Volkswagen представит в Женеве универсал Golf GDI
Первый в истории универсал Volkswagen Golf GDI будет представлен миру на автошоу в Женеве в марте. Название автомобиля расшифровывается как Gran Turismo Diesel, а экономичность дизельного мотора и «горячий» характер в практичном кузове обещает заманчивое сочетание.
Как и дизельный хэтч, универсал Golf GDI будет предлагаться с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 184 л.с. Обещанный производителем расход топлива составляет всего 4 литра на 100 километров пути. А разгон до 100 км/ч занимает у «сарая» 7,9 секунды, на 0,4 секунды больше, чем у дизельного хэтча: не сказать чтобы спринтер, но и не «овощ».
Помимо шильдика GDI внешне автомобиль выделяется особыми бамперами, сотовидной решеткой радиатора, боковыми порогами и затемненными задними фонарями, черными рейлингами на крыше, сдвоенными хромированными патрубками выпускной системы, 17-дюймовыми легкосплавными дисками (или опциональными 18-дюймовыми). По умолчанию универсал идет с биксеноном и заниженным на 15 мм клиренсом. В салоне, само собой, не обошлось без спортивных сидений, подсветки порогов, набалдашника рычага КП в виде шарика для гольфа и алюминиевых вставок в рулевом колесе.
В Германии заказы на Volkswagen Gold GDI Variant уже принимаются.
Стартовая цена составляет 31 975 евро (в рубли переводить теперь даже не хочется), а за 965 евро предлагаются спортивный и стайлинг-пакеты, которые включают 18-дюймовые диски, затонированные стекла, красные тормозные суппорты и выбор режимов движения.
Первый в истории универсал Volkswagen Golf GDI будет представлен миру на автошоу в Женеве в марте. Название автомобиля расшифровывается как Gran Turismo Diesel, а экономичность дизельного мотора и «горячий» характер в практичном кузове обещает заманчивое сочетание.
Как и дизельный хэтч, универсал Golf GDI будет предлагаться с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 184 л.с. Обещанный производителем расход топлива составляет всего 4 литра на 100 километров пути. А разгон до 100 км/ч занимает у «сарая» 7,9 секунды, на 0,4 секунды больше, чем у дизельного хэтча: не сказать чтобы спринтер, но и не «овощ».
Помимо шильдика GDI внешне автомобиль выделяется особыми бамперами, сотовидной решеткой радиатора, боковыми порогами и затемненными задними фонарями, черными рейлингами на крыше, сдвоенными хромированными патрубками выпускной системы, 17-дюймовыми легкосплавными дисками (или опциональными 18-дюймовыми). По умолчанию универсал идет с биксеноном и заниженным на 15 мм клиренсом. В салоне, само собой, не обошлось без спортивных сидений, подсветки порогов, набалдашника рычага КП в виде шарика для гольфа и алюминиевых вставок в рулевом колесе.
В Германии заказы на Volkswagen Gold GDI Variant уже принимаются. Стартовая цена составляет 31 975 евро (в рубли переводить теперь даже не хочется), а за 965 евро предлагаются спортивный и стайлинг-пакеты, которые включают 18-дюймовые диски, затонированные стекла, красные тормозные суппорты и выбор режимов движения.
Комментарии