Весной 2019 года на территории ЛАЗа начался снос корпусов
На модерации
Отложенный
21 мая 1945 года было принято решение о строительстве во Львове автосборочного завода. Завод, как мы писали, строили всем Союзом. Инженеры и рабочие съезжались во Львов со всех концов страны.
21 мая 2020 года, бывшие работники ЛАЗа, которым так и не выплатили более 13 млн. грн. зарплаты, отмечали поминки своего предприятия.
В апреле 1974 года с конвейера завода сошёл 100-тысячный автобус, а в конце 1981-го – 200-тысячный. В 80-е годы на заводе работало более 8000 человек. Набольшее количество автобусов было выпущено в 1988 году – 14646 машин. С этого момента производство стало падать, а после распада СССР и объявления самостийности Украины постепенно сошло на нет.
В 1994 году завод превратился в ОАО «Львовский автобусный завод». В августе 1997 года ЛАЗ был включён в список стратегических предприятий Украины, но уже в октябре 2001 года он был продан компании «Сил-Авто», которую возглавляли российские бизнесмены братья Олег и Игорь Чуркины. В 2001 было выпущено 498 автобусов, в 2003 – 436. В 2004 году предприятие было исключено из списка стратегических. В 2006 году завод лишился общежитий, которые были проданы вместе с жильцами, а в 2013 году их начали выселять. В том же 2006 году на заводе пафосно отметили 50-летие выпуска первого автобуса. Мэр Львова, националист Андрей Садовой на торжества не явился, хотя его отец всю жизнь проработал на этом заводе.
В конце 90-х на заводе работал бухгалтером нынешний премьер Украины Денис Шмыгаль. К 2003-му он дослужился до директора по экономико-стратегическому развитию предприятия.
В 2008 году на заводе было выпущено всего 107 автобусов, и ему за долги отключили электроэнергию. За 2009 год на заводе не было выпущено ни одного автобуса.
Шанс на восстановления производства появился в 2010 году, когда между правительством Украины и предприятием был подписан контракт на изготовление 1500 автобусов и 500 троллейбусов к футбольному чемпионату Евро-2012. Но контракт был сорван. Из заказанных 133 автобусов Львов получил только 33, а Донецк 9 из 30. В 2013 году по решению суда ЛАЗ выплатил донецкой городской администрации 25 млн грн.
за недопоставленные автобусы. С 2012 по 2017 год на заводе не было произведено ни одного автобуса.
В феврале 2013 года всё производство на заводе было остановлено, а оставшихся 300 рабочих отправили в неоплачиваемые отпуска. Завод уже не мог оплачивать электроэнергию и отопление, так как власти Львова задолжали ему 25 млн грн. за поставленные ранее автобусы. В марте 2013 года хозяева предприятия объявили о прекращении работы производства и начале процедуры банкротства. Оборудование начали растаскивать, а цеха ломать. В марте 2015 года аварийные помещения и земля были выставлены на аукцион. Львовские депутаты зарегистрировали в Верховной Раде законопроект о национализации ЛАЗа, но он не был включён в повестку дня.
В 2017 году депутаты львовского горсовета отказались погасить задолженность по зарплате рабочим завода в сумме 19,5 млн. грн. под предлогом того, что завод принадлежит российскому бизнесмену, и долг погашать «до окончания войны с Россией» они не собираются.
Мэр Львова Андрей Садовой в 2018 году решил, что территория ЛАЗа нужна вовсе не для того, чтобы строить общественный транспорт. «Это прекрасная территория, которая должна быть зарезервирована для общины города на крупные инфраструктурные проекты. Там должны быть созданы рабочие места», – заявил градоначальник.
Весной 2019 года на территории ЛАЗа начался снос корпусов. Бывший завод находится в центре города и представляет большой интерес для застройщиков. Как написала местная журналистка Иванка Корань, «Львов утратил статус промышленного центра, в его приоритетах – развитие туризма, IT-индустрии и образования».
В 1947 году никто и предположить не мог такого развития событий – создавали на века. Но самостийникам удалось разрушить прекрасный завод до основания всего за тридцать лет. Ломать – не строить.
Фото разрушаемого завода публиковать не хочу. Больно. Сегодня всё уже разрушено...
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
_________________________________________________________________________________
" возглавляли заводом российские бизнесмены братья Олег и Игорь Чуркины." - вот здесь самое главное ! Где коснулась рука ,,руСского,, - можно смело выкидывать . Там никогда прока не будет . Душа холопа не способна созидать , она думает где украсть на хлеб . Ведь ей всё запрещено и не дозволено без согласованности с чиновником из москвы или её (москвы) ставленником .
