Volkswagen представил концепцию бюджетного спорткара

Концерн Volkswagen привез в Детройт прототип среднемоторного родстера VW BlueSport. Эксперты называют эту премьеру ответом конкуренту от Lotus — культовой в узких кругах модели Elise. Автомобиль с поперечным расположением двигателя приводится в движение 2-литровым 4-цилиндровым дизелем и по сути является спорткаром, разработанным с учетом жестких экологических требований и того, что потенциальные покупатели явно будут считать деньги.

BlueSport — третий по счету концепт родстера, подготовленный и представленный Volkswagen начиная с 2003 года. При этом, по инсайдерской информации, у автомобиля есть «очень большие шансы» появления в шоурумах дилеров марки в течение трех лет, поскольку он является более «мейнстримовым» предложением, чем его предшественники. Важно не только то, что сам производитель относится к автомобилю не просто как к концепту, созданному для того, чтобы впечатлить публику на выставках. Главное — что и платформа, и материалы прототипа вполне «заточены» под серийное производство.

Легкая конструкция и применение алюминиевых кузовных панелей способствуют низкому весу BlueSport. В снаряженном состоянии автомобиль весит менее 1200 кг, до 100 км/ч он разгоняется за 6,6 с, и максимальная скорость — 225 км/ч. Новинка экономична: заявлено, что в смешанном цикле она потратит 4,7 л топлива на 100 км, а при движении по трассе — всего 3,9 л/100 км.

При таком расходе полного 50-литрового бака может хватить более чем на 1100 км пробега! Столь превосходным показателям соответствует и выброс CO₂, заявленный на уровне 113 г/км.

Длиной чуть менее четырех метров VW BlueSport немного длиннее Lotus Elise практически при той же высоте и ширине. Дизельный двигатель, установленный на концепт-кар, обеспечивает ему мощность 178 л.с. и крутящий момент, равный почти 350 Нм.

Родстер оснащен 6-ступенчатой коробкой передач DSG, автоматической опцией стоп-старт, которая оптимизирует расход топлива при эксплуатации в городе, а также системой регенерации энергии при торможении, которая также появится на BlueMotion-версии нового Golf. Для экономии издержек машина оснащена мягким верхом, который раскладывается и складывается вручную. Машина имеет два багажных отсека — 112-литровый, который располагается впереди, и 70-литровый задний. Не так много, конечно, но в целом этого объема хватит, для того чтобы захватить с собой в дорогу самые необходимые вещи.

Если решение о начале серийного выпуска VW BlueSport будет принято, он будет предлагаться с турбированными 2-литровым дизельным или 1,4-литровым бензиновым агрегатами на выбор. При этом ожидается, что в Европе машина будет стоить менее 28 тыс. евро.

Андрей Сердечнов