Рабочие АвтоВАЗа готовят масштабную акцию протеста
На модерации
Отложенный
Социологи отмечают рост социальной напряженности в Тольятти. Виной тому – планируемая на август остановка главного конвейера «АвтоВАЗа» и возможность новых сокращений на автогиганте.
В скором времени «АвтоВАЗ» переходит на новую схему расчета с сотрудниками. Раньше, несмотря на сокращенный график работы и вынужденные остановки конвейера, сотрудники получали 23 своей зарплаты. С сентября, после очередного вынужденного отпуска, руководство переходит на сдельную форму оплаты труда. Кроме того, в скором времени возможны новые сокращения персонала.
На заводе уже создана комиссия по оптимизации численности работников.
О том, что сокращения на «АвтоВАЗе» неминуемы, журналистам заявил и руководитель департамента экономического развития мэрии Тольятти Денис Жидков. По прогнозам специалиста, предприятие сократит по меньшей мере 20 тысяч человек. Не стал отрицать возможности увольнений на «АвтоВАЗе» и руководитель пресс-службы предприятия Александр Шмыгов: «Никакой официальной информации на этот счет не поступало, но исключать ничего нельзя. Все-таки в мире кризис, и сокращения в автомобильной отрасли, в том числе и на российских предприятиях, явления не редкие».
Как заявил и.о. президента предприятия Игорь Комаров, примерно 10% руководителей завода также будут вынуждены искать новое место работы.
6 августа рабочие планируют масштабную акцию протеста против антикризисных мер.
Как рассказал «Газете.Ru» председатель независимого профсоюза «Единство» Петр Золотарев, в данный момент топ-менеджмент предприятия обсуждает вопрос о том, сколько человек можно безболезненно сократить. «Не знаю, до какой цифры они договорятся, но, по моим данным, речь идет даже о сокращении 50% рабочих, – заявил Золотарев. По неподтвержденной информации, на митинг могут приехать лидеры ЛДПР и КПРФ Владимир Жириновский и Геннадий Зюганов.
Кризис перепроизводства на «АвтоВАЗе» все еще на пике. На площадках «АвтоВАЗа» на сегодняшний день скопилось около 85 тысяч машин.
За счет остановки конвейера завод рассчитывает снизить эту цифру вдвое. А потому в раздутом штате завода – на предприятии трудятся 110 тысяч человек – нет никакой надобности.
Социологи полагают, что сложившаяся ситуация ведет к нарастающему напряжению в обществе.
По некоторым данным, опасаясь серьезных общественных выступлений, власти стягивают в Тольятти дополнительные силы – внутренние войска МВД, ОМОН, МЧС, военную технику.
В то же время в городе растет уровень криминала. По данным главы УВД Тольятти Владимира Староносова, за последние месяцы в несколько раз возросло количество преступлений, совершенных в состоянии алкогольного опьянения. «Тольятти в криминальном плане город крайне неблагополучный. И закончиться все может плачевно. Причем не только в плане мелкой преступности, – считает почетный гражданин Тольятти социолог Сергей Дьячков. – Тольяттинский бизнес только недавно вошел в цивилизованное русло, и сейчас можно ожидать возвращения лихих времен. Можно прогнозировать рост тяжких преступлений. Но на этом дело не закончится. Общий фон в городе обязательно приведет к росту числа людей, страдающих психическими заболеваниями, наркоманией и алкоголизмом».
От перебоев производства на автогиганте страдают еще около 300 предприятий, обслуживающих завод. Общая численность людей, зависящих от «АвтоВАЗа», достигает 1,5 млн человек.
«Остановка конвейера очень сильно отразится и на нас, поставщиках завода. Ведь мы, по сути, одно целое с заводом. Мы не можем прожить без него, а он без нас, – считает генеральный директор ЗАО «Мотор-Супер» Дмитрий Савенков. – Уже в августе мы ожидаем практически полного обнуления объема заказов со стороны «АвтоВАЗа». Соответственно, многие поставщики останутся без работы. А ведь только в Тольятти на смежных с автозаводом предприятиях работают около 40 тысяч человек. Поставщики не исключают, что присоединятся к забастовке рабочих 6 августа.
Комментарии
Проводите забастовку чтобы например гибридные автомобили начали выпускать с подушками безопасности и не 2 а как в нормальных автомобилях. Тогда и люди будут покупать и кризиса не будет. А так когда все руководство Автоваза ездит на Prado хорошего автомобиля не сделают.
