Как принудить к прогрессу кудринских чудаков
На модерации
Отложенный
Кризис современных масштабов дает прекрасную возможность для модернизации относительно отсталых стран: ведь и оборудование, и специалисты (многие из которых просто теряют работу), и даже технологии стоят небывало дешево. А многое из того, что еще недавно не хотели продавать ни за какие деньги, поступает в «свободный доступ».
Именно этим воспользовалась наша страна 80 лет назад, когда проводила индустриализацию, опираясь на технологические возможности наиболее развитых, но погрузившихся в Великую Депрессию стран. И иностранные инженеры, и иностранное оборудование, и отечественные специалисты, получившие образование в лучших западных фирмах, стали основой «сталинской индустриализации» и советского «экономического чуда».
Напрашивается вопрос: почему Россия не делает этого сейчас?
Международные резервы остаются большими (все еще более 400 млрд. долл.), и, если использовать их не в качестве «гробовых», на чем настаивают либеральные фундаменталисты во главе с Кудриным, а для модернизации страны, - на них все еще можно отстроить заново все наше многострадальное государство.
Категорический отказ от этого правящей бюрократии выглядит убийственным для России безумием, на фоне которого каждый «не укладывающийся» в либеральную схему шаг возбуждает все новые надежды.
Знаковым событием, напугавшим многих на Западе, стало приобретение консорциумом канадской «Магны» и российского «Сбербанка» немецкого «Опеля».
Да, конечно, для «Сбербанка» этот шаг носит во многом вынужденный характер. Привлекая вклады населения, в условиях кризиса слетающиеся в крупнейший госбанк, как мотыльки на фонарь, он из-за отсутствия модернизационных проектов государства не имеет возможностей инвестировать деньги россиян в Россию. И вынужден выводить их из страны. Знаковым событием стало заявление его руководства об отказе выдавать кредиты реальному сектору под гарантии правительства России в том виде, в котором эти гарантии были предложены. И финансирование покупки «Опеля» для «Сбербанка», как представляется, - прежде всего способ найти применение воз-росшим вкладам россиян.
С точки зрения модернизации России, покупка «Опеля» - не столько повышение технологического уровня российского общества, сколько поддержка иностранных производителей. И проникновение через их покупку на закрытый для нас (несмотря на все разговоры о «свободной торговле») рынок Евросоюза.
Намерение собирать на «ГАЗе» 200 тысяч «Опелей» в год (через 10 месяцев, и то, как кажется, если повезет и ничего кардинально не ухудшится) - пресловутая «отверточная сборка», не повышающая российский технологический уровень, а уничтожающая промышленность комплектующих. Из всех доходов автопрома оставляющая России только зарплату да налоги.
Однако, несмотря на все это, само начало экспансии российского бизнеса, пусть даже и государственного, - позитивный шаг, который торит дорогу для последующих закупок технологий, оборудования и специалистов в целях развития современных производств в самой России.
На пути к этому предстоит расстаться со многими разруши-тельными предрассудками.
В частности, из того, что развертываемые в России производства должны иметь рынок сбыта, следует неизбежность конкуренции с иностранными производителями, - хотя бы за рынок самой России. И на первом этапе, когда производства будут только «вставать на ноги», для их защиты от убийственной глобальной конкуренции понадобится разумный протекционизм, - примерно на уровне Евросоюза.
Более того: высокомонополизированная экономика, развращенная превращением «отката» в более обязательный платеж, чем налог, сама по себе не будет воспринимать новые технологии. И протекционизм без принуждения владельцев предприятий и топ-менеджмента к технологическому прогрессу приведет не к освоению новых технологий, а к загниванию, которое столь убедительно демонстрирует российский автопром.
А принуждение к прогрессу придется осуществлять государству, в том числе и нерыночным, административным путем. И сказки про «презумпцию избыточности государственного вмешательства в экономику» придется выбросить на ту же помойку, на которую уже выбросил их весь мир (во главе с США) в прошлую экономическую депрессию.
Это трудный путь, но нам придется его пройти. И лучше вступить на него сегодня, когда приобретение «Опеля» создает своего рода «мост» для перекачки в России современных технологий (в том числе и управления). Чем ждать еще несколько лет, до начала системного кризиса, когда по тому же пути придется идти в несравнимо худших условиях - без денег, с разрушенной системой государственного управления, деморализованным и деградировавшим населением.
Самое главное сделано: «мост» для освоения технологий построен.
По нему осталось только пойти.
Комментарии
Это физически невозможно, пока благосостояние упомянутых "чудаков" напрямую не зависит от этого прогресса.
второе...
был я пару лет тому на военном заводе..дир и гл.инж.показывали мне энергосберегающие установки. Большая -труба -тепловоз войдет, отапливает весь завод и еще 10 многоэтажек льготно рядом. Ну если бы я парился в баньке с Пал.палычем Бородиным (бывш.мэр Якутска) я бы наверное смог осуществить трансакции (взятки. откаты, моя маржа), продать парочку в Якутск или Казань. и 2 - маленькую (но тот же принцип, умещается в рюкзак), для личнаго потребления..Тут моя мысль мелкаго коммерсанта заработала -
1.Завод клепает самовары, осуществляет гарантийный ремонт.Рабочие получают зарплату. 2.У меня склад, дистрибьюция, команда, персонал..грубо треть чистыми с оборота можно открутить, получаем прибыль, зарплату трудящимся, аренда, участковому, что-то по мелочам в налоги, 3.Частники покупают -не просто так, за те же $ грубо в 3 раза больше и доступнее- сам воспроизвожу - электроэнергии -анагар, станок, пилить вагонку из обрезки, делать цементные блоки, перерабатывать шины в газолин, нанять работников сытно кормить, и так почти каждый из примерно 40.000 потребителей, ктр я планировал бы привлечь в первый год.Словом 1 рубль порождает...
Понимаю, что о новых технологиях можно еще как-то говорить, когда под Питером были построены и начали работу новые автомобильные заводы, правда пока только отверточной сборки. И совершенно не понимаю как технологии из Опеля потекут в Россиию? То, что его вывезут в Россию и будут собирать на ГАЗе, верится с трудом. Скорее всего сам завод останется в Германии и продолжит свою работу там. Стало быть рабочие места и прибыль будет также оставаться там, часть прибыли уйдет инвесторам в виде дивидентов, а что же поступит в Россию, готовые машины \"Opel\"?
В таком случае и нужно все называть своими именами, там мол и так, в Россию вкладывать смысла нет, все равно разворуют чиновники, а будем продолжать сохранять нашу сырьевую зависимость и поддержим деньгами братьев наших германских, а не вешать лапшу на уши.