У Mercedes-Benz CLS фары станут самостоятельными
На первых официальных тизерах обновленного Mercedes-Benz CLS видна передняя часть машины. Можно оценить очертания капота и ниш противотуманок, решетку радиатора в стиле CLA и в деталях - новые фары. О них - отдельный разговор.
Новая оптика в CLS получила название Multibeam. Блок фары состоит из 24 независимо управляемых светодиодов. За интенсивность и последовательность их работы отвечает камера, которая постоянно анализирует дорожную обстановку и знаки, а также навигационная система, учитывающая предстоящие повороты на маршруте. Таким образом, фары должны освещать то, что необходимо водителю в конкретной обстановке, не слепя при этом встречных.
В продвинутой светотехнике потенциальных российских покупателей могут заинтересовать два вопроса. Во-первых, насколько эффективной будет работа камеры и светодиодной оптики в условиях слякотных осени и зимы. У Mercedes-Benz S-Class с этим есть проблемы - даже адаптивный круиз-контроль может выйти из строя от грязи, что уж говорить о предсказывании ям. Во-вторых, можно ли будет врубать дальний в адрес встречной машины, если тот сам забыл переключиться на ближний или пользуется «колхозным» ксеноном.
Обновленный седан Mercedes-Benz CLS будет представлен на международном автошоу в Париже в октябре.
На первых официальных тизерах обновленного Mercedes-Benz CLS-Class видна передняя часть машины. Можно оценить очертания капота и ниш противотуманок, решетку радиатора в стиле CLA и в деталях — новые фары. О них - отдельный разговор.
Новая оптика в CLS получила название Multibeam. Блок фары состоит из 24 независимо управляемых светодиодов. За интенсивность и последовательность их работы отвечает камера, которая постоянно анализирует дорожную обстановку и знаки, а также навигационная система, учитывающая предстоящие повороты на маршруте. Таким образом, фары должны освещать то, что необходимо водителю в конкретной обстановке, не слепя при этом встречных.
В продвинутой светотехнике потенциальных российских покупателей могут заинтересовать два вопроса. Во-первых, насколько эффективной будет работа камеры и светодиодной оптики в условиях слякотных осени и зимы. У Mercedes-Benz S-Class с этим есть проблемы - даже адаптивный круиз-контроль может выйти из строя от грязи, что уж говорить о предсказывании ям. Во-вторых, можно ли будет врубать дальний в адрес встречной машины, если тот сам забыл переключиться на ближний или пользуется «колхозным» ксеноном.
Обновленный седан Mercedes-Benz CLS будет представлен на международном автошоу в Париже в октябре.
Комментарии