А чего всем так не нравятся наши машины??? Это ведь плод нашего ОБЩЕГО труда...
Мы ВСЕНАРОДНО выбираем себе власть. Выбранные правители расставляют управленцев-коррупционеров. Нет ничего удиветельного в том, что коррупционеры воруют вместо того чтобы повышать эффективность пр-ва и качество продукции...
Нечего на зеркало пинять коли рожа крива.
Вон как GM поступил: когда рабочие стали получать больше преподавателей в университетах, а уволить нельзя - профсоюзы не дадут, просто обанкротились. А теперь новый штат набирают с адекватными зарплатами и адекватным штатом.
Как гласит пословица - вобла гниет с головы.
Реь идет только о мафии, несомненно. Крышуемой непосредственно из кремля. А потом удивляются - почему патриотов в стране нет?
куда больше?
всё есть, нет нормального управления.
слышал, что калина начала еще конструироваться в 80-х
но, в 90х выпускать ее никто не начал
почему?
да потому что бабло отмывают. и вместо того,чтобы реально в произ-во вложить, вкладывают в карманы.
сравните цены на детали для ТАЗов и иномарок..
разница есть.
1. давайте не путать класс автомобиля, а то пытаясь сравнить "Бентли" с "уазиком" одна из марок явно проиграет
2. авто вполне соответствует тому классы, который заявлен производителем, по набору опций и безопасности находится не на самом низком уровне, кстати, подушки безопасности не во всех автомобилях ставят(от комплектации зависит) вполне соответствуют по набору опций, но вот качество выпускаемого товара, а так же запасных частей явно ниже среднего
именно по-этому народ выберает "китайские" "корейские" и пр. чуда вместо автоваза, хотя у них тоже есть экземпляры требующие отдельного обсуждения и по обслуживанию и по безопасности и по качеству.
3. ну и полное отсутствие качественного гарантийного и постгарантийного обслуживания
ПС: Если будет ттакая возможность обратно на ваз пересаживаться не желал бы(намучался).
Плюс, на производстве есть множество конторочек, созданные руководителями разных уровней, которые выполняют часть работ непосредственно на производстве как субподрядчики. Люди оформлены в штате контор, зарплату им платят побольше, а руководство получает хороший доход...
Хочешь мира - готовься к войне!
Вот так произойдёт революция в Тольятти, а никто и не заметит :)
в достаточном количестве сбыть свою продукцию. Но я все равно понимаю, что
ВАЗовские машины это барахло, у моего сына "двенашка". В Тольятти действительно не хватает толковых руководителей. Рабочим именно этого и надо требовать. А у них действительно поставили к руководству предприятием
"топменеджеров", которые создают лошадиный топот, вместо нормальных дел.
Ситуация решается не на самом заводе.
Это политический вопрос.
Но я хотел бы увидеть глаза Путина, когда он поймет, как его ВАЗовские "топ-менеджеры" (с проданными министрами) продинамили. Целый регион в жертву принести - и ничего не получить....
Вот тут Вам будет ЮКОС...
"Топ-менеджеры" не забывают откатывать сколько надо и кому надо, так что никто ситуации не удивится. Думать что правительство осведомленно о происходящем хуже нас с Вами было ошибкой. Одно из доказательств того что власть в курсе того что она творит это то что она не наказывает своих чиновников за преступления против страны.
Впрочем, кто из нас прав - узнаем уже скоро.
И Ваши методы я осуждать не буду...
Потому как действуют. В обеих случаях.
Следующим шагом должно быть коренное перевооружение, модернизация производства, направленное на достижение этого качества. Без этого, все это выльется в "Залп Авроры", и поделом недоумкам Кремлёвской власти. Думать надо головой, а не геморройными извилинами. Воспитывать патриотизм нужно у Дерипасков, Абрамовичей, а не у простых тружеников, которым жрать нечего
Дык за три рабочих дня в неделю 10 тысч получать - это что мало? А остальные 4 дня вы чем занимаетесь?
Не стоит сравнивать Московский и Питерский уровень з/п с ТОльяттинским. Если вокруг тебе могут предложить только 10 тыров, то увы как ни крутись, но 20 тебе вряд ли удастся вырвать. Или предлагаете людям по 25 часов в сутки работать да на 3-5 работах?
