Суд приговорил субарендатора "Булгарии" к 11 годам колонии
В Казани суд сегодня огласил приговор по делу о крушении теплохода "Булгария". Главная обвиняемая - директор компании, которая арендовала судно, получила 11 лет лишения свободы. В колонию, но уже на меньшие сроки - от пяти до шести с половиной лет - отправятся трое других фигурантов, в том числе старший помощник капитана.
Ещё один подсудимый - эксперт речного регистра - отпущен на свободу по амнистии. С таким вердиктом не согласны потерпевшие: по их мнению, виновные в гибели 122 человек должны понести более суровое наказание.
Кажется, словам судьи не верит никто из присутствующих. Одного из фигурантов дела освобождают прямо в зале. Эксперт российского речного регистра Яков Ивашов приговорен к 5 годам лишения свободы, но он выходит на свободу по амнистии. Ведь именно это человек разрешил неисправному судну перевозить пассажиров.
"Я не сомневаюсь, что приговор законный, но то, что он справедливый… Ивашова выпустили в зале суда. А ведь там были беременные женщины, дети", - отмечает Гульнара Назарова.
Все остальные фигуранты дела отправятся в колонию общего режима. Светлана Инякина - субарендатор судна приговорена к 11 годам заключения. Это чуть меньше, чем просила ранее сторона обвинения. Суд признал, что именно Инякина была ответственной за техническое состояние судна. В свой последний рейс "Булгария" вышла с неисправным двигателем и креном на правый борт. Также на корабле не работал топливный насос, и члены экипажа были вынуждены вручную ведрами заправлять соляркой расходный бак. Инякина знала обо всех неполадках и ничего при этом не предпринимала. В итоге погибли 122 человека, из них 28 детей.
Сотрудники Ространснадзора Владислав Семенов и Ирек Тимергазеев получили по 5 и 6 лет лишения свободы соответственно.
Семенов непосредственно выдавал разрешение на эксплуатацию судна. Причем поначалу он отказался это сделать - состояние "Булгарии" было плачевным. Но позже его начальник Тимергазеев настоял, чтобы все документы были оформлены. Старший помощник капитана Рамиль Хаметов, который весь процесс находился под подпиской о невыезде, приговорен к 6,5 годам лишения свободы. Он, по мнению суда, во время шторма мог спасти судно, но этого не сделал. Хаметов также знал, что "Булгария" неисправна. На судне не работали средства связи, и в момент крушения капитан не мог подать сигнал бедствия. Адвокаты уже заявили, что будут обжаловать приговор. А вот сторона обвинения еще не приняла окончательного решения.
"Какие-либо оценки действиям суда давать преждевременно. Ввиду того, что нужно сначала внимательно изучить приговор, который был сегодня вынесен, после этого будет решаться вопрос об его обжаловании", - заявил Евгений Дикарев.
"Сколько бы им не дали. Для нас, потерпевших, эти сроки будут всегда малы, всегда недостаточны. Потому что вернуть тех, кого они сгубили, к сожалению, нельзя… Наша жизнь поломана", - сказал Геннадий Игнарин.
Суд сегодня озвучил и размер компенсаций потерпевшим. В общей сложности подсудимые должны выплатить около 50 миллионов рублей.
10 июля исполнится ровно три года с моментатрагедии. Прямо напротив места крушения появился мемориал - мраморная плита с именами погибших, цветы, детские игрушки и последние фотографии из последнего путешествия.
Самое главное доказательство – "Булгария" стоит недалеко от места, где и произошла трагедия.
Комментарии
Наказали как всегда стрелочников. Субарендатор - просто бизнес-вумен, она в тонкостях хождения по воде не обязана разбираться. На то есть спецы. Если судно было сдано в аренду неисправным - вина владельца. Если судно поломалось, но прошло ТО... Или суда не проходят техосмотр ежедневно? Автобусы проходят, а пассажирские суда нет?
Вот где виноватые как кильки в банке.
Нет, надовили на классовое чувство, дескать, дэвушка бабло хотела срубить любым способом...
Девушку жалко. Не за что схлопотала 11 лет. Когда выйдет уже и детей поздно рожать будет. Вся жизнь псу под хвост.
Но тут и другая проблема. В Волгограде за последние 25 лет не появилось ни единого нового пассажирского теплохода. За Волгой дачи у людей, а перевозки убяточны. Покрыть бы убытки. Причина банальна - народ нищий. А нищий он по причине того, что группа лиц хапает в три горла. Даже официально их доходы сравнимы с бюджетом страны.
Нет, она виновата, конечно, если покупала справку о техническом состоянии. Но не она одна виновата, виноват и тот, кто ей эту справку продал, и тот, кто допустил, чтобы такими справками торговали.
Но главная вина на капитане. Его команда не задраила иллюминаторы. Арендатор не может выполнять за капитана его работу. Причина крушения именно в иллюминаторах.
Инякина оказалась не таким уж и ребёнком, и возвращаться потребовала, но без пассажиров. Капитан в страхе остаться без работы кинулся исполнять. И доплыл бы, но с борта не пожелали удалиться пассажиры. И капитан опять смалодушничал. Далее пассажирам стало душно, они распахнули иллюминаторы, и на первом же повороте судно накренилось, волны мтали захлёстывать в трюм. Судно плоскодонное, вода осталась у одного борта (тем более судно вообще имело крен в 4 градуса за счёт пустой ёмкости для питьевой воды).
Итого, налицо халатность капитана и самоубийственное поведение пассажиров. Причины халатности тоже ясны - оставить семью без средств к существованию никому неохота.
Я бы на его месте всё же отказался идти назвав причиной отказ пассажиров покидать теплоход. Не думаю, что его бы за это уволили.
Озёрные небольшие теплоходы на волге маркируются как Ом или Мо. Это уже очень старые суда. И такой же старый с маркой М, то есть, не озёрный. Озёрный отличается тем, что он не плоскодонный, киль имеет. "Булгария" же плоскодонная. Стало быть, и сертификат - фуфло.