Комментарий удален модератором
У нас все судостроительные предприятия работают, Восстановили угробленный вами "Залив" в Керчи, "Море" в Феодосии. А вы угробили всё судостроение на корню.
Как там судостроение Николаева? Сдохло.
Комментарий удален модератором
Сдохла ваша космическая отрасль.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Недоджет,на который никто не летает?
Комментарий удален модератором
Знаете, что сегодня успешно летают сотни российских самолётов, а несёте такую ахинею.
Что это?
Болезнь, глупость, троллинг.
Я полагаю что это и то, и другое, и третье.
Только ведь к реальной действительности это никакого отношения не имеет....
Пусть твоя неправда всем видна будет.
Будь путерастом до конца
Пусть соплеменники твои срут себе в шаровары, а не здесь.
Тебя оставляю на расплод.
Для мордобития.
Вот только падет и люди в нем погибают
Комментарий удален модератором
-------------------------------------------
Как вы правы! Даже американская торговая палата, (The American Chamber of Commerce in Ukraine, ACC) пришла к выводу, что по скорости воровства нынешняя украинская власть не только скатилась до уровня 2014 года, но и во многом превзошла коррупцию времен Виктора Януковича.
я богатая...дуже богатая....
нехорошо
ДУМАЮ ЧТО В ЭТОМ СООБЕ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО. ПУСТЬ СПОРИТ САМ С СОБОЙ.
двигатели, узлы и агрегаты РН,
космические аппараты,
отдельные системы КА,
ракетно-космические комплексы,
ракеты-носители.
В украинской космической отрасли входит 3 семейства ракет-носителей, которые запускаются на 4 космодромах мира.
Молодца!
Что трактора , что авто , все были исключительно созданы для прогресса .
Трактора Владимирские имели значимость своего направления и рассчитанные на междурядье одних посевных культур .
Это сейчас лепят , какой "навар" получит сейчас бизнес и больше ничего дальнейшего .
Трактора Беларуси - имели направленность на другие посевные культуры .
Так же в автостроении заводы выпускали то что требовалось для строек и коротких транспортировок грузов . Дальние перевозки выполняло ЖД .
Вообщем следует понимать , что в СССР даже галоши выпускали с направленностью .
Полагаю, что без специальных знаний я не смогу разобраться в нагромождении ваших умствований.
Лукашенко не во всем неправ!!!
Бывший президент Узбекистана (Каримов) говорил - пока новое не создашь , старое не разрушай !
БЕЛАЗы востребованы даже в передовых кап странах (Австралия) , а трактора Белорус пока единственные в мире , на базе которых создают хлопкоуборочные комбайны .
а при чё тут вообще Россия?
Ломают завод на Украине!
Опомнись тролль!
на смену интернационализму пришел национализм и это результат диктатуры буржуазии- классика жанра
русские эксплуатируют русских в самой России, где социальное неравенство достигло катастрофических масштабов, где единицы, путем ограбления собственного народа влезли на вершину пирамиды, а остальные низвергаются в "хутор, кишлак, аул"
это результат борьбы классов и имеет отношение в равной степени ко всем народам и национальностям
завод- промзона- лунапарк)
Все нормально, заводы работают, продукцию выпускают.
Помните проект и изготовление многоразовика "Буран". работал весь СССР, была кооперация. Заводу в Ивано - Франковску было поручено изготовление электронных блоков для системы подачи топлива. Доверили.
Теперь нет завода в Ивано -Франковске, все уничтожено, от завода ничего не осталось.
Наверное, хороший был завод. По крайней мере, автобусы ЛАЗ-695 и ЛАЗ-695Е успешно "бегали" по всему Союзу и ассоциировались с прогрессом.
Это первый Советский пассажирский транспорт созданный изначально для перевозки людей .
Все остальные автобусы России были слепляны на шасси грузовиков ГАЗ и ЗиЛ .
Комментарий удален модератором
Вам ли не знать, г-да...
- "знаток"... - 15 лет в пассажирских перевозках на автотранспорте .
А ты кто в этом вопросе - тролль пригожинский .
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Они наглядно демонстрируют ненависть, и реальную, Украине.
Все эти филареты, укропы и прочая шваль представляет нам те отбросы, которые желают смерти Украине.
Уверен, что после освобождения нашей Украины от нацистского отребья, все эти мерзавцы будут наказаны по всей строгости наших законов.
Для нас вы сдохли ещё не родившись.
свидомое говно в этом Сообществе удаляется без пощады.
Господ под названием "свидомая рвань" прошу не тратить своё драгоценное время на комменты.