О причинах высокой аварийности в ВВС РФ
Источники Министерства Обороны РФ об участившихся авариях с боевыми самолетами за последние месяцы. Как оказалось, дело тут не только в увеличившейся нагрузке на материальную часть в связи с усилением боевой подготовки. Дело как оказалось еще и в "блестящем" наследии "реформатора Сердюкова".
В Минобороны РФ рассказали о причинах крушения военных самолетов.
Основной проблемой в ведомстве назвали нехватку высококлассных кадров в авиации.
Оказалось, что пять лет назад в авиационных частях прошли сокращения, был резко ограничен набор курсантов в летные и авиационно-инженерные училища. Недавно прием в эти вузы восстановили, но для полноценной подготовки таких специалистов требуется пять-шесть лет.
"В Минобороны проведен анализ в связи с последними летными происшествиями. Выявлены "узкие" места, особенно в части подготовки инженерно-технических и летных кадров", - рассказал представитель Минобороны.
Первый молодой авиационный инженер и первый летчик будет выпущен из наших вузов только в 2018 году. В связи с этим даже рассматривается вариант ускоренного выпуска специалистов из вузов. Правда, пока в Минобороны побаиваются выпускать недоученных специалистов. Возможно также возвращение в войска ранее уволенных специалистов.
Многие ушли из-за резкого понижения в звании. Несколько лет назад было принято решение о снижении статуса инженерно-технического состава. Ранее эти специалисты стояли на офицерских должностях, затем были переведены в категорию прапорщиков, а затем и вовсе сержантов контрактной службы. "А ведь это люди с высшим образованием, классные специалисты", - возмутился источник в Минобороны.
По данным военного ведомства, за прошедшие 10 лет в военной авиации произошли 83 катастрофы. Только за июнь-июль 2015 года в авиации Вооруженных сил РФ произошло шесть аварий и катастроф. "Нынешний год по показателям не самый плохой", - сказали в Минобороны.
По словам представителя Минобороны, проблема усугубляется тем, что в военной авиации стали гораздо чаще летать, а также тем, что в войска массово начала поступать новая техника. "Сейчас самолетов у нас больше, чем людей, которые могут на них летать и их обслуживать", - рассказал о парадоксальной ситуации военный.
При этом исправность авиационной техники ВВС России к концу года должна впервые в истории достичь показателя в 80 процентов.
Такая задача определена министром обороны РФ. "Сначала было принято решение по Дальней авиации, потом решили сделать по всей авиации" , - уточнил высокопоставленный источник в Минобороны. Исправность техники и вооружений в Сухопутных войсках составляет и вовсе 98 процентов.
http://rg.ru/2015/07/31/prichina-site.html?desktop=true - цинк
PS. Во как. А ведь в те уже далекие годы, апологеты реформ Сердюкова с пеной у рта доказывали, что "оптимизация" высших военных учебных заведений не нанесет ущерба обороноспособности страны, а наборот - поможет сэкономить государственные деньги и бла-бла-бла. Но в итоге ожидаемо оказалось правы те, кто еще тогда говорил, что подобные "реформы" граничат с вредительством. В итоге, реформы в сфере оптимизации "авиационных частей" и подготовки личного состава на практике оказались сродни вредительству, последствия которого предстоит расхлебывать несколько лет.
http://voprosik.net/do-chego-serdyukov-dovel-vvs/ - до чего Сердюков довел ВВС
http://www.mk.ru/politics/2014/12/01/aviaciyu-spasli-ot-reform-serdyukova.html - авиацию спасли от "реформ" Сердюкова
http://www.gazeta.ru/politics/2012/12/24_a_4904525.shtml - ВВС возвращаются к старой системе
http://www.mk.ru/politics/army/article/2013/05/21/857287-kto-i-zachem-pri-serdyukove-gromil-akademii-vvs.html - Кто и зачем при Сердюкова громил академии ВВС
http://svpressa.ru/society/article/63147/ - мертвая петля академии имени Жуковского
Но в 2009 году в единственное теперь на всю Россию Краснодарское авиационное училище был набран аж 31 курсант на лётный факультет и 39 на вертолётный! Итого — 70 лётчиков на всю Россию! То есть лётчики в армии «нового облика» господ Сердюкова — Макарова становятся просто штучным товаром!