И у нас есть зарплаты по 4-5 тысяч. Но вот кто на них работает. Даже с зарплатой в 10 тр можно найти легальные подработки еще на столько же. Просто надо думать и не останавливаться на достигнутом. Постоянно искать лучшие условия, может быть заняться собственным делом, лучше планировать свое время, осваивать новые ремесла (обратите внимание: не профессии, а ремесла; потому что профессии нахрен никому не нужны).
давно надо было эту бодягу (ТАЗ) продать какому-нибудь фиату иль форду, не забыв про людей, с обязательными инвестиц.условиями (например переобучение освобождающейся части коллектива или привлечения их к работе на новых заводов для комплектующих и т.д. и т.п.), и не болела бы сейчас ни у кого голова.
Но мы ж ГОРДЫЕ! нам нужен СВОЙ автогигант. вот и имеем фиг знает что!
Но обсуждение качества машин, похоже многим интереснее,чем социальнаяобстановка в городе.
Хреновость новочеркасского растрела в том, что он произошёл в периуд упадка рабочего движения. Сегодня у нас ситуация несколько иная и напоминает скорее 1905 год.
Поддержать. т.с. отечественный туризм.
\"Реальные\" управленцы есть но от тех целей, которых они собираются добится становится страшно. Если их не разогнать, то свое темное дело они все же завершат и Россия навсегда забудет что такое свой автопром.
\"Нет адекватной модели реструктурирования производства на ВАЗе...\"- модели которая будет что делать? ведь под разные цели нужны разные модели. Если думать о прибыли и гешефте одна модель, если заниматься производством нормальных машин другая, и т.п.
А пока все как басне Крылова лебедь рак и щука.
знакомая поехал в авто центр хонды, чтобы купить 2 цивика новых(!!!!) за налик
попросила, чтобы мол каско сделали в подарок
так фиг, спрашивает, много ли они машин продают, те начали мяться
просто этим людям проще, чтобы это сгнило.
ни себе, ни людям
надо статью в УК новую ввести.
мб до конца 09 года продержат, а птм скинут.
а насчет лета, не знаю...много выпускников ВУЗов попадают на рынок труда.
но хотя..их мало котируют в качестве раб силы.
Это я так, к слову. Посмотрим, кого "настучат" работники АвтоВАЗа...
А про "отделить социалку" - тут совсем непонятно. На самоокупаемость ее перевести, что ли?
скорее бесцветный
Автовозы на дороге хачики останавливают, пугают водителей, те думают, что это бандиты, а хачики дают денег больше, чем дилерская цена, умоляют прямо тут согнать машины. Они уже знают, что ПТС будет через две недели и все такое.
При 84000 машин затоваривания на ВАЗе - купить машину у дилера невозможно.
Парадокс?
Да, но не тогда, когда завод СПЕЦИАЛЬНО банкротят и он становится чьим-то частным.
А если ещё и модернизировать оборудование, то и больше.
Вот на эти деньги и можно будет модернизировать производство.Ну и цена за отечественное гавно,извините за выражение,не приемлема.Красная цена нашему автопрому 2000-3000$ снизить цены на обслуживание,тоесть расценки на СТО.
Но его еще не допекло! А на перестуки касок , Да хоть и кастрюлек, властям наплевать! Поелику ПИЛИТЬони не мешают. А вот как ДОПЕЧЕТ и они застучат по властным головам...?!
Социалка передается в муниципалитет... программы существуют специальные... на практике - резкое падение качества услуг и их удорожание...
Потому что это не федеральная служба безопасности - а одни из двух опаснейших организованных преступных группировок в России. И - бандитских "крыш" по совместительству.
Нахрена их содержать за наши же налоги?!
У кого бы потребовать, чтобы это дерьмо покупали!
Вы в этой жизни хоть что нибудь хорошо делаете сами? Или ЗП получаете просто.. но за что - вас не волнует..
никто вам не предьявлял требование - окупаться... таких как вы..много.. хотите ездить на иномарках.. а расплачиваться за них из кармана природных ресурсов..сами лишь жрать умеете.. и болтать как вам хочется жить хорошо.. ЗА ЧЕЙ СЧЕТ?!!
а от безделья им кажется что им все должны.. жить за чужой счет привыкли..
