеннейшую "терра инкогнита"
Да просто показал как луноход подготовил и точка и жизнью не рисковал.
Парню - уважуха, а вам с автором нет, даже после ваших "научных" изысканиях.
Да в в клубе парни молодцы и этот "подводник" может и хуже их как моторист, но лучше вас, так как глупые комментарии не пишет, не разбираясь в вопросе.