Автомобили с правым рулем запрещать не будут
На модерации
Отложенный
Правительство РФ не будет вводить запрет на эксплуатацию автомобилей с правым рулем, передает ПРАЙМ-ТАСС.
В заявлении первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова по окончании заседания правительственной комиссии по техническому регулированию говорится: «Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем, запретов на эксплуатацию средств с правым рулем в РФ введено не будет».
Напомним, ранее сообщалось, что в России планируется запретить ввоз иностранных автомобилей с правым рулем. Как писала в начале мая «Российская газета», соответствующую инициативу содержит новый техрегламент по безопасности на российских автодорогах.
Проект документа предусматривает 17 обязательных требований к безопасности автомобилей всех видов и марок, курсирующих по российским дорогам общего пользования. Он называется «О безопасности колесных транспортных средств» и развивает принципы первого принятого в России техрегламента - о требованиях к выбросам автомобильной техники.
Из 17-ти пунктов лишь один касается экологии. Остальные - призваны защитить жизнь и здоровье всех участников дорожного движения, а также их имущественные интересы. При этом объектами технического регулирования признаются не только колесные транспортные средства (грузовые и легковые автомобили, автобусы, троллейбусы, мотоциклы и даже мопеды), но и их компоненты.
Особенность документа в том, что он, по сути, хоронит «праворульные» иномарки, писало издание. Однако, как заявила газета, запрет коснется только ввозимых автомобилей. В отношении уже эксплуатируемых не территории России никаких санкций не последует.
Напомним, по данным «Автостата», в России насчитывается 2,26 млн автомобилей с правым расположением руля. В некоторых регионах Дальнего Востока доля праворульного автотранспорта превышает 80% парка.
Комментарии
Спасибо партии за это!
М. Жванецкий
Задолбали уже своими запретами и пошинами :(((
Я помню министра финансов Павлова, который лично вещал по 1-му каналу, что "обмена денег" не будет.
Помню как. Путин обещал, что "кризис нас не коснется".
В России всегда найдется токингхед, которая скажет что надо и когда надо.
Из таких обещаний надо делать прямо противоположные выводы.
Сейчас уже прошли те времена когда у людей не было выбора среди леворульных машин. В том числе и леворульных сделанных в Японии, специально для любителей так сказать:)
И сделать не потому, что у них фары светят не в ту сторону, и не потому что затруднен обгон слева, а просто потому, что пора уже в государстве наводить порядок. И наверное глупо спрорить что машины с правым рулем сделаны не для нашего типа движения. Конечно этим надо было заниматся еще Ельцину когда все это можно было запретить совершенно безболезненно, сейчас это будет непопулярной мерой. Но понятно, что рано или поздно их использование станет невыгодным, т.к понятно, что и прямого запрета не будет. В Японии кстати есть клуб любителей Нивы:)
Плюс еще стоит вспомнить, что еще до ВОВ у японцев вобще не было приличного автопрома, да вобще много чего не было.
Что говорит о том, что при желании и трудолюбии эта отрасаль может быть создана довольно таки быстро. Хотя начинали они как Китайцы сейчас копируя иностранные модели. Не уди...
А что Вы скажете людям, которые живут в Сибирском и Дальневосточном регионах, где процент праворульных авто доходит до 80% от общего числа?
Представьте их финансовые потери?
Если предположить, что средняя цена иномарки будет хотя бы 200 000 рублей, а количество праворульных авто в стране 2,26 млн. простым умножением получим:
2 260 000 * 200 000 = 452 000 000 000 (Четыреста пятьдесят два миллиарда рублей)...
Как Вы считаете, на что будут готовы люди, у которых эти деньги будут готовы фактически отобрать???
И еще раз скажу, что сейчас кроме нашего автопрома, который кстати изначально выпускает машины в другом класе и ценовой нише, есть еще куча правильного авто европейского, японского и других стран. Выбор сейчас есть, и на фоне кризиса покупать машины выгодно если остались деньги.
И автору ниже, безусловно порядок в том числе и в этом. Или вы думаете, что можно на, что то одно закрыть глаза, а на что то другое нет? У меня друг в свою праворульную тайоту за 200 тысяч, за 2 или 3 года эксплуатации вложил еще тысяч 300. Хотя я не спорю, что изначально японцы закладывают в свои машины неплохой запас прочност...
Таксисты вон на них гоняют и не жалуются:) Каждая машина конкурирует только в своей ценовой нише и в своем класе. На это обычно и оринтируется завод производитель.