По поводу Ситуации на АвтоВаз... понимаете.. даже если упрвленцы коррупционеры - они не могут продать продукцию не потому что воруют.. а потому что в стране у людей нет средств на покупку авто.. как иномарок..так и не иномарок.. можно снижать цены.. и даже в убыток торговать.. но дело в том, что автомобиль личный - это неокупаемое "удовольствие"...А для работы.. так в связи с спадом в транспортной области.. проблемы у всех автопромов.. Рабочие Ваза наверное догадываются, что проблема сбыта ... это проблема отсутствия средств у покупателей.
назовите хоть пару иномарок без подушек безрпасности?
Вы технологом на вазе работаете и знаете из чего состоит цена?
А Вот индусы сделали машину за 2000 баксов.
Про китай не сомневаюсь, но ведь это таможня.
По второму – Бог миловал.
По третьему. Вы представляете, что это за «машина»? Это мотороллер на четырех колесах. Про безопасность я вообще молчу.
По пятому. Даже с таможней можно найти «китайцев» дешевле.
ты сколько народу убил и ограбил - чтобы ниссан-то купить? 3 старушки - уже рупь? тунеядец.. сволочь
А машину я сделаю классную:
экономичную
расход 1-3 литра на 100 км.
удобную
красивую - не "Бешеную табуретку" или "Мишку с шишкой"
дешевую - у меня есть уже наработки думаю что цена реализации будет около 150 000 руб.
Скорее делайте свою машину и ссразу все станет нормально в России с автомобилестроением!
Наконец-то! :)))
это по памяти, думаю если провести маркетинг, найдется еще много
Не надо,
дураков больше нет,
А с "эффективными собственниками" это вам к лохам и студиозам лапшу на уши вешать.
Хорошо, если средняя зарплата у вас 8 тыр. Сколько у вас основные услуги стоят? Квартплата, проезд на маршрутке, ремонт авто, бытовые услуги и т.п. Какие цены на рынке? Когда проанализируете, то поймете что Ваши 8 тыр не так сильно отличаются от наших 15 тыр по покупательной способности.
Но конечно у нас все может быть (суверенная демократия и т.д.). Только приведите положительные примеры. Не одно-два исключения из правил, а реальную тенденцию, подтверждающую ваше мнение. Тогда с радостью с вами соглашусь.
С Гатчины тут была еще одна девушка, "Иоланта". Так я правильно поняла по ее и Вашим постам, что у вас там практически процветание?
А по сути, путинские - те же бандюки, только пришлые
Интересно еще и другое ,что это тов Зюганов и Жириновский побратались что ли?))
Проще на выделенные деньги остановить завод и платить рабочим зарплату..а в это время навести на заводе порядок в штатном расписании, в технологиях сборки и пр.
А то один миллиард долларов, куда то делся, теперь просят второй миллиард...
цель-то другая,увы
Революцию в трудовые массы будут внедрять...
Я, вон, давеча весь экран заплевал во время очередного выпуска новостей.
До сих пор так телевизор и стоит оплеванный.
Никто в нем порядок не навел...:)))
сколько в нее птм еще вбухаешь
даешь дотации за покупку авто!
вы,кстати, в курсе краш тестов ТАзов?
Надо поставить их рядком к красной кирпичной стене на главной площади столицы и дать короткую команду...
А мероприятие сие транслировать в прямом эфире на всю страну.
Народу - радость, жуликам и казнокрадам - реальное предупреждение.
Другого выхода у рабочих нет. Я их понимаю и поддерживаю.
Будет возможность - заеду в Тольятти.
Выбора, думается, - уже нет.
Если сами не справимся, - рано или поздно придут китайцы...
Они точно справятся.
Забыл, кстати, какого цвета Великая китайская стена...
Так что получается уже ВЕСЬ ТОЛЬЯТТИ зависит от завода.
Ну и опять же, почему то хочется купить машину и ездить на ней, а не лазить каждую неделю под капот в поисках очередной неисправности.
Остановка завода нужна для совсем других целей. Это как бы акт терроризма со стороны тольятинской мафии, для того что бы выбить из Москвы деньги и потом распилить их. В этом процессе нет места жалости к работягам. Они заложники, причем выкупать их бутут братаны тех кто их "захватил", а платить как всегда народ. Пока эту кучке аферистов не поставят на место, хорошенько вломив того что они заслужили, сами рабочие она так и будет "управлять" и "реформировать" пока ВАЗ не закроется.
