Уникальную станцию подземки построят под Коломенским парком в Москве

Проектируя большие тоннели, московские архитекторы делают их все более интересными. Лефортовский был уникален тем, что прежде таких больших в Москве не строили. Серебряноборский тоннель впервые "впустил" в себя метро. А в тоннеле, который пройдет под Коломенским парком, разместят целую станцию метро, рабочее название которой "Нагатинская пойма". Об этом рассказал в интервью "Московскому комсомольцу" президент "Градинжпроекта" Сергей Лубоцкий.

По его слова, эти новаторские методы - не прихоть проектировщиков. В Коломенском такое решение позволит, во-первых, прокладывать трассу Четвертого кольца, во-вторых - продлевать линию Большого кольца метрополитена. 

Тоннель строится для участка от Каширского шоссе до Волгоградского проспекта, сказал инженер. Котлован планируется вырыть в районе Нагатинского затона. Здесь щит будет смонтирован и двинется в сторону Каширского шоссе. Возле пересечения проспекта Андропова с Коломенским проездом будет вырыт разворотный котлован. Проходческий щит переберут и отправят обратно к затону - рыть второй тоннель.

Щит проложит основные, центральные части тоннелей, протяженность которых составит около 3,4 км. От камер до выходов на поверхность тоннели будут вырыты открытым способом. Одну пару порталов построят неподалеку от пересечения Четвертого транспортного кольца с Каширским шоссе (в районе рынка "Каширский двор"), другую - на берегу Нагатинского затона. Автомобили, выйдя из тоннеля в районе затона, почти сразу будут попадать на новый вантовый мост.

В районах пересечения кольца с дублером Волгоградского проспекта (его планируется достроить к 2012 году) и самим проспектом будут построены развязки.

Новый участок метро пройдет от "Каширской" до "Печатников"

Что касается новой станции метро. Сегодня линия заканчивается тупиком, после "Каширской" поезда разворачиваются и идут обратно, к "Каховской". В тоннелях планируется проложить участок Большого кольца метро от "Каширской" до "Печатников". От тупика к входам в большие тоннели проложат обычную линию метро мелкого заложения. После выхода из тоннелей линия метро будет глубокой. Пройдя под Москвой-рекой, поезда выйдут к "Печатникам", здесь для них построят еще одну станцию. 

Однако на участке между "Каширской" и "Печатниками" тоже необходима еще одна станция, перегон слишком длинный. Платформы решили сделать внутри "труб" тоннеля, а между ними построить центральную часть зала, рассказал Сергей Лубоцкий. Спустившись туда, пассажиры смогут выйти к поездам через проемы в "трубах". Рабочее название станции - "Нагатинский затон".

Весь этот участок будет готов не раньше 2015 года. Больше всего времени займет строительство тоннелей, к нему строители приступят уже в 2009 году.

Августин Северин