НАДО БЫЛО БРАТЬ ЛАДУ

Многие бренды уже покинули или собираются покинуть Россию.

Большинство из них, конечно, не будут скучать.

Например, вряд ли многие россияне мечтают о новеньком Jaguar.

Поэтому мы вряд ли заметим потерю целого взвода брендов.

Пожалуй, самым грязным из всех, кто решил нас покинуть, является немецкий Mercedes-Benz. Бренд имеет активы в России.

Есть целый завод в Солнечногорском районе Подмосковья, большая сеть дилеров и сервисных центров.

После того, что, как известно, произошло, штаб-квартира Mercedes заморозила поставки в Россию.

В результате все дилеры марки простаивали в течение нескольких месяцев.

Большинство продали свои последние пригодные для продажи автомобили еще в марте или апреле.

Но это уже половина беды. Дилеры как-нибудь справятся.

В худшем случае они начнут продавать газонокосилки.

Гораздо хуже приходится самим покупателям Mercedes, которые заплатили за свой автомобиль несколько миллионов рублей.

А может быть, даже больше, чем несколько десятков миллионов. В целом, люди вовсе не бедны.

Немцы запретили поставлять не только автомобили, но даже аксессуары к ним!

Например, если владелец потеряет уникальный смарт-ключ, то заказать новый будет просто негде.

Поэтому его нужно беречь как зеницу ока.

Точно так же обстоит дело и с запасными частями.

Расходы на содержание многократно возросли.

Я точно знаю, что вместо 30 тысяч рублей владельцы Audi Q7 теперь платят за обслуживание 90 тысяч рублей.

Ситуация с Mercedes очень похожа. BMW, с другой стороны, не повышает стоимость обслуживания, но просит вас покупать запчасти самостоятельно.

Если вы не можете их найти, это ваша проблема.

Mercedes, кстати, хочет продать свою дистрибьюторскую сеть прямо сейчас одному из своих бывших дилеров.

Это забавная ситуация.

С одной стороны, головной офис в Германии запретил все поставки в Россию.

С другой стороны, в России хотят быстро переложить все обязательства на дилеров, которые не смогут их выполнить.

Как вам нравится эта услуга, уважаемые владельцы Mercedes?

Вы копили на свои автомобили 10-20 лет ради такой услуги?

Немцы также хотят продать подмосковный завод.

Но с растением это проще. Более того, по сообщениям СМИ, одна китайская компания уже положила глаз на этот завод.

Поэтому местным работникам не стоит беспокоиться - скоро у них появится новый работодатель.

В России, например, они могут начать сборку автомобилей китайской марки Hongtze.

Чему учит нас эта история?

Что вы всегда должны платить много за роскошный автомобиль.

Не только во время покупки, но и после нее.

И, как видите, огромный ценник вовсе не является гарантией хорошего обслуживания.

Немцы, по всей вероятности, не испытывают никаких моральных страданий или мук совести.