Ну а то, что менеджмент хреновый, так с этим все согласны.
При этом из всех громких заявлений в прессе от них нужно только "работаем!".
Когда сильно холодно зимой, в гараж не ставлю - далеко ходить, ставлю на стояку рядом с домой. Такие взгляды со стороны пытающихся завестись соседей, когда я в свою праворульку, уже прогретую с дистанционки, сажусь :)
Сейчас фаркопа нет, на предыдущей было как мороз - утром одного-двоих дергаешь... (тоже был праворульный минивен)
Зато говорят директор автоваза получает 70 тыс.$ в месяц, по статусу меньше не положено... иммунитет.
Хотелось бы, чтобы пришел ХОЗЯИН предприятия! Но где ж второго немеркантильного "Полякова" найти! Вымерли!
ОТСТРЕЛЯЛИ..
вот и всё.
Пусть кого угодно ставят у руля, делают жесткую тарифную сетку, и пригоняют силовиков из Москвы или откуда еще, чтобы бороться с "леваком". Через пол-года это будет эффективное производство. Правда, если у народа тогда будут деньги на машины вообще...
На мой взгляд нужно сделать следующее: признать ошибки управления, организовать конкурс на управление, выявить победителя по результатам анализа предложенных мер, обязательно потребовав озвучить цель на ближайшие 3-4 месяца, выделить средства на этот период, оценить результат, принять решение о продолжении работ. Повторюсь, обязательное условие - внятная программа на _ближайшее_ время, а не бессмысленные реплики типа "модернизация модельного ряда, обновление оборудования" и пр.
А так - это просто повторение мини-пикетика в поддержку повышения пошлин, устроенное профсоюзом ВАЗа, прикормленным с рук руководства, в ответ на акции на Дальнем Востоке.
Только поднимется ли кто-то из тольяттинцев на это, или нет?...
Понятно, что эта собственность в хороших руках (и при хорошей голове к этим рукам) могла бы стоить $$ миллиарды. При сегодняшнем же состоянии ВАЗ любой здравомыслящий собственник всячески будет выкручиваться, чтобы его не взять, даже если будут отдавать задаром. Еще и приплатит, чтобы отвязались!
Вряд ли это боязнь народных волнений на отдельно взятом предприятии с последующей революцией (тем более, что учения силовиков сейчас идут беспрерывно, вот и потренируются в реальной обстановке).
Только не надо нам вкручивать про "передовой отряд рабочего класса" - это сказки для маленьких. Любое предприятие в рука...
какому западному инвестору будет выгодно создавать себе же конкурента?
он просто развернет СВОЁ произ-во и всё.
кстати, Березовский ведь первый капитал сделал на АвтоВАЗе..
Но продажи ам упали одинаково.
С другой стороны, народному правительству было бы выгодно учинить аукцион по ВАЗу с начальной ценой в 1 рубль, с миллиардными беспроцентными займами за счет России победителю-иностранцу, чтобы он научил вазовцев работать и поставил бы завод на ноги - это было бы лучшим выходом для всех россиян.
Перепрофилирование - чушь для специализированного завода (еще бы казино там открыли!), такие штуки мы в 90-х проходили, сковородок и утюгов сейчас навалом, а вот дешевых машин для российских дорог нет.
Субсидии рабочим раздать - это рыба, в данном случае только усугубит (халява же!), дайте удочку, чтобы не унижались за подачку.
На самом деле, не хватает только воли (это в случае НАРОДНОГО правительства) для прекращения издевательства над коллективом ВАЗа
разве в ВАЗ это так сложно добавить?
правда, из-за кандера надо с движком пошаманить , иначе еле еле тащиться будешь
да, кстати, турбину на ТАЗ поставить стоит 47косарей...
Сельхозпродукция - нормальная, хотя методы ее производства тоже довольно отсталые. Но у селян денег нет, и никто сельским хозяйством заниматься не хочет - работа тяжелая, а денег нет... А быть фермером - не выгодно - нет прозрачного рынка и каналов сбыта продукции, большие риски неурожая... Эффективный собственник в с/х не пойдет
Ну а если еще точнее - просто предвидел, что правые японцы подвергнутся репрессиям.
