Renault напугает водителей в 2011 году

Британцы опубликовали первые изображения будущего \"горячего\" трехдверного хэтчбека Renault Clio Sport, который должен появиться в 2011 году. Спортивная версия четвертого поколения \"Клио\" будет выглядеть именно так, утверждает издание Auto Express со ссылкой на Auto Plus.

Имеющиеся эскизы довольно четко дают понять, насколько стандартный Renault Clio будет отличаться от модификации отделения Renaultsport. Это будет очень привлекательный \"заряженный\" автомобильчик, который станет быстрее и легче своего предшественника.

Французский автопроизводитель ставит вполне простую и ясную задачу перед новой моделью: Clio Sport должен быть узнаваем с первого взгляда как \"Клио\", он станет своеобразной \"группой поддержки\", укрепляющей позиции своего более спокойного собрата. Естественно, \"спортсмен\" получит щегольской \"наряд\".

Короткий скошенный капот, крупный ромб посередине и крупные фары с небольшим \"прищуром\" в районе указателей поворота, а также крупные воздухозаборники в форме улыбки придают передней части авто дружелюбный вид. Clio Sport словно призывает будущего владельца: \"Привет, я - маленький забияка. Пошли, покатаемся. Я бойкий по характеру, люблю попугать и задирать всех остальных, но делаю это без злобы!\"

По бокам автомобиль получил эффектные изгибы-выштамповки, которые придают Clio Sport динамики даже в статичном положении машины. Одни считают этот дизайнерский ход успешным заимствованием \"языков пламени\", которые использовала компания BMW. Другие полагают, что в профиль новая модель напоминает Mazda2. Второй вариант больше походит на правду, ведь в конце этого года шеф-дизайнер Renault Патрик Ле Кеман покидает свой пост. Его должен заменить Лоренс Ван ден Акер, которого французы переманили из Mazda.

Его целью станет открыть новую эру дизайна автомобилей \"Рено\" и новый спортивный \"Клио\" как раз должен стать отправной точкой в этом нелегком деле.

Как и полагается, \"маленький забияка\" получил пластиковый обвес по кругу. Большие 18-дюймовые диски поместились в гипертрофированных арках, корма приютила диффузор, наплывающий на задний бампер, а над багажной дверью установлен небольшой спойлер. Довершает облик хэтчбека-\"зажигалки\" массивная выхлопная труба по центру сзади.

Clio Sport будет построен на новой более легкой и прочной платформе, за счет чего масса машины должна составить менее 1240 кг. Под капотом установлен проверенный временем двухлитровый безнаддувный двигатель. Отсутствие турбины должно передать водителю более \"натуральные\" ощущения от работы мотора, не искаженные никакими \"примочками\". Помимо прироста мощности, которая должна перешагнуть через магическую отметку в 200 лошадиных сил, целью инженеров-двигателистов стали топливная экономичность и снижение выбросов вредных веществ. В итоге новый \"Рено\" должен проехать порядка 64 километров на одном галлоне топлива в смешанном цикле, что означает порядка 6 литров на 100 км пути, выбрасывая при этом 180 грамм CO2 на километр.

Как и прежде, автомобиль будет предлагаться с двумя версиями шасси Sport или Cup. Первый вариант предназначен для тех владельцев, которые хотят сохранить некоторый уровень комфорта, а второй адресован тем, кто готов мириться с зубодробительной подвеской ради более ярких впечатлений от вождения.

Британские журналисты даже разузнали цену будущего \"горячего хэтча\" - 16 тысяч фунтов стерлингов за версию Cup и 17,5 тысяч за чуть более тяжелый Sport.