Плюс стоит помнить, что кроме Ваза, есть еще Газ, Тагаз, Зил и другие.
Машина должна выбиратся исходя из средств и условий эксплуатации, и так же немалавожна исходя из доступности сервиса и запчастей. Запчасти для наших машин можно купить где угодно, тогда как для иномарок только в крупных городах. И то в силу количества моделей, скорее всего удастся найти только под заказ. Уже не говоря о стоимости работ и самиз запчастей. Недавно смотрел рулевую рейку новую на Тайоту Корону по цене с доставкой, что то типа 600 евро. И это без работы по замене. Нашу машину на эти деньги можно долго чинить.
Да есть всякие разборы, и наверное ближе к Японии цены ниже. Но на разборах нет гарантии, а родится в Владивостоке наверное не всем было дано. А правила и законы в стране должны быть единые для всех. И слишком частое упоминание автопрома т...
а про единые для всех законы поясню: если бы вам уголь, бензин, продукты и все остальное продавали по цене раза в три , а " с пробегом" в ...
Т.к в принципе те же королы и короны, это обыкновенные машины в них нет ничего сложного для реализации. Нет новых и сложных технологий. Просто нормальный салон, и стандартный набор деталей для любой авто. На автомате кстати та же корона, будет пожалуй даже потупее нашей восьмерки или девятки. Частенько не хватает обгонной динамики, несмотря вроде бы на довольно таки мощный двигатель.
В европейское части просто народ частенько покупает, ( в поселках, деревнях) машинки наши по 200 баксов и потом их убивают. Вот сосед у меня в деревне уже разбил штук 9 машин по пьяни. Конкретно для таких товарищей я бы и рад был бы, что бы не было в продаже машин за 6 тысяч рублей. Думаю что японку за такую цену все таки не найти на ходу. А в Москве уже давно иномарок больше, чем наших машин в разы. Да и в других городах есть такая тенденция, видимо...
Я не хочу развивать тему опять праворульных машин, но если не хочешь покупать наше авто, купи любое другое только с нормальным расположением руля. Проблема то только в этом. Кстати на продукты тоже вводятся пошлины, и не только нами, но и странами евросоюза. Все в меру сил защищают свои рынки и собственных производителей. Т.к сфера продуктов, это стратегическая сфера. Т.е если без авто можно прожить, то без продуктов вряд ли. Что косается конкуренции, то наши машины и так недороги. Японские машины намного дороже, даже если откинуть пошлины, это если говорить о новых авто. А скупка подержанных авто стране никакой пользы не приносит. Т.к что не только у нас, а в очень многих странах законы подталкивают человека к смене автотранспарта. Хотя бы раз в 7 лет. А нормальные машины, это в первую очередь новые машины, с левым расположением руля. Они продаются, покупай пожалуйста сколько угодно.
нормам дорожного движения в стране. Если забыли, в нашей стране правостороннее движения, руль слева. Праворульки , это убийцы на дороге, ну бились бы сами, дак нет , такую кучу малу навалят, за рулём лет 40, насмотрелся всякого. Ответственные в правительстве за решения в отношении правого руля, безвольны, или приплачены.
Теневых деляг зарабатывающих на праворульках, не волнует количество смертей на дорогах по вине их товара, бабки закрывают глазки. А что до поднявших вселенский вой, и ратующих за праворульки, мне кажется большая половина постов люди от этого бизнеса, другие просто полаять на власть, за компанию.
Ни те не другие не уважают законов своей страны, уезжайте в Японию, и попробуйте там развернуть нечто подобное. И как бы не верещали, будете покупать, технику с левым рулём, ну не нравится наш автопром, ест прекрасные европейки, и не только.
Но то, что количество аварий совершенное праворульными машинами велико - БЛЕФ чистой воды. \"Тупорылых баранов\" сидящих в автомобилях с левым рулем больше. И чем автомобиль дороже, тем \"БАРАН ТУПОРЫЛЕЕ\".
А праворульные машины стали покупать потому, что на Дальний Восток очень ограниченно поставлялись машины с левым рулем. Да и цена - качество праворульных японок по сравненнию с европейками более привлекательна для среднего класса покупателей, которых в России большинство.
Правительству необходимо думать не только о запрете праворульных машин (водку уже запрещали... но число алкоголиков от этого не уменьшилось....), нужно думать о доступности стоимости леворульных машин для трудового народа. Даже Гитлер думал о своем народе, создавая Фолькс Ваген (Народная машина), а где наш народный автомобиль????