А новые машины покупать - это надо быть слегка чокнутым, или кучу лишнего бабла иметь...
Одна моя знакомая купила сузуки джипчег новый, стоит в 2 раза дороже калины (650 тыров). Ездит эта девушка оч агрессивно и редко объезжает ямки, думали что на ТО много чего всплывет, ан нет масло сменили и все.
вот где истинные патриоты живут, товарищи :D
кто-нибудь в средней полосе разве мог назвать 7ку, к примеру, Поволжским Мерседесом?
хз, просто это авто больше под семейное тянет
да и уровень безопасности..желает лучшего.
мне вот проще себе самому комп собрать, и работать на неи, а если что глюкнет - неисправность устраняю сам. Но в массе своей люди этого делать не умеют и не должны уметь. вещью надо пользоваться а не играть в конструктор сделайсам. В машину нада садится и ехать. И еще нада знать в какую дырку льют бензин а вкакую сувать ключ. Все! Такие машины есть - это почемуто большинство иномарок. а жигули выпускаются для сотрудников автоваз , ремонтников и др сопутствующих служб. а и еще для любителей поковыряться в железках.
Я что, приглашаю всех на автотаз садиться?
Или говорю что иномарки Ваши - отстой?
Я просто констатирую факты. Если ВАЗ сделать дешевле - вполне живая машина будет. У нас много любителей поковыряться в железках самому, чем смотреть, ( или не смотреть) как за 5000 рублей нам прикручивают пару болтов.
Тут заехал в сервис. Колесо переобуть - 300 рублей говорят.
Хорошо у нас в москве кавказцы есть, сделали за 60!
И особенно молодежь. Они думают, что уже в Европе живут. Ха Ха.
одна половина фигачит на работах с утра до ночи, другая тусит
всех под одну гребенку не надо
Не надо разделять,все в одной стране живем .
В Питере нищета инфернальная, народ по коммуналкам ютится теснее, чем таджики в Москве. Просто не ноем, неприхотливые.
Просто много лет жил вне москвы, и есть с чем сравнивать.
Мне тоже есть с чем сравнивать, поскольку бываю в регионах и вижу многое.
Бывать и жить - разные вещи.
И денежки ей тогда придется из госбюджета выделять.
Покупателей на ВАЗ пока не вижу.
А на пустом месте строятся сборочные заводы, так, коробки для установки аккумов в машины и прикручивания колес.
Никаких позитивных целей москали не преследовали, "отжимая" завод. Первое, что они сделали - купили себе по Крузаку, хотя на ВАЗе давняя стадиция - весь генералитет ездит на то, что производит. Ну, потом всякие телефоны по 70 т.р. приобретали, с проститутками беспредельничали на базе отдыха - нужны они нам, такие "топ-менеджеры"??? А банкротство завода запланировали давно, не зависимо от его состояния на тот момент, и с единой целью - хапнуть на этом хорошо...
Когда начнём (обязательно сверху - вниз, иначе не получится) жить и работать по логике разума и нравственности, а не как сегодня???
Делать им больше нечего сейчас...
На самом деле - РФ - оккупированная, уже колониальная страна, которую планово ведут к окончательному разделу с минимумом жителей в отдельных колониях для обслуживания инфраструктуры сырьевого придатка Запада! Остальное - даже повальное воровство (организованное специально, кстати) - частности!
Им тоже не нужна ясность.
Нет разворованного АвтоВАЗа - нет проблем!
Думается, - у работников ВАЗа сейчас время появится.
Очень много свободного времени...
Кстати, о роли Запада. РЕНО купил блокпакетАВТОВАЗа за 1 млрд зелёных. Половину уже отбил лицензиями. Реализация лицензий пропитана духом интересов АВТОФРАМОСа (те РЕНО), а не ВАЗа. Отбивает РЕНО вторую половину, уплаченную ранее за долю, продаёт долю, банкротит ВАЗ и получает его нишу рынка. Конкурент устранён, задача решена. Вот такая роль.
Кто-то в комментах предположил, что топов РЕНО просеяли, чтобы не мешали пилить.
