Nissan хочет собирать свои машины на АвтоВАЗе

Японский автопроизводитель Nissan предложил организовать к 2012 году на главном конвейере «АвтоВАЗа» производство машин класса «B» под его маркой, сообщили Рейтер несколько источников.

Nissan – партнер по альянсу французского Renault, владельца 25 процентов российского автогиганта.

«Наши намерения – поставить одну из новых предлагаемых альянсом (Renault-Nissan) моделей класса «B» в 2012 году», – сказал в пятницу исполнительный вице-президент «АвтоВАЗа» Виталий Вильчик.

Источник на заводе и местный чиновник уточнили, что речь идет о предложении Nissan организовать сборку его автомобилей на платформе «B0».

«В Nissan понимают, что санкт-петербургская площадка недостаточна, они рассчитывают на подъем рынка», – сказал источник на заводе. По его словам, предложение альянса сейчас обсуждается и возможно, что Nissan и «АвтоВАЗ» разделят инвестиции в соотношении 50 на 50.

У Nissan уже есть сборочное предприятие в России – в Санкт-Петербурге, где японский производитель выпускает модели X-Trail и Teana.

Вильчик добавил сегодня, что инвестпрограмма «АвтоВАЗа» на 2010 – 2013 годы будет сокращена:

«Мы хотим получить государственные гарантии под кредиты, которые необходимы для инвестиций в новые проекты.

Эта цифра значительно сократилась, почти вдвое, и она составляет на сегодня 42 миллиарда рублей».

По его словам, инвестпрограмма включает в себя инвестиции в разработку и производство универсала и фургона на платформе Renault, low-cost модели, модернизацию металлургического и прессового производства.

НАВСТРЕЧУ 80 МИЛЛИАРДАМ

Весной правительство поручило госбанкам выделить 80 миллиардов рублей на финансирование инвестиционных планов «АвтоВАЗа», однако пока компания не подготовила документы, что блокирует выделение средств.

Источник сообщил Рейтер, что инвестпрограмма компании может быть утверждена на совете директоров 30 сентября.

Ранее планы развития автопроизводителя включали в себя производство автомобиля собственной разработки «АвтоВАЗа» – «проект С». Однако пока компании пришлось отказаться от «проекта С», сказал Вильчик.

Вице-президент сообщил также, что завод хочет снять с производства «классику» – «пятерки» и «семерки» – к 2012 году:

«К началу 2012 – концу 2011 года мы уже классику должны снять».

Эти устаревшие модели составляют почти треть производства «АвтоВАЗа».