Три из десяти заправок Москвы опасны для автомобилей

Брак в рамках закона

По разным оценкам, на рынке автомобильного бензина сегодня от 30 до 50% топлива… не отвечает стандартам качества. «Основная проблема - отсталая нефтеперерабатывающая промышленность, из-за которой образуется дефицит качественного высокооктанового товарного бензина, - поясняет профессор РГУ нефти и газа им. Губкина, член-корреспондент РАН Алексей ДЕДОВ. - И чтобы удовлетворить спрос, производители идут на множество хитростей». При этом часть бензина «нарушает» экологические показатели - чаще всего в нём превышено содержание бензола, серы и др. За этими компонентами следит Департамент природопользования и охраны окружающей среды г. Москвы, регулярно публикующий на своём портале www.moseсo.ru «чёрные» и «белые» списки АЗС.

Однако выбор заправки из «правильного» списка - вовсе не гарантия сохранности свечей и двигателя автомобиля. В перечень так называемых «экологических показателей», например, не входит наличие в топливе железа. И это при том, что основной способ фальсификации бензина - как раз металлосодержащие присадки. «В большинстве случаев фальсификат «дотягивается» до требуемого октанового числа железосодержащей присадкой, например, ферроценом, которая губительно действует на двигатель автомобиля (см. схему. - Прим. ред.), - считает Алексей Дедов. - И вторая беда: железо не так просто растворить в углеводородной основе (бензине), поэтому «бодяжники» вместе с ним добавляют в некачественное топливо целый «букет» химии, которой в нём быть не должно». При этом формально такое топливо признаётся контролирующими органами кондиционным, и заправка, торгующая фальсификатом, попадает в «белый» список.

Посинело - отойди!

Чтобы узнать, насколько велика опасность нарваться на «легальный фальсификат» на столичной заправке, мы решили провести собственную экспертизу. В качестве «измерительного прибора» использовали индикаторный тест для обнаружения железа в бензине, разработанный лабораторией Алексея Дедова в РГУ нефти и газа совместно с химиками Российской академии наук. Он представляет собой полоску из наноструктурированного материала. Принцип действия - тот же, что у аптечного экспресс-теста на беременность: достаточно капнуть несколько капель жидкости (в нашем случае - бензина) и подождать 2-3 минуты. Если полоска изменила цвет (из светло-жёлтой стала сине-зелёной или насыщенно-синей), заправляться на данной АЗС не рекомендуется. Индикатор реагирует на ферроцен. Чем больше железа - тем темнее полоска.

Мы объехали 10 московских заправок. При этом старались выбирать АЗС, расположенные в наиболее «ходовых» местах и принадлежащие известным брендам, по статистике, им отдаёт предпочтение большинство москвичей. Результаты (см.таблицу) не порадовали: на трёх АЗС полоски после первой же капли топлива стали тёмно-синими. «Отличились» колонки ТНК, «Гала-карт» и «Роснефть». При этом вторая испытанная нами заправка ТНК дала блестящий результат: тест остался бледно-жёлтым, показав, что железо в топливе - в пределах нормы. Значит, зависимости от фирмы-производителя нет.

Что страдает от наличия железа в бензине?

Клапана и их сёдла, форсунки.

При таких повреждениях потребуется дорогостоящий ремонт двигателя
(от 30 тыс. руб.).

Свечи зажигания. Диагностировать «отравление» бензином несложно. Достаточно выкрутить любую из свечей и посмотреть на цвет изолятора: если он покрыт рыжим налётом - дело плохо, придётся менять весь комплект. Владельцам машин с рядными двигателями он обойдётся от 500 до 1500 руб. Если у вас авто с V-образным или оппозитным двигателем, то только за замену свечей мастеру придётся отдать от 3 тыс. руб. За сами свечи - от 500 руб. за штуку.

Катализатор. Замена катализатора обойдётся от 10 тыс. руб., но владельцы предпочитают экономить и меняют его на пламегаситель (от 4 тыс. руб.).

СПРАВКА «АиФ»

Ферроцен (C5H5)2Fe - это оранжевое кристаллическое вещество с запахом камфары. Именно его используют в качестве октаноповышающей присадки. Эффективность весьма велика: достаточно 160-180 г вещества - и из тонны 92-го бензина получаем 95-й.

При сгорании в двигателе топливо высвобождает оксид железа, который оседает на свечах. При работе мотора под воздействием температуры и паров топлива оксид восстанавливается до чистого железа и «закорачивает» свечи, выключая цилиндры из работы. Дефект достаточно коварный: пропуски воспламенения приводят к снижению мощности, неравномерной работе двигателя, а несгоревшее топливо выносится из цилиндров в катализатор и, догорая в нём, приводит к оплавлению керамических сот. При этом после остановки мотора работа свечей восстанавливается, но при нагрузке оксид восстановится и всё повторится. Страдает и экология - неработающие цилиндры и повреждённый катализатор дадут повышенный «фон» токсичных веществ в выхлопе.

КСТАТИ

По статистике, в России добывают в 1,5 раза больше углеводородного сырья, чем в США. Однако перерабатывают… в 4 раза меньше. При этом средний выход бензина из одной тонны нефти в нашей стране - 15,6%, а в США - в три раза больше.

В европейских странах добавлять в товарный бензин металлосодержащие присадки вообще запрещено. В России же из-за дефицита высокооктановых топлив несколько лет назад временно разрешили применение металлов для повышения октанового числа бензина. 27 февраля 2008 года было обнародовано постановление Правительства РФ «Об утверждении технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», которое гласило: «Автомобильный бензин не должен содержать металлосодержащие присадки». Предполагалось, что с 5 сентября 2008 года железо исчезнет из российского бензина. Однако действие постановления опять отложено…

«АиФ» рекомендует:

Старайтесь не заправляться в пятницу, субботу и воскресенье. По опыту, именно в эти дни количество губительного для двигателя фальсификата на столичных заправках максимально.
Найдя одну «свою» заправку, качеству которой вы доверяете, всё время заправляйтесь на ней.
Если приходится воспользоваться незнакомой или не вызывающей доверия колонкой, залейте 5-10 литров и поезжайте туда, где качество топлива гарантировано.

Яна Королева, Алексей Смирнов