Думаю, наоборот, слишком рьяно строгали интересы РЕНО
Можно и наши Жигули и Лады продавать, если поменять менеджмент, сократив его количествои, уменьшив ему (топ-менеджерам) зарплаты, и кардинально уменьшить цену выпускаемых машин. Ну в 1,8-2 раза, не стоят они дороже, ведь мы в России привыкли торговать с выгодной (в 2 раза большей) наценкой от себестоимости, ...а сливки-то руководство снимает.
В "лёт" пойдут наши машины Жигули (классика) по цене 80-90 тыс. руб., и Лады 10-ки,15-ки, Приоры и Калины по цене 140-200 тыс руб., а потом уже ... и модернизация производства и подбор новой линей ки автомобилей....
Мягкий сценарий: погасить «огонь» акций протеста в начале попыпается Губернатор, если напряженность будет не спадать, а может даже и нарастать, то большая вероятность подключения Правительство в лице Премьера и все пойдет по сценарию Пикалева, «заткнут» рот обещаниями, что все наладится месяца через 2-3.
Жесткий сценарий: акции протеста идут по нарастающей, и главное требование рабочих - это смена директората и топ-менеджмента. При этом сценарии вероятна такая смена, только решение о смене директоратаможет принять Правительство, тогда как Губернатор автоматически становится первым кандидатом для замены – как несправившийся с кризисной обстановкой в регионе.
В итоге: если пойдет по 2-му сценарию, то в конечном итоге бОльшая вероятность того, что дела будут налаживаться, если по 1-му варианту, то ситуация будет плавно ухудшаться...
Есть еще 3-ий сценарий: это то- что акции эти спланированы руководством завода и профсоюзом с целью «спустить» пар и пыл рабочего персонала завода, и акции будут проходить в строгих рамках без кардинальных требований рабочих. Думаю, третий сценарий наиболее вероятен....
А губернатор у нас и так Путинский ставленник, и ходят слухи, что он тут ненадолго. По попке его бить не будут - переведут в Москву на тихое место, и поставят тут кого-нибудь отдуваться
А если серьезно если не помогло ничего ни пошлины на хорошие машины ни вливание наших общих денег (что это было я согласия не давал!!) значит надо радикально решать вопрос . Радикальность не в перестановке кроватей а в замене б..ей как в старом анекдоте. Надо сменить назначение нашего конструкционного чуда 60 годов. Денег не надо им их дадут но нужны гарантии государства что эти деньги пойдут туда куда хочет деньгодатель.
И цены!!??? Всегда удивляли цены на тазы!!! Быстрое снижение в два раза поможет этому монстру выжить.Хотя не факт.
А разве не понятно что деньгодатель выделяет деньги, именно , под гарантии...
Гарантии того, что - тратьте их как хотите.
Им за это ничего не будет, в худшем случае, когда "освоят" 25 млрд. руб. - прийдут другие на их места продолжать "осваивать"...
Думать надо головой, а делать - умелыми руками.
Но, если на Автовазе "свет клином сойдется", то эти проблемы окажутся гораздо ощутимее других..., в силу территориальной концетрации и большой количества населения региона работающего или сопричастного к работе Автоваза...
а вообще уже высказывался на своем блоге про уважаемый Автоваз, на http://splamer.ru
23 зарплаты.. не хило. Хочу устроиться на автоваз и работать по сокращенному графику за двадцать три зарплаты!
А если серьезно, то только переделка конвейера на тойоты, а лучше танки Т-90 спасет автоваз. имхо
ВСЕМ нормальным людям у нас в Тольятти даже в голову не пришло злорадсвовать когда дальневосточников "по хребту" охаживали(((
Никакой магазин нельзя сравнивать с заводом. Сталин бы сделал из ТАЗа эффективного производителя, а из вас эффективного и довольного потребителя.
Глядишь чиновники и спросят с менеджеров, что это вы там выпускаете, и глядишь через пару лет я в очереди за шедевром отечественного автопрома стоять буду. Вот только штат механиков при гос.чиновниках не увеличивать.
1. который любит свою страну -
2. с яйцами
3. не стесняющийся со всякой поганью расправляться
В истории Советского государства был только один такой. Это конечно, Сталин.
Но как только говоришь об этом, сразу начинается вой - про права человека.
Очень много тех, кто хочет и "рыбку съесть, и на х... сесть" - и чтобы порядок был, и чтобы никого не трогали.
А в России народ борзый (не значит - непокорный и воинственный, иначе "чёрных" давно выгнали бы пинками) - и если тебя не боятся, то о тебя ноги вытирают.
