Россиянам заплатят 50 тысяч рублей за старое авто
На модерации
Отложенный
Министерство природы РФ готовит проект постановления правительства о выдаче сертификата за утилизацию старого автомобиля. Сейчас этот документ, по словам министра природы Юрия Трутнева, проходит согласование с заинтересованными ведомствами - Минтранспорта, Мипромторгом и так далее. Об этом сообщает Autonews.ru.
Проект постановления предусматривает выдачу сертификата номиналом 50 тысяч рублей тем автомобилистам, кто решит сдать в утиль свою старую машину. Воспользоваться сертификатом можно будет только при покупке нового автомобиля отечественного производства. \"Мера правильная, ее можно принять быстро. Она своевременная и работает на будущий спрос\", - заявил Трутнев.
Впервые с предложением ввести в России \"премии за металлолом\" еще в марте вступил премьер-министр РФ Владимир Путин, который дал задание разработать программу стимулирование спроса Минпромторгу, Минэкономразвития и Минфину.
Как считают эксперты, такая программа может иметь успех в России - почти половину отечественного автопарка занимают машины старше 10 лет, а около 400 тысяч автомобилей, зарегистрированных в ГИБДД, брошены либо разукомплектованы.
Как сообщалось ранее, правительство Нижегородской области решило ввести собственную программу премирования автолюбителей за утилизацию старых машин, пообещав выплачивать по 50 тысяч рублей тем водителям, кто решит поменять свою старую машину на новую, поизводства Горьковского автозавода.
К тому же, подобные программы, действующие в странах Европы, уже показали свою эффективность. В Германии, где автолюбителям выплачивают 2500 евро за смену старой машины на новую, только в июне продажи выросли на 40 процентов. Во Франции - на семь процентов, а в Италии - на 12 процентов.
Комментарии
первому продаем допустим за 60 000т.руб или более
второй его здает за сертификат
Чтоб небыло лишних вопросов могу их перечислить:
1. Двигатель - только дизель.
2. Ремонтопригодность - форсунка в сборе на мою машину 3-6тыр, распылитель - 1 тыр. против 35-40 тыр за CommonRail.
3. Ремонт с ремкомплектом ТНВД на мою машину 15 тыр, на CommonRail там принцип другой но дешевле 40тыр можно не соваться.
4. Качество кузова - у меня машинка бегает и ей 25 лет в июне исполнилось. Незнаю почему, но у нее еще родная краска, и на кузове только начинается точечная ржавчина появляться.
5. Подвеска по нашим дорогам только рессоры или торсионы.
6. Минимум электроники в управлении двигателем.
Ну не вижу я пока достойного кандидата на замену!
Например, у нас стоит старенькая "копейка", на которой уже ни один из членов семьи не будет ездить по тем или иным причинам (у всех мужиков машины новее есть, а я мало каши ела, чтоб руль у неё крутить или педали жмакать). Просто выкинуть жалко, да и нехорошо как-то лишний раз мусорить... Продать пытаемся, но приходят люди с телефонами за 20 тысяч и торгуются, чтобы взять машину, которая будет их без проблем возить и доставлять кучу удобств в виде независимости от общественного транспорта, не за 15, а за 10 тысяч. Таким жмотам продавать не хочется. В металлолом сдать -- тоже что-то смущает (наверное, жалко, да ещё и денег на этом не наваришь особо).
А мне машина не помешала бы. Пофиг, какого производства, я без предрассудков, лишь бы руль укрутить смогла. И такой сертификат был бы очень кстати.
Даже за 50000 отдавать жалко, т.к. я на ней проездил 40 лет. Лучше бы поставить на пьедестал во дворе.
Будет еще эфективней.
Хотя я б лучше сдала наш "копейчос", на котором уже год никто не ездит, чем отдавать его за смешные деньги какому-нибудь жадине. И от Калины вовсе не отказалась бы, будь деньги на первоначальный взнос...
Плюс данной меры состоит и в том, что она запустит различные виды бизнеса, сопутствующие производству автомобилей. Поднимут голову ставшие безработными угонщики, ощутят приток клиентов конторы по перебиванию номеров. Ведь как это выгодно - угнать ВАЗ, только что купленный по программе утилизации старых авто, перебить год выпуска на VINe и тут же сдать в утиль как старый (ибо, как известно, новый отечественный автомобиль, только что сошедший с конвейера, находится в таком же состоянии, как убитая в хлам иномарка). Координировать этот бизнес будут непосредственно из Тольятти, где многократно возрастут объёмы производства и будут наняты 20 новых вице-президентов, в т.ч. 4 француза из Рено.
В будущем возможна организация экологической утилизации: старые ВАЗы будут отправляться не на слом, а в мойку, а затем будут продаваться как новые. Даёшь круговорот металлолома в природе!
Проект нужен сегодня,
через 5 лет это может перестать быть нужно.
2. Владеть им надо не менее 1-го года.
3. Сертификат выдается не в денежном эквиваленте, а бумажкой.
4. Сертификат выдается только один-в одни руки, т.е. у тя 3 машины, сдать можешь только одну.
5. Сертификат можно использовать только при покупке авто отечественного производства.
-----Вроде так------