Аэрофлот переходит на отечественную технику
«Аэрофлот» прорабатывает контракт на покупку 50 самолетов MC-21 и 20 самолетов Sukhoi SuperJet-100, сообщил глава компании Виталий Савельев на встрече с президентом России Владимиром Путиным.
«Мы сейчас находимся в стадии проработки контракта на дополнительные 20 машин Sukhoi SuperJet и прорабатываем контракт на машины MC-21, тоже 50 машин», – приводит его слова ТАСС.
Он добавил, что 20 самолетов SSJ компания сможет получить уже в 2017-2018 годах, если это позволят возможности «Гражданских самолетов Сухого». Савельев отметил, что флот «Аэрофлота» остается самым молодым в мире, средний возраст самолетов – 4,3 года. «Флот у нас состоит в том числе из машин отечественного производства, у нас 30 машин Sukhoi SuperJet, и флот радикально не меняется, то есть у нас есть и дальнемагистральные, и ближнемагистральные машины», – подчеркнул глава компании.
Sukhoi Superjet 100 – российский ближнемагистральный пассажирский лайнер. Первый полет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году.
Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов в России является «Аэрофлот». Самолет рассчитан на перевозку пассажиров на расстояние примерно до 4,4 тыс. километров. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии составляет 36 млн долларов.
Самолет МС-21 предназначен для воздушных трасс протяженностью до 5,5 тыс. км во всех климатических зонах, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях; крейсерская скорость 850 км/час. МС-21 может взлетать с аэродромов, расположенных на высоте до 3 тыс. метров над уровнем моря.
МС-21 будет представлен в двух модификациях: МС-21-300 на 160–211 пассажирских мест и укороченная версия МС-21-200 на 130–176 кресел. Сертификация первой версии планируется в 2017–2018 годах, второй версии – в 2019–2020 годах.
Первый полет новейшего российского гражданского лайнера МС-21 ожидается в первой половине 2017 года.
Источник: http://vz.ru/news/2016/9/29/835332.html
Сволочи, правда?
пять лет америкосов комили
Что же касается суперджета и мс то тут не исключено что сделана хорошая мина при плохой игре. На выставке в Фанборо где путинскиим был запланирован выход на мировой рынок с этими самолетами произошел полнейший конфуз. Все покупатели там игнорировали эти самолеты скупая боинги и эрбасы. Я ранее разместил подробный пост об этом позорище
http://www.aeroflot.ru/ru-ru/about/progress
Нет этого в Вашей методичке ....сочувствую)))
Впрочем, как и всегда.
Фарнборо в основном - военное шоу...
Сделан на основе 204/214
(сайт газеты «Аргументы недели» : http://argumenti.ru/politics/n547/456233) Если в 2 словах, то на авиасалоне в ФАРНБОРО капитализм путинского образчика оскандалился. Там пассажирские Superjet-100 и МС-2 все просто игнорируют. Друзья путинизма китайцы, индусы скупают Boeing'и и Airbus'ы. Суммы контрактов -многомиллиардные. А российское - ну, не берут, проклятые... Оказывается, cуперупакованные и сверходаренные манагеры разведчег-капитализма так и не сообразили, что на этом рынке мало самолет предложить, надо гарантировать беспроблемное техобслуживание (ну как с навороченным авто - сам не починишь, а если нет фирменного техобслуживания и запчастей вменяемой доступности, то после первой же проблемы будет стоять дорогущее авто у стеночки.) Что на практике с Superjet-100 и происходит (что является секретом только для радведчег-манагерства). Вторым секретом полишинеля является то, что манагерские самолеты ничем особо не выделяются кроме как сиянием высочайшего благословения. ------ Это краткий пересказ статьи. Может хоть сейчас интернет-подсадки поднатужатся и что-то да об итогах ФАРНБОРО по этой теме и выдадут.
(сайт газеты «Аргументы недели» : http://argumenti.ru/politics/n547/456233) Если в 2 словах, то на авиасалоне в ФАРНБОРО капитализм путинского образчика оскандалился. Там пассажирские Superjet-100 и МС-2 все просто игнорируют. Друзья путинизма китайцы, индусы скупают Boeing'и и Airbus'ы. Суммы контрактов -многомиллиардные. А российское - ну, не берут, проклятые... Оказывается, cуперупакованные и сверходаренные манагеры разведчег-капитализма так и не сообразили, что на этом рынке мало самолет предложить, надо гарантировать беспроблемное техобслуживание (ну как с навороченным авто - сам не починишь, а если нет фирменного техобслуживания и запчастей вменяемой доступности, то после первой же проблемы будет стоять дорогущее авто у стеночки.) Что на практике с Superjet-100 и происходит (что является секретом только для радведчег-манагерства). Вторым секретом полишинеля является то, что манагерские самолеты ничем особо не выделяются кроме как сиянием высочайшего благословения. ------ Это краткий пересказ статьи. Может хоть сейчас интернет-подсадки поднатужатся и что-то да об итогах ФАРНБОРО по этой теме и выдадут.
Итак что изначальный посыл к вас - не правильный
Иркутский завод это вотчина Сухого а теперь и армянина который в трудные годы фирму сухого сохранил
А фирма Яковлева сдохла и сухой в лице Иркута её поглотил
я пишу "для начала".
ВЫ ПРОЧИТАЛИ ИЛИ ВАС ЗАКЛИНИЛО?
УЧИТЕСЬ ПОНИМАТЬ ВАМИ ЖЕ НАПИСАННОЕ
Не мне, а им. Или вы не острый?
Ну и зелен виноград конечно же
Лично я при малейшей возможности сухим не полечу.
Только помогло ли это Локхиду?
Что-то адского спроса на суперджеты не наблюдается.
а это здесь при чем? Я пишу про надежность и эксплуатационные качества, а не об объемах продаж.
Мы тут про ССЖ. Так с ним все нормально. Все по плану.
Почему так?
В парке компании как боинги, так и аэрбасы.
На, болтун!
Бобики, доставшиеся им от слияния с Американом выводят из парка до конца этого года
Получи, трепло дешевое
Boeing 737-400 13
Boeing 757-200 24
Boeing 767-200ER 8
Это называется полностью отказаться от боингов?
мда.. с такими друзьями Кремлю врагов не нужно
Там написано - остались от American Airlines. Глаза разуй.
надоедаешь уже.
Это для трезвого человека означает, что в парке авиакомпании боингов нет.
American flies its first revenue flight with the Boeing 787 Dreamliner
Это означает, что Boeing 787 Dreamliner только принят на вооружение компанией.
25.08.2016. Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet 100 с регистрацией RA-89060 (заводской номер 95103). Самолёт совершил первый полёт в июне 2016 года. Это уже 30-й Суперджет в парке авиакомпании, улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full). Лайнер назван в честь заслуженного лётчика Михаила Протасовича Ступишина.