Волокуша — вещь нехитрая, два бревна да настил, лошадь впряг — и поташшыл. Пусть архаично, зато патриотично, а что медленно и тряско — дык это не на рессорном ходу коляска. А повозок в царстве отродясь делать не умели, да вопчем не очень-то и хотели.
Пробовали топором срубить, но как ни тщились — квадратные колесы сразу отвалились. Много раз еще пытались, анжынерно напрягались — один хрен, в итоге волокуши получались. Вобчем, цари и алигархи жили — не тужили, по дорогам волокуши пылили, керосин басурманам - денежки по карманам. А внутренние откаты — на мелкие траты.
Раз к царю на променад пришел транспортный магнат...
...продолжение на http://forum.mek1.ru
Да ище закрытие ВАЗа напрямую выгодно иномаркам, потому что их цены сейчас удерживаются благодаря тому что машину можно купить за 6000. Как только ВАЗ накроется развяжутся руки у иномарок и цены взлетят процентов на 20 вот уведите.
А если бы ВАЗ стоил 1500-2000 тысячи долларов, большинство людей в России покупали бы эти машины.
Так что владельцы держали ситуацию - сколько можно было. А можно - до забастовок.
Да и теперь. Они денег наворовали столько, что могут спокойно уехать из России.
Я лично купил Ауди 83-го года за 1200 долларов 6 лет назад - и за это время вложил (понемногу и спокойно) около 3000 в ремонт.
А ездит она лучше любого "жигуля" - включая самые последние (которые всего навсего СВЕЖЕВЫКРАШЕННЫЕ.
Поэтому - на тему покупки нового авто - это т.н. "государство" получит от меня большую мокрую з...упу.
Комментарий удален модератором
Главный вывод: Западные машины делают для ЛЮДЕЙ..., а Автоваз работает на ПЛАН!!!!!!
Измените отношение к делу и акции протеста не понадобятся!
всего - японским) менеджментом. Продать контрольный пакет какой-нибудь Мицубиси.
2) На это не хотят идти ни власти, ни население: Символ России, вроде как..."под пятой" !? (вскипание
благородного гнева у большинства россиян).
3) А значит - ничего не изменится ни с "ВАЗом", ни с "ВАЗами"..
Для начала заменить на заместителей - через полгода, ещё раз на заместителей.
Есть макет того, как сделать бестопливный автомобиль.
На проект нужно всего 1 миллиард рублей.
Вы можете себе представить Lightning GT не потребляющий топлива? А это возможно, но.. Источник питания (без ДВС и аккумуляторов), мощностью 500кВт стоит всего 10 тысяч долларов. (50кВт - 1.0 тысячу долларов).
Ни муд...м из правительства , ни членам правления Автоваза это не нужно!
Почему?
Мало их расстреливать стали!
Но известно - и этого не отрицает никто - что тогда сажали, и на должность не смотрели.
Да и позже... зятя Брежнева Чурбанова посадили ведь на 8 лет, и он их все отсидел.
Вы можете себе представить, чтобы на какого-нибудь "друга Путина" хотя бы завели уг. дело?
гидравлика это наворот
В общем, много чего можно сделать - и здесь очень много дельных предложений.
Но хозяйчикам и тем, под кем они ходят - "кремлёвским" - на людей насрать.
Правильные слова "Никто не даст нам избавленья - ни Бог, ни царь и не герой".
А дальше помните?
Очень умные слова.
И кстати о лозунге, который давно уже поганится и высмеивается "Пролетарии всех стран, объединяйтесь".
Почему бы пролетариям не объединяться - если все подонки, мерзавцы и преступники объединяются ЯВНО, однозначно и ежедневно?
А всё потому, что у них хватает бойцов - которые не ждут никакого "приказа", как наши генералы (готовые любой приказ выполнить - и в людей стрелять тоже) - а идут и САМИ делают.
Кстати, наши "гости" с Кавказа такие же - и стоит у них многому научиться.
Уже кое-чему научились - например, "старинному, красивому" кавказскому обычаю. Я кровную месть имею в виду.
И потом в Тольятти может начаться настоящий бунт, а не постукивание касками. Что последует за этим - вот в чем главный вопрос, а вовсе не в том, может ли ВАЗ делать хорошие или хотя бы дешевые машины...