Примерно столько же военных лётчиков в этом году получили ВВС Израиля. Возможно, господин Макаров считает, что через пять лет наши ВВС сравняются по численности с ВВС Израиля? Правда, не ясно, входит ли в планы генерала Макарова ещё и ужатие России до размеров Израиля, чтобы эти ВВС могли эффективно её прикрыть?
http://army-news.ru/2010/07/mify-voennoj-reformy-serdyukova/ - цинк
Шурыгин в 2009 оказался вполне себе прав указывая на последствия, которые сейчас "внезапно" вылезли. Тем удивительнее (хотя скорее не удивительно), что у фигурантов судя по всему все в порядке http://zergulio.livejournal.com/3058917.html. Система научилась прощать.
Комментарии
27 августа — F-15C «Игл» (104-е истребительное авиакрыло Национальной гвардии США) — Вирджиния.
совершая перелет из Массачусетса в Новый Орлеан, потерпел крушение в западной части штата,
1 сентября — CH-53E «Супер Стэллион» (22-го экспедиционного отряда морской пехоты).
Вертолет разбился в результате жёсткой посадки на земноводный транспортный док USS Mesa Verde (LPD-19).
11 сентября — F/A-18E «Супер Хорнет» (ВМС США) — Тихий океан.Разбился во время тренировочного полета, в результате столкновения с другим самолетом F/A-18E.
11 сентября — F/A-18E «Супер Хорнет» (ВМС США) — Тихий океан.Разбился во время тренировочного полета, в результате столкновения с другим самолетом F/A-18E. Пилот погиб.
8 октября — F-15D «Игл» (сер. номер 86-0182, 493-я истребительная эскадрилья 48-й оперативной группы 48-го истребительного авиакрыла 3-й воздушной армии ВВС США в Европе) — Великобритания
Разбился во время тренировочного полета.
20 октября — General Atomics MQ-1 Predator «Предатор» (ВВС США) — НигерБПЛА разбился при приземлении в аэропорту Ниамей
20 октября — F-16C «Файтинг Фалкон» (ВВС США) — Оклахома
30 ноября — F-16 «Файтинг Фалкон» (ВВС США) — Иордания Пилот погиб.
12 декабря — Bell V-22 Osprey (ВМС США) — Нью-Мексико.Конвертоплан совершил жёсткую посадку из-за неисправности передней стойки при посадке в аэропорту Double Eagle, вблизи Альбукерке.
21 декабря — Sikorsky MH-60S Seahawk (ВМС США) — Кувейт. Разбился во время тренировочного полета недалеко от Camp Buehring. Три члена экипажа получили легкие травмы
23 января 2015 года - Bell UH-1Y Venom (3-е авиакрыло Корпуса морской пехоты США) - Туэнтинайн-Палмс, шт. Калифорния (США). Вертолет разбился во время тренировочного полета. Оба члена экипажа погибли.
22 февраля 2015 года - McDonnell Douglas/Boeing F/A-18D Hornet (Корпус морской пехоты США) - близ Статенвилль, шт. Джорджия. Разбился во время тренировочного полета. Оба пилота успешно катапультировались.
10 марта 2015 года- Sikorsky UH-60 Black Hawk (Национальная гвардия шт. Луизиана) - Военно-транспортный вертолет потерпел крушение во время ночного тренировочного полета в шт. Флорида. 11 человек, находившихся на борту, погибли.
18 мая 2015 Конвертоплан ВВС США MV-22 Osprey разбился на авиабазе Беллоус третьем по величине острове Гавайского архипелага Оаху. По предварительным данным, на борту самолета-вертолета находился 21 человек, 12 человек были госпитализированы.
18 мая 2015 вертолет корпуса морской пехоты США разбился в Непале, погибли 6 морских пехотинцев
25 июня 2015 -Истребитель F-16 ВВС США разбился в штате Аризона неподалеку от мексиканской границы. Об этом сообщает NBC News.
Самолет был приписан к авиабазе «Девис-Монтен», расположенной в аризонском городе Тусон. Машина упала рядом с городом Дуглас в 370 километрах от базы. Судьба экипажа неизвестна, неясны также причины катастрофы.
ПС. Это далеко не полный список(!)