Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

ОЛИВЬЕ

Сообщество 638 участников
Заявка на добавление в друзья

Письмо Ельцину в 1995 году: Серийный запуск Ту-204 недопустим!

1799 17 18

Многие советские проекты оказались загублены на корню, им так и не дали развиться.

 

Сейчас речь пойдет про лайнер Ту-204, который был создан в опасное для страны время - рубеж 80-ых и 90-ых. Отмечу важный момент -самолет все-таки выпускается, но в настолько мизерных количествах, что это стоит учитывать только в статистике.

Первый полет был в 1989 году, первый пассажирский рейс в 1996 году. А посередине, в 1992 году была принята государственная программа развития, согласно которой стоило выпустить более 500 лайнеров Ту-204 и 130 самолетов Ил-96.

Как понимаете, таких цифр в производстве и близко не было. Но были закупки поддержанных и не очень Боингов и Аэйрбасов.

И все началось аккурат с распадом Союза, когда рынок сал открытым и производить свои самолеты стало как то неудобно. Например, относительные новые Ил-96 списывались чтоб вместо них купить Боинги.

Чего стоит одна только фраза премьера Гайдара: "Я договорился с Boeing, они дадут нам нужное количество самолетов". Разумеется дадут, еще и со скидкой. В экономике это называют демпинг, чтобы низкими ценами убрать конкурента. Экономист не мог не понимать этого.

Подобное можно расценивать как предательство. Многие чиновники советской закалки именно так и восприняли эти слова молодого премьера.

Однако такое же отношение было и от более взрослого чиновника - советника Ельцина по экономическим вопросам, в будущем министра финансов Александра Лившица.

Многие публицисты и журналисты приводят его письмо/записку под номером А-1-1268Л, написано это было в 1995 году. В ней советник обращает внимание на (!) крайне опасную тенденцию бездумного лоббирования интересов отечественного авиастроительного комплекса.

Понимаете? Поддержка членами правительства России российского же авиастроения опасна и бездумна. Но и это еще не все.

Лившиц предлагает поддержать вопрос о недопустимости серийного запуска самолета Ту-204 на российские авиатрассы. Взамен же надо расширить покупку в лизинг передовых образцов иностранных компаний.

То есть продолжается идея Гайдара - нам не нужен свой авиапром. Он большой, на него надо тратить ресурсы, много людей занято... Эдакий чемодан без ручки, который почему-то поддерживают в правительстве. Еще и бездумно.

В итоге, судьба Ту-204 оказалась незавидной. Выпущено несколько десятков в разных модификациях. В основном для СЛО "Россия". Проблемы с производством сказались очень сильно - не хватало запчастей, были простои. То же самое, что случится с "Суперджетом"

Сейчас мы пытаемся преодолеть санкции и запустить МС-21. Надеюсь у нас все получится.

Источник: zen.yandex.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}
Новости партнеров

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (17)

Комиссар Жюв

комментирует материал 03.12.2020 #

Гайдара, лившица и ельцина уже нет. Может и получится.

no avatar#}
Соловьев Виктор

отвечает Комиссар Жюв на комментарий 03.12.2020 #

а почему Вы гайдара с большой буквы пишите?

no avatar
Комиссар Жюв

отвечает Соловьев Виктор на комментарий 03.12.2020 #

Начало предложения. Не более того.

no avatar#}
Степан Назаров

отвечает Комиссар Жюв на комментарий 04.12.2020 #

Наш авиапром не выдержал конкуренции.
Как не выдержал её наш автопром, телепром, холодильников пром, и многое остальное.
Всё что производил СССР живо было только в условиях железного занавеса.

no avatar
Комиссар Жюв

отвечает Степан Назаров на комментарий 04.12.2020 #

Бытовуха была дерьмом, не спорю. А гражданский авиапром УБИЛИ безо всякой конкуренции . Это было чистое ПРЕДАТЕЛЬСТВО и ВРЕДИТЕЛЬСТВО. Советские самолёты продавались в 68 стран мира. И это не только соц. страны.

no avatar#}
Александр Мельников

комментирует материал 03.12.2020 #

"Надеюсь у нас все получится." Хрена с два, чтобы получилось, надо для начала социализм восстановить.

no avatar
12 zeitlich

отвечает Александр Мельников на комментарий 03.12.2020 #

Привезите из Швеции.

no avatar
федор иванов

отвечает Александр Мельников на комментарий 04.12.2020 #

-путин гарант поражения в холодной войне от горбатого и алкашного (потери исконно русских территорий СССР, доходов большинства на нищем уровне ниже советского, вымирания и деградации населения в отличии от советского, покровитель 3,14 дерастов и прост..туток "власти и бизнеса"), и сродни либерал-фашистскому диктатору (но годы его сочтены)

no avatar
Петр Великий

комментирует материал 03.12.2020 #

Удивительна зависимость России от мудаков,
коим нет числа...

no avatar
Владимир Баншахфакеев

отвечает Петр Великий на комментарий 04.12.2020 #

И эти мудаки , в основном, сосредоточены поближе к Кремлю, называются приозерная шобла компрадоров.

no avatar
федор иванов

отвечает Владимир Баншахфакеев на комментарий 04.12.2020 #

после героического и выдающегося военного поколения природа решила отдохнуть и выдала козлов в виде горбача, алкаша, путена и их последователей чинуш и хозяйчиков с шестерками

no avatar
Aleks Kotovich

комментирует материал 03.12.2020 #

Самолетик устарел к моменту выпуска, и имел низкую надежность. И слишком близко к бетонке висят движки. На момент его разработки фирма Ту была в цейтноте из-за срочной разработки и испытаний Ту-160 и модернизации Ту-22М3, плюс серия испытаний "Калибров".

no avatar
Владимир Баншахфакеев

комментирует материал 04.12.2020 #

В ней советник обращает внимание на (!) крайне опасную тенденцию бездумного лоббирования интересов отечественного авиастроительного комплекса.
---------------------------------------------


Сейчас ничуть не лучше, не удивлюсь, если через десяток лет обнаружится ПОДОБНАЯ докладная записка на имя плешивого цап-царапыча.

Надейтесь , надейтесь.
Как иркутянин, могу вам сказать, здесь проект МС-21, уже считают мертворожденным и бесперспективным, именно по тем же причинам.
"Проблемы с производством сказались очень сильно - не хватало запчастей, были простои."
На международные трассы ему теперь точно не попасть, единственное под что его могут сертифицировать - это под местные авиалинии, да и будет ли это.
Производители сильно сомневаются, судя по той лихорадке, какая творится на заводе во втором Иркутске.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com